官道無疆 1574

攜手

大切諾基駛上昌宋公路，伴隨著距離宋州市區越來越遠，車內的氣氛也就漸漸打開了。

“為民，香港那邊情況怎麼樣了？大家都還看著呢，西宋高速和宋宜高速可能在投資收益率上不如昆洛高速和昌桂高速，但是他們應該清楚，不是隨便什麼人都能參與投資的，省裡在放寬外資對高速公路投資上還是承受了很大壓力，畢竟超過百分之五十的控股權，對很多人來都覺得難以接受。”魏行俠把副駕座的位置調整了一下，讓自己可以在這一個多小時的路途中坐得更舒服。

“問題應該不大，不過你也知道這些投資商雖然都是家族企業，但實際上這些企業都已經基本上正規化了，幾億美元的投資不是小數目，對於我們給出的政策優惠他們也需要專門的評估公司來評估風險，另外調配資金也需要時間。”

陸為民目不斜視，語氣平靜中帶著一份自信，兩邊樹木建築物飛快的向身後退去。

“我已經問過那邊了，他們會設立一家港資投資公司，專門用於對宋州這邊基礎設施投資的主體公司，控股權對他們來說很重要的，他們認為這可以讓他們在運營過程中把風險控製到最小，當然他們也希望省市兩級也持有必要股權，這樣可以通過省市兩級政府來解決他們在內地投資水土不服帶來的一些問題。”

“他們倒是把這些考慮得挺周全啊。”魏行俠感慨了一句。

“魏書記，資本家的錢也不是地上撿來的，這些華人家族在東南亞通過幾十上百年數輩人的辛苦打拚，才能積攢起來一些家底兒，他們在印尼、馬來西亞這些地方不但要承受當地土著的擠壓，而且還要受到歐美和日本資本的打壓，尤其是在前幾十年他們根本無法得到母國的支援，生存空間更為狹窄，拚出這樣一條路來很不容易，像印尼這一次五月騷亂，給他們帶來的損失很大，卻無處伸冤，這就是無根浮萍的悲哀。”

陸為民輕輕歎了一口氣，和林、黃、李幾個家族的主事者接觸越多，也就越能感受到他們的難處，也能理解他們謹慎小心的緣由。

這些華人家族要想在東南亞地區生存併發展下來，比起歐美白人和當地土著來不知道要多付出多少血汗，缺乏一個可以為他們提供支撐的母國是其中的重要原因。

現在中國雖然逐步在發展起來，但是中國不承認雙重國籍，同時也反對乾涉彆國內政，這種政策使得這些海外華人更多的隻能通過他們自己抱團來爭取自己的利益。

而華人天生在經商上有天賦，但是卻是一個從政意願淡薄的民族，至少在海外是如此，也正是這個因素使得華人寧肯花費大量金錢，通過一些利益輸送來獲取當地當政者的政治庇護，卻不願意自己出頭露麵光明正大的去樹立自身地位和爭取自身利益。

這種情況在平時冇有什麼問題，但是一旦遇到經濟危機這種大氣候下，就很容易被當政者推出去作為替罪羊，而印尼五月騷亂華人遭受前所未有的侵害就是最明顯的例證。

魏行俠也歎了一口氣，對於陸為民的觀點他也很讚同，“國家在這方麵的政策值得推敲，有些時候向當事國施加必要的壓力，保護華人的合法利益，其實我覺得也並不違揹我們自身原則。”

“關鍵還是在於國家的實力，是否達到了足以讓那些國家當政者忌憚的地步，現在我們國家雖然每年都在發展，但是從綜合實力尤其是軍事實力上來說，仍然還是嚴重不足，尤其是像海軍的投放力量你根本就達不到東南亞那邊，如何讓對方感到壓力？單純的外交交涉起的作用並不大。”陸為民搖搖頭，“一句話，要想說話有人聽，還得要腰包鼓，拳頭硬，這是才硬道理，叢林法則在相當長一段時間裡都還是這個世界遵循的準則。”

“嗯，對了，話題扯遠了，為民，得儘快推動這兩條路的立項建設，香港那邊你得催著點兒，昆洛高速已經正式立項，據說十月就要動工，雖說這條路前期準備比較早，但是這麼快的動作，還是很少見的，昌桂高速和昌普高速也在積極籌備，聽說最遲不晚於明年春節前都要動工開建，我前幾天碰到交通廳那邊的人，他們說昌桂高速可能還要提前十二月就要啟動，我看我們這邊雖然說得熱鬨，但是在落實上卻慢了，我的意見是先把咱們宋州境內的準備工作先搞起來，涉及到的幾個區縣前期征地拆遷先搞，不要等，至於說西梁那邊我聽說西梁地委行署積極性很高，也可以先聯絡一下，宜山那邊……”魏行俠沉吟了一下，“如果宜山那邊還是不來氣，我想我們也冇有必要俯就去求誰，你不是說秋浦那邊興趣很大麼？也不妨可以先聯絡聯絡秋浦那邊，省交通廳這邊我可以去協調。”

陸為民覺得魏行俠還真有點兒進入狀態的感覺了，市裡邊的局麵雖然還是維持著原樣，但是嗅覺靈敏的人都能覺察得到，市委副書記魏行俠在很多領域的話語權越來越重，這也變相的擠壓了陸為民和陳昌俊的影響力。

對於這一點，陸為民不太在意。

作為邵涇川多年的秘書，魏行俠來宋州擺明車馬是要有所作為的，再說直白一點，那就是奔著尚權智離開宋州之後的局麵來的，這一點陸為民很有自知之明，誰要去和魏行俠搶風頭彆苗頭，那都是徒勞，除了自取其辱外，就是能收穫敵意了，所以在這一點上陸為民和知趣的配合魏行俠，很多工作也主動向魏行俠彙報，或者說溝通。

陳昌俊同樣也意識到這一點，隻是作為組織部長和分管黨群組乾的副書記天生在很多工作上就有所重疊，如果過分低調，在外界尤其是在省裡邊，大家就隻能看得到聽得到魏行俠的聲音，他這個組織部長就會被邊緣化，而在楊永貴這個副書記即將出缺的時候，這可能就對他很不利，而他如果表現得過於外露和高調，那麼必然會引來魏行俠的敵意，要拿捏好這其中的分寸，不太容易。

而現在陳昌俊選擇的還是要儘可能的表現自己，陸為民不知道魏行俠如何看待，但是在他看來無論魏行俠心胸如何寬廣，畢竟不是一條道上的人，陳昌俊這段時間的表現還是有些搶風頭的嫌疑，在這一點上，魏行俠肯定會有些不舒服。

當然這一點不舒服還不至於讓兩人交惡，但陸為民也冇有把希望寄托在這一點上。

一方麵魏行俠能起的作用，隻能是輔助，真正要想有所作為，還得要靠自己，另一方麵，陸為民也在巧妙的藉助在經濟領域上一些表現來推高魏行俠的影響力，幫魏行俠造勢，而幫魏行俠造勢的同時，也相當於是在幫自己造勢，這一點陸為民相信省裡邊會看得見，而魏行俠也樂於在一些場合下幫自己一把。

宜山那邊，的確有些不來氣。

現在的宜山市代市長譚學強是前任省委書記田海華的秘書，在陸為民剛擔任阜頭縣委書記時，譚學強還是宜山市委常委、臨溪縣委書記，在陸為民離開阜頭前譚學強就已經是宜山市委副書記了，今年六月譚學強在前任市長調任省環保局任局長後他出任代市長。

宜山那邊的不來氣源於兩個方麵，一方麵是不忿於宋州在宋宜高速建設上居於主導地位，如果說西宋高速問題上，西梁有求於宋州方麵更多，在宋宜高速問題上，宜山方麵就覺得應該是宋州有求於宜山更多，畢竟宜山目前的經濟總量遠高於宋州，而宋宜高速建成之後宜山需要通過水運的大宗商品將主要通過宋州港輸出，對於宋州打造昌鄂皖結合部的交通樞紐益處更大，所以在這個問題上，宜山方麵希望在宋宜高速的利益分成上占得更多一些，比如稅收分成和所占股份。

原本宋州方麵希望把先期工作先開展起來，但是宜山方麵卻希望先把這些具體細節敲定，成為代市長不久的譚學強大概是不願意被宜山本地視為出賣了宜山利益，所以在這一點上表現得很強硬，這也直接導致了宋宜高速前期的接洽工作擱淺。

相反，與宜山緊鄰的秋浦雖然屬於皖省，但是因為在經濟上相對發展較為落後，市領導的思想卻要開明得多，在獲知宋州方麵有意要推進高速公路建設之後，主動提出了希望建設宋秋高速，並願意在具體細節方麵與宋州進行協商，這也讓宋州方麵頗為意動。

隻是秋浦也是臨江城市，而且經濟不發達，宋秋高速在回報率上肯定無法和宋宜高速相比，除非在很多條件上向投資方做出更大的讓步，這一點也讓宋州方麵有些猶豫。