我的一九八五 第一六八一章 第一款汽車失敗

第一六八一章第一款汽車失敗

2003年，京城電動汽車集團銷售收入63.52億元，盈利4500萬元，其中電動汽車公司虧損10.2億元（包括研發費用6.62億元），電動自行車公司盈利10.82億元。

京城電動汽車集團第二次投資20億元（淘寶控股公司按照每股1.82元增資擴股約10.99億股）建設的第三期工程在今年春節後已經啟動，註冊資本金增加到40億元，總股本增加到30.99億股，每股淨資產1.82元，其中淘寶控股公司持股29.99億股，占股96.77%；員工持股會持股1億股，占股3.23%。

這次計劃投資京城電動汽車（羊城）集團第一期工程的20億元，將按照每股淨資產2.12元的價格向全體股東配股。

2004年計劃生產電動自行車400萬輛、插電混動轎車10萬輛和插電混動客車1萬輛等，實現銷售收入350億元，盈利16億元。

2003、2004年的年報都按照納斯達克交易所的規定編製，都交給滬海德勤會計師事務所審計。

公司計劃明年上半年到納斯達克上市。

管理層和普通員工們不會放棄這次配股的機會。

京城電動汽車集團第二家生產基地落戶羊城高新區，對羊城汽車城的遠景規劃錦上添花。

羊城有國內排名第八的廣汽集團；廣汽集團同豐田汽車公司成立合資公司的談判已接近尾聲，規劃總投資17億元，預計年內開工；汽車零部件企業眾多，配套齊全。

羊城有中大、暨大和華南理工大等眾多高校，人才濟濟。

羊城港的貨物吞吐量在國內排名第四，出口便利。

順圓地產（羊城）集團是羊城最大的地產公司，員工3200多人（不包括物業），耕耘了13年，建設了8座順圓花園小區和3座順圓廣場，在粵省僅次於順圓地產（鵬城）集團。

謝衛民擔任順圓地產（華南地區）集團總裁。

徐海濤擔任順圓地產（羊城）集團總經理。

淘寶電器（羊城）集團總經理趙誌鵬，管理羊城的11家淘寶電器商場。

鯤鵬軟件（羊城）集團總經理周大成兼鯤鵬軟件（羊城）研究所所長，手下有員工1100人（包括程式員和軟件工程師940人），鯤鵬軟件（羊城）集團去年的營業收入8.36億元，淨利潤3.86億元。

孫健計劃用十年左右的時間，投資300億元左右，在羊城、江城、滬海和長安再建設4家新能源汽車生產基地，完成京城電動汽車集團在國內的佈局。

淘寶控股公司2000年10月以16.53億元底價（包括房屋交易稅和印花稅）接手的38層的健力寶大廈更名為淘寶控股大廈，變成了寫字樓，對外出租。

肥水不流外人田！

淘寶控股（粵省）公司總部、健力寶集團羊城分公司、鵬發展銀行羊城分行、民申銀行羊城分行、百富勤集團羊城分公司、百富勤會計師（羊城）事務所、HTIC投資谘詢（羊城）公司、HTIC國際貿易（羊城）公司和粗茶淡飯酒店等都是長期租戶。

京城電動汽車（羊城）集團的規劃設計交給順圓地產建築設計院，基地建設交給順圓地產（羊城）集團。

規劃100畝土地用於建設員工生活區，900畝土地用於建設生產基地，工程分為三期，總投資60億元，建成後年產50萬輛新能源轎車、10萬輛新能源客車、5萬輛特種新能源汽車和500萬輛電動自行車等，實現年銷售收入1200億元、淨利潤100億元。

第一期工程建成後，年產15萬輛新能源轎車、2萬輛新能源客車、2萬輛新能源特種汽車和200萬輛電動自行車。

全自動化生產線，大量采用工業機器人。

四大一線城市之一，左右國內房價的市場走勢，孫健早就佈局羊城，房地產開發是投資重點，羊城重要地段的大塊土地拍賣會上都會出現順圓地產集團開發總公司的身影。

去年9月，羊城公開拍賣占地總麵積為.3平方米的珠江新城地塊，起拍總價為9.25億元，順圓地產集團開發總公司以10.40億元收入囊中。

今年4月，羊城公開拍賣占地總麵積為.5平方米的白雲山地地塊，起拍總價為13.25億元，順圓地產集團開發總公司以17.60億元拿下。

今年3月，國土資源部、監察部聯合下發《關於繼續開展經營性土地使用招標權拍賣掛牌出讓情況執法監察工作的通知》（簡稱“71號令”），規定8月31日後，不得再以曆史遺留問題為由采用協議方式出讓經營性土地使用權，而是國有土地使用權必須以公開招標、拍賣、掛牌的出讓方式進行，這就是業界稱之為的“8·31”大限。

叫停協議出讓，實行公開透明的招拍掛製度，規定開發商須在簽訂《土地使用權出讓合同》後60日內支付全部土地出讓金，逾期不繳或兩年內不開發，土地管理部門有權單方解除出讓合同，收回土地使用權；違約需按合同或實際損失承擔賠償責任（包括違約金及利息）；欠繳期間禁止參與新土地競買，且可能被納入失信名單。

在公開競價機製下，土地價格更容易被推高，開發商需付出更多成本，一些熱門地塊競爭激烈，地價屢創新高，將會大幅增加開發成本和資金壓力，一般地產商拿地難度大幅增加。

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“同誌們，昨天上午，京城電動汽車（羊城）集團在羊城高新區舉行了開工典禮儀式，留給我們發展的時間不多了。”

7月18日，京城電動汽車（羊城）集團在羊城高新區新能源汽車園區舉行開工典禮儀式的訊息成為國內媒體競相報道的新聞，總投資60億元，占地1000畝；第一期工程總投資20億元，建設員工生活區和生產基地，建設工期15個月。

王川富認真看完相關報道後，憂心忡忡，一上班就在鵬城總部召開高層會議。

經過半年多的努力，比亞迪滬海研發中心主任兼技術總師廉玉波領導30多名研發人員，在花費1億多元經費後，研發成功第一款經濟型轎車，內部代號“316”。

王傳福和廉玉波都很興奮，請來全國各地的經銷商，然而當二十多名經銷商看見新車的時候，瞬間鴉雀無聲，大失所望，轉身離去，連客套話都懶得說。

(本章完)