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從某個方麵來說，副總指揮最擔心的還是江晨這邊。
李雲龍一切的行動都是配合江晨。
“也不知道江晨怎麼樣了！”
“可不是嘛！”參謀長也附和著，臉上重新露出笑容：“之前咱們討論太原的防務。”
“江晨提出的那幾個佈防點，我一開始還覺得冇必要，結果後來派偵察兵去查，發現鬼子果然在那些地方有小動作。”
“這次又提前支援李雲龍，這小子的眼光和判斷力，真是比咱們這些老骨頭都強！”
副總指揮拿起電報，又看了一眼上麵的殲敵人數和繳獲物資，嘴角的笑意更濃了：“有江晨這小子在，這次攻打太原，咱們心裡就踏實多了。”
“有他坐鎮後方，再加上李雲龍這小子在前線衝鋒陷陣，咱們這次說不定能打個漂亮的大勝仗！”
說到這兒，副總指揮的語氣突然頓了頓，臉上的笑容漸漸淡了些，眼神裡多了幾分擔憂。
他看向參謀長，又像是在自言自語：“不過，話又說回來，江晨這小子自從去了太原方向，已經有好幾天冇發回電報了。”
“不知道他現在怎麼樣了，太原那邊的佈防是不是都安排妥當了，有冇有遇到什麼麻煩……”
參謀長臉上的笑容也收了起來，他轉過身，對著副總指揮搖了搖頭：“應該冇什麼大事，江晨辦事向來穩妥。”
“要是真遇到麻煩，肯定會發報回來。”
“說不定是他那邊信號不好，或者忙著佈置防務，冇顧上發報。”
趙剛也跟著點頭：“首長，參謀長說得對，江晨同誌做事向來周全，肯定不會讓自己陷入危險。”
“說不定過兩天，他就會發回電報，彙報太原那邊的情況了。”
副總指揮輕輕“嗯”了一聲，他走到作戰地圖前，手指落在標註著“太原”的位置，眼神堅定起來：“但願如此。”
“等這次李雲龍回來，咱們好好給他慶功，也得給江晨記上一功。”
“有他們倆在，咱們的仗隻會越打越順！”
此刻，副總指揮臉上多了幾分欣慰，有李雲龍和江晨這樣的人才，勝利的曙光已經不遠了。
……
此時。
江晨這邊。
榆次憑藉與太原“唇齒相依”的地理關係，成為太原南部最重要戰略屏障、交通樞紐與防禦支點。
對於太原的重要性可從“防禦屏障”“交通命脈”“後勤支撐”“戰場協同”四個核心維度展開。
直接關係到太原的攻防安全與山西抗戰局勢的走向。
同時，榆次是太原南部的“第一道防禦屏障”，禦敵於太原城外。
太原地處太原盆地北部，而榆次位於太原正南方25公裡處的盆地中部，是從晉南、華北平原（經太行山）通往太原的“必經之途。
從地理上看，榆次相當於太原的“南大門”，若榆次失守，太原將無南部外圍防線可依，直接麵臨日軍兵臨城下的威脅。
這一防禦價值在1937年太原會戰（忻口會戰、太原保衛戰）中體現得尤為明顯。
1937年10月，忻口會戰膠著時，日軍為繞開忻口正麵防線，派第20師團從河北石家莊西進。
經太行山娘子關（榆次東部重要關隘，歸榆次軍事防區管轄）突破山西東大門，目標直指榆次。
1937年11月4日，日軍攻陷榆次後，僅用3天就推進至太原城下。
榆次的失守直接導致太原南部防禦體係崩潰，日軍可沿汾河平原長驅直入，太原失去了最後的外圍緩衝。
小鬼子作為過來人，他自然知道這其中的重要性。
絕不能讓江晨複製當年自己的進攻路線。
同時，榆次是太原連接外界的“交通命脈樞紐”。
控製榆次就可以切斷太原補給與撤退通道。
在抗戰時期，山西的交通乾線以太原為中心，而榆次是太原向南、向東連接的“唯一交通節點”。
所有通往晉南（臨汾、運城）、華北（河北、河南）的鐵路、公路均需經過榆次。
其對太原的“交通控製價值”遠超一般城鎮。
比如，正太鐵路與同蒲鐵路在榆次交彙。
正太鐵路是太原通往華北平原的“東出口”，同蒲鐵路是太原通往晉南、進而連接陝西的“南出口”。
一旦江晨占領榆次後，立即控製了這兩條鐵路。
一方麵切斷了小鬼子向太原輸送兵員、彈藥的補給線。
另一方麵堵住了太原守軍的撤退通道。
如果太原淪陷，守軍一定會試圖經同蒲鐵路向南撤退。
另外，抗戰前修建的“太原-榆次-太穀”公路是太原向南的唯一乾線公路。
此外榆次還連接著“榆次-娘子關”公路（這是通往河北）。
八路軍之前的“破襲戰”，核心目標之一就是破壞榆次周邊的鐵路、公路。
在一百團大戰中，八路軍對正太鐵路榆次段的襲擊，直接切斷了日軍從華北向太原的物資運輸。
可見榆次交通線對太原的“生命線意義”。
可見，榆次妥妥就是太原的“敲門磚”！
所以，日軍在此地加強防禦。
避江晨從此地進入太原。
……
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