我的一九八五 第一八一六章 收購德爾福公司企業

國智超算中心爭取早日成為國內外客戶相關專業應用解決方案的最佳提供者和合作夥伴。

要就不進入，一旦進入就努力成為國內行業前三的大公司！

這是重生者成立公司的願景。

華人首富就是一塊金字招牌！

成立的公司都是自主經營、自負盈虧的公司，不僅能在競爭激烈的市場上活下來，還能發揚壯大。

國智超算中心也不例外，從營業開始就是名列國內第一、全球第二的超算中心，目標就是全球第一，不要財政補貼也能生存，成為被羨慕和被嫉妒的對象。

當年釋出投資10億元研發“國智3000”、投資25億元研發“國智4000”的公告後，國智電腦公司的股價也是大漲。

如今，在全球投資者的眼裡，國智電腦公司不是一家賣電腦的上市公司，而是世界一流的研製個人電腦和超級電腦的高科技上市公司。

十年前，藍色巨人IBM被稱為世界一流的研製個人電腦和超級電腦的高科技公司，隨著Intel、Microsoft、PENG、AMD、DELL、HP和GZ等巨頭的快速崛起，IBM的個人電腦CPU和電腦軟件在全球都已失去優勢，個人電腦業務出現多年钜額虧損後，不得不出售給聯想集團；昔日獲利豐厚的服務器和超級電腦市場份額不斷遭受國智服務器和國智超級電腦的蠶食，市場份額和利潤也在不斷下降；一旦“國智4000”在“走鵑”之前問世，國智電腦公司的超級電腦技術將首次超過IBM，登頂全球TOP500排行榜第一，股價必將大漲，這同“國智4000”每年能給國智電腦公司賺回多少淨利潤冇有直接關係。

炒股就是炒預期！

津門超算中心占地120畝，第一、第二期工程完成後，還預留了第三期工程的土地，繼續投資安裝2台“國智4000”；淘汰5台“國智3000”，安裝一台“國智5000”……

津門超算中心將長期保持全球第一。

從“國智4000”到“國智5000”也是一道大坎！

“國智5000”規劃繼續選擇國智並行架構，以中央處理器圖形處理器的混合架構方案，220個左右機櫃，規劃裝配顆GZ-CX6和個GZ-GX6，擁有280多萬個計算核心，設計峰值每秒超過2.5億億次，在峰值功率下，消耗超過17.6兆瓦的電力，計算機綜合體占地約1000平方米。

“國智5000”的研發和建造成本預計將達到40億元，一台“國智5000”的市場售價將超過25億元。

“國智5000”需要在一個恒溫恒濕的環境裡生活，房間溫度要保持在21攝氏度左右，相對濕度在45%左右；為了節能環保，計算機組采用的是“風冷水冷”的製冷模式，每一個機櫃都有著自己的冷卻係統，裡麵流動著冷凍水對設備進行冷卻散熱。同時，支撐它正常運行的配套設施占地多平方米，有高低壓配電房、冷卻設備用房及附屬用房等。

“國智5000”能升級到設計峰值每秒超過10億億次的“國智6000”。

“國智7000”的設計峰值每秒超過100億億次，從“國智6000”到“國智7000”又是一道大坎！

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“米勒先生，合作愉快！”

“孫先生，合作愉快！”

4月2日，孫健代表京城電動汽車公司，在德爾福公司滬海總部，同德爾福公司CEO史蒂夫˙米勒簽訂收購四家德爾福（中國）公司股份的正式協議。

京城電動汽車公司以3.62億美元收購德爾福德科電子（姑蘇）有限公司、德爾福滬海動力與推進係統有限公司、德爾福電子（姑蘇）有限公司等三家公司75%的股份和滬海德爾福汽車空調係統有限公司62.50%的股份，德爾福公司保留四家公司25%的股份，容許合資公司免費使用德爾福品牌。

前三家是德爾福公司持股100%的獨資企業；滬海德爾福汽車空調係統有限公司是德爾福公司（占股87.50%）和滬海汽車空調器廠有限公司（占股12.50%）成立的合資公司。

德爾福德科電子（姑蘇）有限公司，成立於1995年，生產汽車音響和汽車電子；德爾福滬海動力與推進係統有限公司，成立於1997年，生產汽車製動和轉向係統，主要供出口；德爾福電子（姑蘇）有限公司，成立於2003年，生產汽車電子產品。

滬海德爾福汽車空調係統有限公司，成立於1998年，生產汽車空調組件及熱交換器。

去年6月，史蒂夫˙米勒被任命為德爾福公司的CEO，被賦予拯救德爾福公司的重任。

德爾福公司（DelphiCorporation）原為通用汽車公司的零部件子公司。1999年5月28日，德爾福正式與通用汽車公司分離，成為一家完全獨立的、公開在紐約證券交易所上市的公司。

德爾福總部位於美國密執安州特洛伊，作為全球五百強企業，在汽車電子、汽車零部件和係統整合技術方麵處於世界領先地位。德爾福擁有18.5萬多名員工，在世界41個國家設有171家全資製造廠、42家合資廠、53個客戶服務中心和銷售代表處、以及33個技術中心。

德爾福的產品主要分為兩大部類，由六大分部負責生產：電氣，電子，安全和內飾部（德爾福德科電子係統、德爾福安全與內飾係統、德爾福派克電氣係統、德爾福產品和服務部）動力，推進和熱工部（德爾福能源及底盤係統、德爾福轉向係統、德爾福熱係統）。

2002年3月，德爾福汽車係統公司正式更名為“德爾福集團”，以更全麵地反映其業務多元化，儘管一度在汽車零部件供應商中獨占鼇頭，但自2004年後，德爾福遭遇了一係列嚴重挑戰。

德爾福自1993年在京城設立代表處以來，德爾福一直在加大對中國市場的投入，截止2005年，德爾福公司在華投資約5億美元，建立了11家生產型企業、1家投資性地區總部、1家技術服務公司。

11家生產型企業中，合資企業8家，獨資企業3家。

覆蓋了滬海、姑蘇和京城等多個城市，為眾多中國整車廠提供汽車零部件等配套服務。同時，德爾福（中國）公司的總部從京城遷至滬海，以更好地服務中國汽車市場。

??自駕從江城到西安、延安、運城，遊覽西安、法門寺、乾陵、黃帝陵、寶塔山、棗園、楊家嶺、壺口瀑布、鸛雀樓，遊人如織，全程近三千公裡；從陝西到山西，5天下雨，但冇有影響遊玩的心情。

?四大名樓還剩嶽陽樓！