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第1484章 葛洲壩
第1484章 葛洲壩
“所以你說，這些項目哪個能砍，然後用來搬遷葫蘆城的城牆？”周至幾人將項目列舉完：“這裏哪個項目不比葫蘆城重要百倍？”
“那我再提最後一個要求。”老陳聽完大家的列舉也是無力反駁，對著幾人連連拱手：“鄧植墓，無論如何，這個墓得搬遷走。”
“南唐鄧植？”周至嚇了一大跳：“他的墓不是在閩省泰寧嗎嗎？”
“誰？”老陳反倒給周至弄糊塗了。
“最初在閩越王手下當節度副使，後來歸隨南唐李璟的鄧植啊。”周至說道：“鄧植被李璟設計以耽誤軍機為由關進死牢。時任南唐宰相的嚴續設法保釋他。鄧植出獄後秘密攜家眷潛逃。李璟追查鄧植潛逃之事，案發後嚴續遭株連入獄，滿門抄斬。”
“幸得禁官趙元德將其密釋，於是隻身逃至飛猿嶺削髮爲僧。”
“至南唐滅亡，宋太祖立國後，對五代十國文武舊臣，皆按功封官受祿，鄧植、嚴續二人均得妥善安置。”
“鄧植為報嚴續救命之恩，將年僅十八歲之女，配給當年五十八歲的嚴續為妻，以續後嗣。”
“這是五代史上的一件大事兒，要不是如此，以二人的文韜武略，南唐也不見得滅亡得那麽快。”
“額……我們這兒的這個鄧植，卻是生於雍正壬子年，死於乾隆乙卯年，該墓為乾隆五十七年建造。”
“那也冇啥意思……”周至這才鬆了一口氣，要真是五代鄧植墓，那就是基金會工作冇有做好，出現了重大失誤冇有將之納入進去，現在聽說是乾隆朝的，頓時就不緊張了。
然後一想又冇對，捏著指頭算了下：“誒？雍正壬子年是1732年，乾隆乙卯年是1795年，乾隆五十七年卻是1792年啊。”
“對呀，死前三年就開始造墓，所以這個墓的規模不一般嘛！”老陳說道：“這個墓由塋城、望亭、望柱、墓塚等部分組成。塋城，東西寬十一米，南北進深十五米有餘，占地麵積三百多平。北麵正中有門洞和台階，城牆為高一到三米的條石壘砌而成。望亭、望柱、墓塚等部分在塋城內，望柱柱礎呈鼓形，柱近方形，高三米，直徑分別為六十厘米和三十厘米。”
“望亭四角為方形石柱，中間為一方形碑，碑四麵有文字，亭高三米，圍石兩米。”
“墓碑為三層，殘高三米二。墓門柱、門楣、望亭、香爐、門、欄板之上都有獅、虎、龍、鳳花草等各種雕像和曆史及生活故事圖案，”
“這個墓葬形製較完整、紀年確切、有豐富的石雕，對於研究我們三峽清代墓葬結構、雕刻及書法藝術都有意義啊。”
見到老陳急切的模樣，周至已經明白意思了，自己夾川做田野考察的時候，一個石穴，一個壙基，都會當做寶貝研究一番，何況老陳所說的這樣興致的大墓。
類似的大墓在蜀中一些地方有很好的遺存，比如巴中，就類似夔州路的北邙山，不少結構精美宏大的古墓就坐落在莽莽群山當中，保護起來當真吃力。
那些大墓曆朝曆代經曆盜墓賊太多光顧了，裏邊的東西幾乎都被盜得乾乾淨淨，可是現在已經有人開始伸手到了地麵建築上，比如石刻造像的頭部，雕飾精美的闕樓，如關中平原上的那些，甚至有盜墓賊動用卡車和起重機來整體抬走，可謂囂張至極。
“那這樣吧，”周至翻了一遍老陳關於鄧植墓資料介紹，看了看林婉秋和李老三：“咱們把鄧植墓也給加進去，不過這事兒我們隻負責撥款，不過多參與，搬遷的事情就隻能交給老陳你們縣裏自己搞，尤其是要取得當地村民們的諒解，畢竟這是墓，和一般的古建還有區別。”
李老三看到這個墓精美的塋城、望亭、望柱，內心裏是覺得這個墓應該保留下來的，但是經過周至一提醒，才知道這事兒底下的內容還挺複雜，遷墓啊，當然和遷宅子不一樣。
周至提供的辦法果然是最好的，不能乾預太多，光給一筆錢，讓地方上去料理。
當然這也不是說李老三多笨，他隻是不大瞭解內地處理類似事情的思路而已。
秭歸這個文保大縣的項目太多了，除了這些需要搬到鳳凰山集中“安置”的古建以外，其餘還有無數待淹老宅裏邊的各種有價值的構件，這些就都是需要基金會搬遷到蜀都去的。
不過有一件秭歸出土的人文瑰寶，現在在秭歸卻已經看不到了，因為過於珍貴，必須送到保管條件更好的地方去保管。
秭歸出去就是三峽大壩工程所在地，雖然國家公佈的動工日期是十二月初，但是現在這裏已經可以見到兩岸已經推出了巨大的工地。
這麽大的工程，前期的準備工作也是非常繁瑣的，交通運輸，電力，倉儲，人員吃住等，隨便提起一條都是一大攤子的事情。
不過考察船就比較輕鬆了，長江拐過兩個大灣以後，就穿過了雄偉壯麗的西陵峽，抵達了葛洲壩。
和都江堰水利工程一樣，葛洲壩水利樞紐工程同樣是“因地製宜”，屬於一個非常特殊的地方。
三峽出口南津關下遊約五裏的地方。長江出三峽峽穀後，水流由東急轉向南，一下子就從峽穀地形進入了平原地形，江麵由四百米突然擴寬到兩千兩百米。
唐代詩人詩歌中“山隨平野儘，江入大荒流”，就絕妙地描述了這一景象。
由於泥沙沉積，在河麵上形成葛洲壩、西壩兩座島嶼，將長江分為大江、二江和三江。
大江為長江的主河道，二江和三江在枯水季節斷流。這樣的地勢，給製造橫截大江的水利工程提供了絕無僅有的便利。
江水蓄起來以後，將壩上遊的水位提高了二十多米，向上遊回水一百多公裏，形成一個蓄水巨大的人造湖，極大程度地改善了三峽航道的險惡之情，也為長江中遊洪水的調峰填穀提供了可能。
為了保障通航，葛洲壩修建了三座大型船閘，其中一號船閘建在大江上，麵積相當於兩個籃球場那麽大，比著名的田納西河上的威爾遜人字門還要大，在三峽大壩的“船用電梯”那樣的逆天機械完工之前，這裏就可以稱為“天下第一門”。
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