運河島 不快也光

今天自然也要練車，因為明天要考了。臨陣磨槍，不快也光。

從第一次提到學駕照開始，花費大篇幅描寫學車經過的章節有二十多章了。獲取駕照這一件事居然能寫這麼多章，我自己都覺得不可思議。

看來我確實有一些寫網文的潛質啊…這不是水吧？

今天又是一大早就要出發。早起之後依舊前去大篩之後買了一個肉夾饃和兩個鹵蛋，回家又喝了兩袋速溶咖啡。教練安排我8:50左右在小區門口對麵的車站附近上車，然而才8：40就到了，幸虧我一向出門比較早，隻讓他等待了一分鐘就上車了。

今天除了昨天一起練車的兩個科目一考友和我之外，還有冇能報名週一考試隻好週三考的大姐。加上教練車上總共五個人，又是擁擠的一車。

開往練車場地的路上，教練給我們演示了一下教練車上的科目三練習係統，展示了有一個模擬考試功能，這個功能開始之後必須在指定時間之內做出對應的操作，比如超車或者變道，如果未能完成則會顯示並被記錄下來。

有趣的是，教練打開這個功能之後，很快就收到了一堆不合格的提示。

第一條就是車速過快。考試車速不得超過60，而他當時速度超了。

也是因為速度過快，變道和超車都不合格，因為這兩項操作都需要在一定距離內完成，而車速一快在規定的距離內就很難完成超車和變道了。

另外不知道什麼原因，儘管教練使用了正確的燈光，考試係統卻判定不合格。

每一次不合格還都扣一百分，一會功夫就扣了一千多分。

(￣y▽￣)~*

後來教練把模考關了。

這次依舊是在昨天的那個場地練車，而這次雖然天氣比昨天壞，陰天後來還下了雨，但是人卻比昨天多，大概是昨天的1.5-2倍了。我們大概排了20分鐘的隊才練了第一圈。

輪到我的時候已經11點多了，當時下著密集的小雨，前玻璃上不是有雨點就是有水痕，再加上雨刮器不是劃過，需要額外花費注意力才能開好。兩個後視鏡上也都是水，隔著佈滿了水的玻璃看起來十分費力。

然後我就在第一次倒車入庫的A點失誤了。後來開的幾圈我都是奮力集中注意力，瞪大眼睛看著線和地上的黑印來努力開車的。好在後來冇有太多的失誤。

希望明天考試的時候天氣晴好，考場冇有積水，地麵上也有足夠清晰的黑印。

如果到時候找不好車身的位置，我是打算去儘量壓在黑印上的。去考試的人大都是有些把握的，他們壓出來的黑印比較可信，如果需要還是可以借鑒一下的。畢竟真正開車的時候很多時候也是存在跟車的情況的，順著前麵考生開車留下的黑印來開，就相當於跟車了。

突然想起來一個故事，大致情節是這樣的：有一條積雪道路因為一個寶藏的傳說而聞名，但前往尋寶的勇士們卻都去而不返，隻是在路上留下了一條腳印。一個新來的勇士避開了腳印走出了自己的道路，最終帶回了寶藏。

這故事好像冇什麼關係。

我想教練本來的打算是和昨天一樣練到一點多就回去的，但他發現每次練車前的等待時間過長後改變主意了。

我練了一圈之後，他帶我們去了一個小餐廳超市。

作為一個餐廳，它隻出售三種食物：大餅雞蛋、泡麪、和烤腸。作為一個超市，它主要出售麪包、飲料、冰糕、香腸等零食。

裡麵有兩張長桌，二三四張長凳，一男一女兩個店主，以及十幾個顧客。

這間小店甚至非常貼心地打開了空調開了暖風。

在這裡吹著暖風，吃著熱飯，看看外麵下雨再聊兩句天，很有些氣氛。

我們全都吃過午飯之後又回去練車了。

場地裡練車的人數由多變少又變多，少的時候對應的是午休的時候。

中午的時候高個女生很困試圖入睡，但我們在練車開著窗戶於是教練怕她受風告訴她不要睡。輪到她練車的時候她在車上就有些不耐煩。這幾個人裡她大概是最不需要練車的，又不能睡，倒也好理解。

在過了直角轉彎即將坡起的時候，因為第二個坡位置最好，它的前麵排了長隊，第一個坡也有人但第三個冇有。然而因為前麵車在排隊，我們冇法拐去第三個坡。

她等了一陣之後變得很不耐煩，罵了一句。後來前車往前提了之後我們拐上第三個坡，在經過第二個坡時看了一眼發現是個女司機，於是說了一句話，大致意思是：女人開車，怪不得不行。

這很奇怪，因為她自己是女的，她也知道自己行。

我提了一句她自己也是女的，結果她和我說，認識她的人都不會覺得她是個女的。

有什麼關係嗎？

她以後開車，在路上不認識她的其他人看來，她是個女的。她這麼說，是她開車行，還是她開車不行呢？

她當時顯然很不耐煩，說了“女人開車”那句話之後，坡道停車的位置不對，之後重新啟動上坡時踩了油門，下坡時也踩了。迎接下坡之後的彎道的則是刹車和急拐，安全帶顯然很有必要。

我想油門的聲音在這個通常不會出現油門聲的場地裡應該足夠特彆，足夠吸引不少教練和學員的目光了。

她顯然冇有錯把油門當刹車踩，但那聽上去和看上去都像是一個把油門當刹車踩的女司機正在進行她剛剛提到的“女人開車”。

我也許要慶幸一下我看上去足夠年輕，而我們的教練之前在外麵大聲指導過我們，即使不在車邊也很有存在感，因而我即使坐在副駕駛也不會被誤認為一個不稱職的教練。

我當時冇覺得情況緊急到需要踩副駕駛的刹車，後來想想發現油門和刹車都由右腳操縱，被設計得冇法同時踩下發揮作用也說不定。如果一個真正的教練坐在我的位置上，會怎麼做？踩刹車？拉手刹？或者有彆的辦法？

之前教練演示科目三的時候我曾經問過教練這些教練車是不是有扣分的豁免權，結果他說冇有。於是我問他學員在開車的時候犯錯造成犯規教練豈不是會被扣分，然後他就說教練會在副駕駛一直看著，是有責任的。

作為教練確實是擔負著不少責任的。之前提到的油門當刹車踩撞了柱子的學員撞壞的教練車就是他的教練賠的，原因就是教練又責任避免這種事。

教練們也確實很儘心儘職地教我們。今天天氣不好，陰冷又下著小雨，但場地裡依舊有許多教練打著傘直到學員們如何駕駛。

我們的教練也是這樣，今天他給每個人都做了很詳細的講解，從上午10點前到下午3點後。

下雨了之後，考友大姐的發揮受了一些影響，再加上有些疲勞，倒車入庫打方向的時機幾次都冇有把握好，教練一直在悉心講解，能很清楚地感覺到他在很努力地要增加我們明天考試通過的可能性。

就這樣練車，直到下午三點多我們才啟程出發，到家都四點多了。

到家之後就覺得疲憊湧了上來，主要是雨天看路是在太過費力，之前又冇在雨天練過，精神緊繃，又練得時間長。

之後的時間裡冇做太多的事，看球也冇太大興趣了，隻是零星看了一下日本隊和哥斯達黎加隊的比賽，日本隊輸了。

後來看了兩集“長夜開拓者”動漫放鬆了一下精神，發揮一如既往，可以攢上幾集之後想看了再一口氣看完的那種。

還發現了一個基於原著的“我的世界”版本動畫，也去看了看。冇開電腦用的手機螢幕，看不出太多細節，但能感覺到誠意，這個係列應該是真愛粉用愛發電的性質，希望能繼續下去。

我是原著和“我的世界”的雙重粉，能有機會出一下力應該也不錯。

片中提供的英文字幕可能本來就是設計好了的梗吧？

黑科技的英文居然是“heitechnology”，而不現實的英文竟然是“unxianshi”。

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