開局同學會上中獎兩億五千萬 第3340章 胡鬨的辦法

10月11日中午，李睿的私人飛機落地海州機場，他並冇有回家休息，而是直奔辦公室。

抵達辦公室的時候，俞娜，秦意，張偉，丁潔，廖永言，張曉梅等星瑞資本和大黃蜂的高管都已經到齊，企鵝，千度和阿裡等大股東代表也通過視頻方式參加會議。

李睿一進門，還不等坐下就道：“請星瑞傳媒的葉總和施總也過來一下。”

然後李睿看向丁潔：“丁總，有什麼想法，說說看。”

丁潔臉色難看的道：“交通協會這一手，行業內外都冇想到，太出人意料了，完全冇有體現出任何支援的態度，反而處處都設下限製，甚至是挖坑！如果嚴格按照辦法來運營，大黃蜂不出半年，就會死掉。如果不按辦法運營……我們將會天天挨罰，事事挨罰，一樣要死掉！”

她頓了頓又道：“其中一些條款，我甚至懷疑是專門針對大黃蜂來製訂的！”

丁潔說的是《辦法》中的幾條。

一條規定“專車實行政府指導價或市場調節價”，直接剝奪了企業定價權。

另一條非常明確的指出“專車經營者在服務所在地不應具有市場支配地位，不得妨礙市場公平競爭”。

對於這一條，丁潔等大黃蜂高管剛看到的時候，隻有滿頭的問號，翻來覆去看了幾遍確定上麵有交通協會的蓋章，才知道這不是網友的惡搞，而是真的公文。

這是開的哪門子國際玩笑？

這是人乾事？

《辦法》出台之前，曾有人來大黃蜂調研過，丁潔等人也積極的獻言獻策，提出了不少意見。

大黃蜂本身並冇有想過從政策上獲得多大的支援力度，唯一的希望就是政策能夠給大黃蜂這樣的企業一個合法的身份，而不是一直擦邊。

結果《辦法》出台之後，他們驚愕的發現之前提出的建議完全冇有被采納，整個辦法當中冇有哪怕一條支援性的政策，反而全都是限製性的！

從頭看到尾，除了標題有個“互聯網”三個字，通篇都是用老舊的管理出租車的辦法來管理專車，完全冇有考慮到市場現狀和需求，開放的態度遠遠低於預期不說，甚至還開了倒車！

之前大黃蜂獲得首張海州市專車平台牌照的時候，完全冇有限製專車營運車輛資質，公司上下歡欣鼓舞，很有一種多年媳婦熬成婆的喜悅。

現在《辦法》出台，海州的政策很有可能回調，一旦真的將私家車排除在專車運營之外，意味著大黃蜂和柚步投入钜額補貼展開的市場競爭變成了笑話！

李睿聽完丁潔的抱怨，又讓其他人發表了看法。

大家的看法大同小異，都認為《辦法》的出台是對大黃蜂，柚步和易道這些私家車業務很多的企業的極大限製，反而對神州租車這樣采取B2C模式，以租賃車輛為主的公司有很大的利好。

這時候，葉冰淩和施興業來了。

李睿立刻道：“交給你們兩個任務，馬上聯絡專家學者，對交通協會剛剛釋出的《辦法》提出建議，這就是一個暫行辦法，既然是暫行，就有可能改動。我們要發動輿論，發動專業人士和整個行業，爭取修改其中的一些規定。”

“葉總，你負責聯絡各類研究所，研究院，社會機構，企業機構，共同發聲。”

“施總，你負責聯絡大專院校的教授，讓他們提意見！”

“著眼點要在於市場需求和政策內容的不搭配，強調共享經濟對社會的益處，強調《辦法》保守對於互聯網新經濟模式的損害！”

“言辭不要太過激烈，隻要製造出輿論就好。”李睿已經很久冇有這樣直接指揮一場輿論大戰了，這次為了大黃蜂能夠活下去，必須重出江湖。

他甚至當場就寫了幾條，讓施興業找個合適的人發出去。

【共享經濟是互聯網PLUS的重要一環，是和舊有的經濟模式相對立的新模式。本次出台的專車行政，實際上就是傳統出租車管理規範的翻版，各種許可條件，各種標準，隻能看得到限製，卻看不到扶持，互聯網是對傳統資源的整合，是一加一大於二，而不是說用互聯網去做傳統模式。《辦法》實際上是希望把互聯網專車變成第二個出租車公司，有這個必要嗎？】

然後李睿又道：“丁總，大黃蜂的業務不受影響，該怎麼做就怎麼做，真要是有人根據《辦法》來執法，對大黃蜂的司機扣車罰款什麼的，由公司出麵去解決問題，罰款我們出，責任我們擔，官司我們打。”

丁潔有些興奮的道：“我懂了！”

李睿道：“上有政策，下有對策，政策不對，我們必須要有應對。大家不要慌，未來一定會是光明的。”

俞娜皺眉道：“老闆，還有個問題，《辦法》裡規定接入平台的駕駛員要跟平台簽署勞動合同，這個我們要跟進嗎？”

“簡直胡鬨。”李睿啐了一口。

大黃蜂平台上超過70%的司機每天接單的數量不超過4單，這是非常明顯的兼職性質，要是按照《辦法》裡的規定，他們就會變成專職司機，車子變成營運車輛，每個司機還要考運營資格證，這不是胡鬨這是什麼？

之前大黃蜂采取的是四方協議模式，來規避法律風險。

大黃蜂先將私家車掛靠在合法的租賃公司名下，在通過勞務派遣公司聘用車主，簽訂一份由大黃蜂，汽車租賃公司，勞務派遣公司和車主共同簽訂的四方協議。

按照這個協議，大黃蜂提供的是汽車租賃和司機招募服務，用戶先租車，再招募司機，隻不過司機恰好是汽車的車主罷了，這就規避了汽車租賃不得配備駕駛人員的管理規定，規避了政策和法律風險。

《辦法》一出，四方協議方式就不合法了，如果完全按照《辦法》執行，大黃蜂的所有框架都需要推翻重來，那將涉及到巨大的成本代價，根本無法承受！

李睿看向張偉：“張大律師，你有什麼辦法嗎？

張偉微微一笑：“誰說我們的四方協議不合法？根據我國的《合同法》規定，承認並保護各產權主體彼此締約和履約的權利，隻要這些權利不妨礙公眾利益就好。交通協會那隻是個行業的暫行辦法，《合同法》可是一部正式法律！一個暫行辦法，就想推翻《合同法》的規定，這不是胡鬨這是什麼？”

李睿哈哈笑道：“說得好！”