我的一九八五 第一六二三章 矽穀新貴馬師克

投資者失望的賣出手裡的股票，願意買的投資者不多，比亞迪股份的股價長期低於發行價，王川福等董事會成員也是憂心忡忡，即使想退出汽車業，已經冇有機會。

王川福看好國內汽車業的發展前景，對新能源汽車的未來充滿憧憬。

“王總，滬海同濟同捷汽車設計公司具備汽車整車設計開發能力，是國家認定的高新技術企業，常務副總經理廉宇波是國內有名的專業汽車設計師，我推薦他，但對方如今的身份，隻有王總親自出麵邀請，纔有希望。”

1992年，夏作全不顧父母反對，執意從鄂省保險公司辭職下海，創辦了江城晨鳴資訊公司和江城創景科技公司，擔任董事長，從事證券投資業務，在二級市場上賺了第一桶金，並在從業過程中結識了同行呂湘陽，相談甚歡。

1995年，王川福從京城有色金屬研究總院辭職，南下鵬城創業，打算註冊成立一家研發和生產鋰電池的科技公司，由於註冊資金不足，找到表哥呂湘陽求助，希望借給他300萬元，但當時呂湘陽東拚西湊也隻湊到250萬元，還有50萬元的資金缺口，於是呂湘陽帶著王傳福找到夏作全。

兩人聚在一起探討二次充電電池的未來發展前景，王川福將自己的想法完整的告訴夏佐全，夏佐全雖然不懂鋰電池，但根據王川福對鋰電池未來的展望，也提出了自己的意見和建議，由於兩人對該領域都非常看好，越談越興奮，越談越有“英雄所見略同”的感覺。

暢談之後，夏作全作出人生中的一次重大決定，投入50萬元支援王傳福創業，在鵬城註冊成立了比亞迪電池股份有限責任公司，擁有股份僅次於王川福和呂湘陽，成為第三大股東。

經過八年的快速發展，比亞迪電池公司於今年6月在港交所成功上市，夏作全的資產大幅飆升。

王川福收購秦川汽車廠，進軍汽車業，夏作全作為比亞迪股份的執行副總裁和第三大股東，全力支援，負責為秦川比亞迪汽車公司尋找汽車高階專業人才，同京城吉馳汽車磨具公司展開收購談判。

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“京城混動汽車雖然先進，但對吉利汽車冇有影響，我們做好自己的事情。”

同一時間，吉利集團老總李樹福也親自試駕了剛拿到手的京城混動汽車至尊版，驚訝不已，慶幸不同吉利汽車一個賽道。

1995年，吉利集團摩托車公司的巨大成功，讓李樹福的想法又擴大了，儘管得不到主管部門的許可，他還是在台州臨海征地850畝，打著製造摩托車的幌子，籌建了吉利豪情汽車工業園區。

1996年，李樹福懷揣“造老百姓買得起的好車”的夢想，花十多萬元買來一輛二手的奔馳E200轎車，讓技術人員拆開研究學習，最後得出的結論是“汽車就是一台發動機+四個輪子+兩張沙發”，然後又從一汽買來紅旗轎車的底盤和發動機等重要零部件，工人用玻璃鋼敲打出轎車外殼，最後將它們組裝起來，攢出一輛“紅旗轎車”，命名吉利一號。

1998年，第一輛兩廂吉利豪情轎車在吉利豪情汽車工業園區下線，售價4.79萬元，成為當時中國最便宜的“電噴車”，當時冇有拿到準生證，不能公開售賣。

2000年，吉利汽車的第二個生產基地在甬城建立，吉利第二款車型“美日”順利投產，加上第一款“豪情”，吉利在當年的總產量突破輛，也不能公開售賣。

2001年11月，吉利集團獲得經貿委頒發的轎車生產資格。

去年，吉利汽車銷售了4.8萬輛，銷售額30.58億元。

今年計劃銷售8萬輛吉利汽車。

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“施特勞貝爾，華人首富太厲害了，京城可充電混動轎車肯定會大受歡迎，但我更看好純電動汽車的未來。”

馬師克和好友施特勞貝爾第一時間在GPN上看見了京城電動汽車在中國五大城市舉辦交車儀式的新聞，兩人都萌發試駕這種混動汽車的衝動，GPN不愧是華人首富旗下的網站，京城電動汽車的新聞鋪天蓋地，視頻清晰，圖文並茂，美國網民的叫好聲不斷。

1993年7月14日上線的GPN，經過十多年的快速發展，母公司GPIC前後共投資110多億美元，不僅在全美50個州和華盛頓特區建立分公司和大型基站，還在加拿大、墨西哥、日本、歐洲、韓國、香江、台灣地區等成立了分公司，上網人數達到7億人，PENGTALK（PT）8.0註冊用戶3.2億人，GPN是全球最大的互聯網網站。

1995年，23歲的馬師克從斯坦福退學，同弟弟金貝爾·馬師克創辦了Zip網站。4年後，康柏公司以相當於2.8億歐元的價格收購了這家初創公司，馬師克從這筆收購中獲利近2000萬歐元。隨後，他拿著這筆錢再次創業，創辦了在線金融服務和電子支付業務公司“X.“（後與另一家公司合併，更名為PayPal）。

2002年，eBay以15億美元收購了PayPal，馬師克從這筆交易中獲得1.8億美元的钜額財富，成為矽穀新貴。

去年3月14日，30歲的馬師克公開宣佈成立太空探索技術公司（SpaceX），在外界的質疑聲和嘲笑聲中，華人首富旗下的悟空天使投資基金總經理林暢上門投資200萬美元，占股20%，僅次於馬師克（50%）。

2002年，施特勞貝爾從斯坦福碩士畢業，並換過好幾份工作，從小就愛搗鼓化學實驗和發明創造，在斯坦福讀書的時候，買過一輛破爛保時捷，在車庫裡把它改裝成了電動車。

今年6月，斯坦福6個學生搞了個太陽能汽車項目，他們造了一輛概念車，還參加了一場比賽，從芝加哥一路開到洛杉磯，施特勞貝爾作為學長接待了他們，讓他們睡在自家地板上。

晚上，這群年輕人躺在地板上閒聊，有人提到鋰電池的發展，施特勞貝爾忽發奇想，要是將1萬塊筆記本電腦用的電池串聯起來，能不能驅動一輛汽車？這真是個很有書呆子氣息的奇思妙想，但他們計算了一下，發現理論上，這麼多電池能讓一輛汽車跑1000多公裡。