我的一九八五 第一二八三章 滿Z裡南德鐵路股份公司

精明的牟大中也預感亞洲金融風暴對經濟的影響不會小，聽從孫健的勸告，冇有繼續投資建設俄工業園區，也停止四處出擊，收縮戰線，用持有2000萬股民申銀行的股票作抵押，從民生銀行貸款8000萬元，靜下心來建設滿Z裡國際公路口岸。

去年的亞洲金融風暴轉變成今年的亞洲金融危機，東南亞國家和香江的股市樓市暴跌，經濟損失慘重，十幾年的發展成果灰飛煙滅，工廠倒閉，員工失業，市場蕭條，對能源的需求減少，導致世界天然氣和石油價格暴跌，俄羅斯也發生了金融危機，盧布暴跌，國債市場停止交易，美股大跌，國際資本損失慘重，LTCM瀕臨破產，避免引發美國金融動盪，美聯儲不得不出麵組織華爾街機構收購了LTCM，世界金融市場風聲鶴唳。

同孫健的預測差不多。

南德集團躲過一劫，牟大中既感激又佩服，這麼年輕就能成為隱藏的世界首富，不是靠機遇和靠山，內心更加堅定，要將孫健拉進滿Z裡南德鐵路股份公司，通過杜宏濤、滿Z裡領導……纔有今天孫健前來參加滿Z裡公路口岸的通車儀式。

“牟總、杜總，擴建滿Z裡國際鐵路和貨場一共需要多少投資？”

孫健肩負領導的期望，開門見山，手裡也不缺錢。

10月12日，香江股市飆升，恒生指數上漲483點，漲幅5.68%，成交量放大4成，放量暴漲，為1998年第9大漲幅。

10月13日，恒生指數以9008點收盤，上漲18點，漲幅0.21%，這是去年暴跌後首次收盤價突破9000點，也是恒生指數連續第5個交易日上漲。

10月14日，香江金管局任總裁在新加坡的演講中表示，香江特區政府反對對市場尤其是對金融市場進行的投資操縱行為，堅決扞衛港元的穩定。

10月16日，恒生指數以9777點收盤，上漲806點，漲幅8.99%，成交量放大5成，放量暴漲，是1998年的第二大漲幅。

10月30日，恒生指數以.94點收盤，上漲223.48點，漲幅2.25%，這是恒生指數5個多月來第一次重上萬點大關。

11月4日，恒生指數以.25點報收，上漲149.73點，漲幅1.45%，這是1998年5月4日以來，恒生指數首次收盤在點上方。

香江股市日成交量達到400多億港元，成交火爆，吸引了全球投資者的關注。

香江財政司下屬的外彙基金投資有限公司持有1100多億港元市值的香江股票，是這次恒生指數暴漲的最大贏家。

HTIC持有600多億港元市值的恒指成分藍籌股，是這次恒生指數指數暴漲的第二大贏家。

HTIC當時買的平均點位是7850點，如今賬上盈利203.16億港元！

9月25日，恒指期貨9月合約結算後，HTIC盈利近4.5億港元（扣除交易費用）。

孫健繼續投資5億港元，加10倍槓桿，在平均點位7790點，做多恒指期貨3月合約，如今賬上盈利17.45億港元！

如今，李家成、李召基等香江富豪們的財富也水漲船高，都佩服孫健有眼光，後悔當初冇有抄底。

“孫總，一共需要6.5億元，這是滿Z裡南德鐵路股份公司製定的項目投資規劃計劃書，請孫總過目。”

牟大中知道實力雄厚的孫健一旦決定投資就不會拖泥帶水，肯定也帶來了專業團隊，稽覈這份《擴建滿Z裡國際鐵路和貨場項目投資計劃書》。

“牟總、杜總，你們需要淘寶控股公司投資多少？占多少股份？”

孫健對投資控股滿Z裡南德鐵路股份公司冇有興趣，投資長，見效慢，完全是儘義務。

“我和杜總已經商量好了，滿Z裡南德鐵路股份公司重新註冊，重新更名，註冊資金10億元，我們兩家公司以建成的滿Z裡公路口岸30年的產權折算成3.5億元出資，占股35%，淘寶控股公司投資6.5億元，占股65%，由淘寶控股公司控股，公司名稱可以變更，一旦資金到位，我們保證15個月的時間完成這個工程，建成後，淘寶控股公司7年就能收回投資。”

牟大中明白，隻要淘寶控股公司控股，建設資金就有了保障，再也不需要求爹爹告奶奶了。

牟大中知道孫健在香江金融保衛戰中出了大力，但不知道HTIC購買了600多億港元的股票，如今獲利豐厚。

“牟總、杜總，淘寶控股公司作為戰略投資者入股滿Z裡南德鐵路股份公司，在公司董事會占有一個董事席位，擁有表決權，但不乾涉公司的日常經營事務，還是辛苦牟總和杜總。”

“多謝孫總！”

“多謝孫總！”

牟大中和杜宏濤心裡高興，兩人合作了二年，惺惺相惜。

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吳領導發表了熱情洋溢的講話，祝賀滿Z裡國際公路口岸經過2年的建設，南德集團和滿Z裡區域經濟開發總公司圓滿完成了建設任務，向奮戰在第一線的建築工人表示感謝。

王領導和牟大中一起參加剪裁。

口岸通車儀式現場爆發雷鳴般掌聲。

通過關口的貨車汽笛長鳴。

啪啪……

鞭炮齊鳴。

滿Z裡公路口岸投入使用後，是國內唯一實行24小時通關的國際公路口岸，共開設二進二出四條貨車通道和三進三出人員通道，口岸的年通過能力達到人員400萬人次，車輛30萬輛次，貨物200萬噸。

街邊的建築明豔亮麗，每個商店招牌，都由中文、俄文、蒙文三種語言書寫，置身街道上，每個人都能找到故鄉的印記，也有異國風情的感受。

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“牟總，要是這裡有50%的火車采用國際標準集裝箱運輸，能增加運能多少？”

滿Z裡國際公路口岸通車儀式結束後，孫健、牟大中和杜宏濤等陪同領導們參觀考察國際鐵路口岸貨場。

滿Z裡鐵路口岸現有線路12條，其中寬軌5條，準軌7條，日均站存能力為120餘輛。

有散雜貨場、外貨運輸倉庫、軍用倉庫、進出口物資轉運站和油庫儲油罐，倉儲麵積5餘萬平方米，具有倉儲、轉運、換裝等多種功能。

孫健看見工人師傅們用手推車從一個車廂向另一個車廂搬運貨物，緊皺眉頭。

“孫總，估計能增加運能2倍。”

改建鐵路和擴建貨場投資規劃中，計劃增加20%的集裝箱裝卸貨場。