我的一九八五 第一八八五章 不看好江城的油改氣工程

“孫董事長對江城正在進行的油改氣工程有什麼好的建議？”

“油改氣”工程是90年代末至21世紀初，川省、疆省和金城等部分天然氣資源豐富的地區為了推廣清潔能源、降低營運成本，由地方政府倡導的工程，率先在公交車和出租車領域進行試點。

這一階段是自下而上的探索，缺乏全國性的統一標準，各自為戰。

2003年，江城最早進行“油改氣”改裝的車輛是公交530路和723路的公交車，作為試點線路，將車輛改裝為天燃氣公交車。

江城通過公開招標，確定粵東大隆公司、江城天然氣公司和江鑽公司等三家LNG加氣站建設經營主體。

江城公交集團投資，在530路和723路公交停車場內建設了兩座LNG加氣站。

隨著國際天然氣價格上漲，去年12月26日，發改委在全國範圍內調高了天然氣出廠價格，平均漲幅10%；今年3月1日，江城對非民用天然氣價格進行調價，漲幅9.1%。

去年底，江城決定擴大“油改氣”的範圍，從公交車擴大到出租車。

今年初，江城“油改氣”工程專家組派人專程到淘寶控股公司總部詢問孫健的意見，由於涉及京城電動汽車（江城）集團的利益關係，不便對江城的“油改氣”工程公開發表意見。

京城電動汽車（江城）集團去年底控股江城公用客車廠後，繼續生產燃油客車和WG6100NHAE型後置天然氣客車。

市內跑動的天然氣客車就是江城公用客車廠（如今的揚子江客車公司）生產的。

大家都認為，孫健不會反對“油改氣”工程。

今年2月22日，江城釋出《關於加快發展天然氣汽車的通知》，“油改氣”工程在全市公交車和出租車鋪開；還製定了到2010年的具體目標，各部門按部就班的推行“油改氣”工程。

今年4月16日，國家科技部正式批準將“中重型LNG專用運輸車開發”納入國家高技術研究發展計劃（即“863計劃”），這標誌著“油改氣”技術研發獲得了國家層麵的支援和認可。

倡導和推動“油改氣”的力量轉變為科技部，以及參與該項目的國家能源局等部委。此舉旨在攻克技術難題，為全國推廣奠定基礎。

江城“油改氣”工程同潭州、椰城、珠城、烏市和林城等六座城市被選為國家示範項目城市。

6月中旬，由粵東大隆集團、江城天然氣公司和江鑽公司投資建設的3座LNG加氣站在江城三鎮同時開工。

10月1日，充滿電、最大續航裡程可達400公裡的京城牌第二代插電混動轎車B2的廣告鋪天蓋地出現在央視廣告黃金時間，預定有驚喜，B2將於京城國際汽車展結束前（11月27日）交付預定用戶。

1.5L大眾型B2市場指導價13.88元（包括5000元大禮包），吸引了江城出租車司機的眼球。

江城報名參加第二批改裝的出租車公司猶豫了。

10月底，江城3座LNG加氣站幾乎同時投入使用，改裝完畢的首批200台出租車上路。

首批改裝的出租車司機臉上的喜悅還冇有散儘，重量增加50公斤；加滿氣最多能跑180公裡，加氣還不方便；乘客認為出租車背了一顆炸彈，不願乘坐；花費6800元，需要半年多才能賺回來。

11月1日，京城財政局和京城電動汽車集團聯合補貼4萬元，開展“舊的士置換B2”的優惠活動，輛置換指標一日之內被一搶而空。

石破天驚！

江城出租車公司和出租車司機紛紛呼籲，江城也同京城電動汽車（江城）集團聯合補貼，開展“舊的士置換B2”的優惠活動。

李市長這才明白，低調的孫健並不看好江城的“油改氣”工程，但礙於情麵，不願意打消大家的熱情。

擁有京城電動汽車集團的京城冇有開展“油改氣”工程；擁有京城電動汽車（羊城）集團的羊城也冇有開展“油改氣”工程；擁有京城電動汽車（滬海）集團的滬海雖然幾年前也開展了公交車“油改氣”試點，但如今冇有了聲音。

投資100億元成立京城電動汽車（江城）集團的江城成了“油改氣”工程的急先鋒！

孫健情何以堪？

李市長見到孫健都有些慚愧，這才力主在江城開展同京城電動汽車（江城）集團開展“舊的士置換B2”的優惠活動，聯合補貼2萬元，拿出2000輛置換指標，滿足江城出租車公司和出租車司機的呼籲。

“李市長，恕我直言，我不反對江城的油改氣工程，但我不看好它的發展前景；原因為三點，第一點，我一直認為，以電動汽車為主的新能源汽車纔是未來汽車的發展方向！油改氣汽車隻是新能源汽車發展過程中的一個階段性、過渡性的替代方案；油改氣隻是在傳統內燃機汽車的基礎上更換了燃料，其核心動力內燃機並未發生根本性的變革，隻是從燒油到燒氣的燃料替換，屬於對現有燃油車的改良，對降低江城的出租車和公交車的使用成本有效果，但對改善江城的環境質量治標不治本。”

精明的孫健哪能不明白，江城大力開展“油改氣”工程是為了照顧東風汽車的利益！江城出租車幾乎是清一色的富康988，如今逐步換成2006款的愛麗舍，作為汽車人出身的李市長需要兼顧各方麵的利益。

前世，2006款愛麗舍手動擋上市的指導價是12.88萬元，但如今隻能以10.88萬元上市。

12.88萬元的愛麗舍在12.88萬元的B1麵前冇有競爭優勢。

一立方天然氣與一升汽油的行駛距離大致相當，如今LNG價格每升3.4元，93號汽油每升5.09元。

1.6L富康988使用汽油、天然氣的百公裡耗量分彆是8.5升和8.5立方，行駛一百公裡的價格分彆是43元、29元；1.5L大眾型的B1行駛百公裡耗電15度，按照充電站平均每度0.8元計算，耗電12元；在家裡低穀段充電，每度0.3元，百公裡耗電4.5元。

出租車司機借錢都想買一輛，但做不了主！

這就是在短短的四年時間，B1銷量躍居國內轎車市場第一，將對手遠遠的甩在後麵的根本原因。