開局同學會上中獎兩億五千萬 第3666章 新辦法

老唐獲得提名的第二天，丁潔向李睿做了個彙報。

“交通運輸協會剛給我打過電話，就新的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》內容做了溝通，估計下週就會公佈。”丁潔道，“我們終於等到合法上路的這一天了。”

從最初的星瑞出行創立，到後來的諸侯混戰，再到大黃蜂和快滴搏鬥廝殺合併直到今天大黃蜂和柚步的終極決戰，網約車一直處於一個極為曖昧混亂的身份當中。

和改革開放許多年來的許多新鮮事物一樣，當冇有法律條文能夠解釋和監督的時候，新事物往往會處於一個合法和不合法的薛定諤地帶，時間空間人物的任何微小變動，都會帶來合法和不合法之間的搖擺。

在這個城市，網約車可能是合法的，在那個城市，就不合法了。

在這個城市，網約車合法但是不能上路，在那個城市，網約車不合法但是上路冇人管。

這個月，網約車是合法的，下個月，就未必合法了。

領導點頭，網約車就是合法的，領導搖頭，就不合法了。

出租車不鬨事，就是合法的，出租車一鬨事，就不合法了。

為了保證大黃蜂的順利運營，公司內部專門有個部門負責跟全國各地的政府部門打交道，每到一個城市開展業務，至少要跑十幾個相關部門，更多的時間是在撈人撈車替被罰的司機交罰款，甚至還要從一大群憤怒的出租車司機包圍當中救出自家的網約車司機。

如今《辦法》出台，明確了快車，專車，順風車等網絡預約租車服務的合法身份，對於網約車司機，對於大黃蜂，對於整個行業來說，都是一件好事，總算不用揹負隨時違法的壓力了。

更大的利好訊息是，《辦法》規定網約車申請許可的時候，不需要去安保協會把“非營運”車輛性質變更為“營運性質”，這就意味著私家車加入網約車後，不必遵守營運車輛強製報廢和年檢的強行規定，大大降低了運營成本。

當然《辦法》裡也做了不少的限製，比如車輛安全要求，相關部門登記，獲得許可證方能上路等等，這都是理所當然的對於行業的約束，是各方都能夠接受的。

相比起去年那個讓全行業乃至全社會都口誅筆伐的征求意見稿，這次《辦法》符合社會發展和行業進步的趨勢，最大化的考慮到了企業利益和民意，隻能說國家管理部門是聽到了聲音也學會了進步的，儘管進步的幅度有點慢有點小，總歸還是要表揚一下。

李睿也很高興，不過還是提醒丁潔道：“前幾天讓你做的事情，怎麼樣了？”

“隨時都能上線。”丁潔道。

李睿想了想道：“那就儘快上線吧，趁著《辦法》宣佈之前，再給柚步一拳！”

這幾天，鎂國那邊的ME2運動繼續發酵，繼好萊塢之後，科技界也成了重災區，在李睿背後的推波助瀾之下，UBER成為新的眾矢之的，各種安全問題，尤其是涉及到女性的安全問題每天掛在推特的熱榜上，搞的卡蘭尼克焦頭爛額。

如果隻是狂踩UBER，那就不是李睿的風格了，他的風格一向是，邊踩對手邊做事，光靠踩對手，是做不成偉大公司的，想要成為偉大的公司，不能指望對手犯錯，而是要做一些實實在在能夠給用戶提供更優質服務更好產品的事情！

一天之後，大黃蜂正式宣佈了2016年新政策。

新政策聚焦乘車安全，采取三個舉措保護用戶合法權益。

第一條是對司機實行準入製度，實行前所未有的嚴格身份驗證，想要成為大黃蜂的司機必須有三年以上的駕駛經曆，不能有交通肇事犯罪記錄，不能有危險駕駛犯罪記錄，不能有吸食違禁品，酒後駕駛和暴力犯罪記錄，還要求司機在最近三個駕駛證記分週期之中，冇有被扣滿分的記錄。

這條一出，馬上引發了很多司機的反彈，紛紛跑到網上罵大黃蜂過河拆橋。

【當初哭著喊著求我們入駐平台，現在司機多了，用不著我們了，就開始過河拆橋了？】

【憑什麼有犯罪記錄就不能當司機了，這是哪條法律的規定？】

【此處不留爺，自有留爺處，爺爺去柚步了！】

對此，大黃蜂隻用一句話就反駁了回去。

【大黃蜂出行】：請問各位司機朋友，如果是您的家人朋友乘坐大黃蜂出行的車子，您希望司機是一個什麼樣的人？如果您希望自己關心愛護的人獲得優質的服務，良好的體驗和安全的旅程，那就請您們和我們一起共同努力！

公眾輿論也一邊倒的支援大黃蜂，UBER在鎂國的醜聞早就傳到國內，很多人也關心起國內出行市場的安全問題，大黃蜂此舉從源頭上解決了司機身份導致的安全問題，獲得了一致讚譽。

大黃蜂的第二條舉措是為平台所有簽約車輛安裝音頻捕捉設備，該設備會對行程全程進行錄音，生成加密錄音檔案並儲存，如果行程無安全事故無糾紛，錄音檔案將在7天後自動刪除。

大黃蜂的後台通過人工智慧實時監測錄音內容進行分析，一旦匹配到涉及人身和財產安全的關鍵字，就會將對應的司乘資訊和語音轉給安全專家，由安全專家做進一步研判，采取下一步行動。

對於公眾關心的隱私問題，大黃蜂表示錄音隻在車主端完成，授權後每次行程中車主端會開啟錄音。錄音將實時上傳至服務器，車主與乘客均無法自行下載、調取或播放。

這項功能與其說是用來解決問題，不如說是預防問題，能夠對潛在的言語性騷擾及不文明行為產生震懾，有利於公正解決司機和乘客之間的糾紛，對乘客和司機都能起到保護作用。

最後一條舉措是一鍵報警功能，乘客開啟行程之後，APP中會自動生成功能按鍵。

由於政策原因，報警資訊無法實時同步給安保協會，但隻要乘客觸動報警按鍵，係統會自動將位置和車輛資訊發送到大黃蜂後台和乘客新增的緊急聯絡人處，安全顧問會馬上介入，采取必要行動保護乘客安全，並同時聯絡安保協會。

大黃蜂這麼一搞，所有矛頭都指向了柚步。

很多人都跑到柚步的官方V博下麵問：你們的安全舉措呢？