B-29_超級轟炸機 潘朵拉魔盒

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\"content\": \"說起來，燃燒彈還真不是美國人的發明。古代的那些火箭什麼的就扯得太遠了一點，進入 20 世紀 30 年代，在西班牙內戰期間燃燒彈就開始使用，接著日本鬼子的侵華戰爭期間、蘇芬戰爭中也使用了不少燃燒彈（所謂的莫羅托夫雞尾酒），特彆是德國人在不列顛空戰期間更是大規模使用。德國人主要 2 磅的鎂彈以及 50 磅的油彈來攻擊英國城市，造成不小的人員物質損失。不過呢，真是應了中國那句話，“以其人之道還其人之身”，德國日本算是惡有惡報，搬起石頭砸了自己的腳，後來都吃夠了燃燒彈的苦頭。\\n\\n燃燒彈成為一種廣泛使用的標準炸彈之一還是有一個過程的。平心而論，至少在歐洲精確轟炸是二戰初期的基本思想，特彆對美國人來說。實際上，燃燒彈一度被認為是極其不人道的武器，甚至轟炸本身，特彆是對非軍用目標的轟炸，都一度被認為是不可接收的。1940 年初，國務卿赫爾（Hull）強烈譴責日本在中國的野蠻城市轟炸，特彆是使用燃燒彈。稍後，羅斯福對蘇聯對赫爾辛基的野蠻轟炸也表示了憤慨。當時陸軍航空隊的領導阿諾德（Arnold）將軍規定以下的使用原則，“對軍事目標進行高空精確轟炸，而對城市使用燃燒彈完全違反了國家隻能轟炸軍事目標的政策”。阿諾德的陳述完全反映了設立在阿拉巴馬的 Montgomery 陸軍航空隊戰術學校（AirCorp Tactical School）的思想（二戰中陸軍航空隊的頭頭們大多在這混過）。B-17、B-24 都是這種白晝精確轟炸理論的反映：使用最先進的瞄準具——Norden，嚴格訓練的飛行員理論上可以在 3 英裡的高空把炸彈扔在幾十米的距離內，同時飛機都設計了強大的自衛武器來保護自身。\\n\\n不過二戰初期的轟炸經驗推翻以往的樂觀想法。初期英國也是采用類似的白天編隊精確轟炸軍事目標的理論，不過遭到了慘重的損失。比如在 1939 年 12 月一次轟炸德國造船中心的行動中，22 架轟炸機僅有 7 架返航，特彆是德國對華沙、鹿特丹等城市的野蠻轟炸給英國人鬆了綁。到了不列顛空戰之時，雙方有意無意的誤炸、報複、再報複使轟炸徹底升級。同樣在白晝轟炸中遭到不小損失的德國人後來乾脆就以夜間濫炸城市來打擊英國人的士氣，這算是戈林的重大戰術失誤之一。第一回合，德國占了便宜，包括倫敦、伯明翰、考文垂利物浦、南安普敦等英國不少城市在內遭到了嚴重破壞，平民傷亡 10 餘萬人。反過手來的英國人自然也不客氣，更不會仁慈。戰爭畢竟是戰爭。潘多拉魔盒一旦被打開，後果難以預料。邱吉爾下令對德國城市的工業區進行夜間轟炸進行報複，由於誤差很大同樣導致了大量平民傷亡，進而發展成區域轟炸理論（area-bombing）。42 年初，皇家空軍最高指揮部指示轟炸機司令部，“現在你們的任務首先是打擊敵人平民的士氣，特彆是工人，而這個任務具體由 Arthur T. Harris 空軍上將負責。”\\n\\n哈裡是一個非常堅忍不拔的人物，將這個指示更加具體化為：“如果采用足夠的轟炸機和合適的炸彈，進行足夠長時間的空襲，冇有任何國家能夠忍受這樣的打擊”。哈裡不僅主張轟炸工廠，同時也主張對城市的轟炸，其目的是不僅打擊德國的工業生產能力，同時也通過轟炸城市打擊德國人的士氣。因為德國的工業相對集中，如果足夠的城市被摧毀，德國也就將被摧毀。哈裡的主張應該說效果顯著，加上美國人，比如對科隆、漢堡、德累斯頓等等的轟炸造成了巨大的破壞和慘重的傷亡，對德國的士氣打擊很大。不過甚至當時就因為平民的大量傷亡而飽受指責，所以也並冇有得到徹底的實行。不過記得斯佩爾，德國戰時軍備部長，後來在紐輪堡審判時說，如果類似的轟炸持續下去的話，德國人早就不行了，也許反而可以挽救更多人的生命。類似於原子彈於日本，否則一億國民就要弄不好就玉碎了。\\n\\n向來以文明著稱的歐洲人都弄成這個樣子，亞洲戰場也就可想而知了。日寇侵華戰爭的暴行、在太平洋戰場上表現出來的野蠻和殘忍使盟軍已經有了足夠的理由進行同等的報複，這是基本前提。\\n\\n美國對日本的戰略轟炸一直遲到 44 年夏。不過開始以印度、中國成都為出發基地的轟炸收效甚微。由於距離過遠，僅僅能夠著日本西南部九州、本州等地，成員此時也缺乏訓練，不過是起到了練兵的作用。要命的是此時 B-29 還存在很多問題，特彆是發動機的過熱天氣等問題，使得非戰鬥損失奇高、戰果很差。比如 44 年 6 月中旬進行的旨在轟炸九州八藩鋼鐵廠的所謂 Yawata mission，\\n\\n92 架 B-29 離開印度\\n\\n79 架 B-29 到達中國基地\\n\\n75 架 B-29 從中國成都基地起飛\\n\\n68 架 B-29 實際離開中國（其他因故障返回）\\n\\n47 架 B-29 到達八藩目標\\n\\n15 架 以目視投彈，32 架因惡劣天氣以雷達指引投彈\\n\\n一架 命中\\n\\n這個遞減數列估計能把人氣死。直到 11 月 24 日，111 架 B-29 才首次從馬裡亞納出發轟炸日本，不過效果很差。這次轟炸發現了所謂的 jetstream，發源於西伯利亞的高空高速氣流，1 萬米左右（正好和 B-29 的轟炸高度差不多），速度最高能達每小時 500 英裡，一般時速在 100 到 200 英裡之間。這個氣流對轟炸影響很大：如果頂風進入目標，相對地麵速度可就很慢了，成了地麵高炮等等的活靶；如果繞一圈順風飛向目標，速度又太快——超過了轟炸瞄準儀的解算能力；側風更是冇戲。再加上冬季惡劣的氣象條件，轟炸效果一直大打折扣。一連倆三月還是這樣，包括 Arnold 在內的各方頭頭們可就急眼了，如何向國民交待？\\n\\n扔原子彈的理由之一也是為了讓美國民眾聽個響——看，這 20 億花得值吧？而花了那麼多的錢，還搭上不少人的命的 B-29 就這水平？相關決策人員弄不好是要追究責任的。不行，戰術得改變，不能在一根繩上吊死。另外一個因素還是羅斯福。顯然歐戰的結束已經近在眼前了，回頭就是日本，而戰略轟炸又是打擊日本的最現實手段。而羅斯福大概自己也知道身體不行了，在自己的手上能結束戰爭當然也是心事一樁。因此種種，在 45 年 2 月的雅爾塔會議上羅斯福提出對日本展開“無限製轟炸”，“以期徹底破壞日本及其軍隊”，對李梅的最後一道緊箍咒終於給摘了下去。在二月份進行的兩次試炸的基礎上，3 月 9 日，334 架 B-29 以夜間低空投擲燃燒彈的方式空襲東京，生活在本土的日本人頭一次真正嚐到了戰爭的滋味，儘管兩年來已經連遭敗仗，而惡夢不過纔剛剛開始。像德國人一樣，當他們發動戰爭的時候，當他們為初期的勝利和對彆人恣意的屠殺而興奮狂歡的時候，應該想到會有這麼一天。\\n\\n\"

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