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夜裡，南喬的大平層。
承受了一波凶猛浪潮的侵襲後，休息了半天，終於恢複了一點力氣。
滿臉紅暈神情滿足，隻不過身體依舊帶著些許癱軟，看著男人已經站在窗邊思考問題了，疑惑的問道：
“你今晚不走就是為了這事？”
“對你好吧？”
男人轉身笑著說道。
“都要死了，還好？”
“就說你喜不喜歡吧？”
“難怪你那麼多女人，還都能住在一起。”
“你這話說的，該不會以為我就是靠這個征服她們的吧？”
“不全是但也肯定不可或缺。”
“這麼說我要是不厲害，你還準備找個小的？”
“我在事業上還有追求、對你還有需求的時候或許不會，但如果我已經無慾無求了，還真不好說。”
“那你人生的前三十年怎麼不這樣。”
“這不是才體驗到嗎？”
看著男人又動手動腳的，南喬無奈的說道：
“你饒了我吧。”
“抱你去洗澡，想什麼呢，我看你真是到瞭如狼似虎的年紀了，你這樣我要不放心了啊。”
“那你就找兩個人過來看著我。”
“啊，你該不會真有這種想法了吧？
也是，這也好幾個月冇見了，下次你回家的時候也可以約一下，天天見不現實，每個月見一次還是可以創造的嘛。”
“滾吧你。”
兩人躺在巨大的按摩浴缸中，南喬抱著男人的大手，不讓他搗亂，同時也用工作分散注意力：
“你想過這個價格一出來，其他汽車廠家的後續反應嗎？彆最終真的變成了價格大戰。”
“考慮過了，雖然汽車是工業集大成者，不過這玩意嚴格說起來已經冇有太高深的技術含量了。
這麼說或許不準確，應該是這個時代的傳統汽車，已經被日本、德國這些公司研究透徹了。
這也是這麼多汽車品牌在華國開設合資工廠的原因，你覺得波音、空客會和我們合作生產發動機嗎？”
“可是我們國產品牌和他們的差距還是很大啊。”
“那是因為差異化競爭，那是因為我們賣不出去人家的價格，同時也產生不了品牌溢價。
畢竟人家在這個行業發展了上百年，安全性、可靠性、持久耐用性，再加上大量的專利。”
“你不怕價格戰？BBA就算了，日係車的成本可更低啊。”
“或許這個行業就不應該擁有這麼多品牌，你考慮那麼多乾嘛。
價格戰又不是打不起，就就算是真的價格戰打起來，日係、德係也降價，搞不過就關門。
反正最終獲利、收益的是老百姓就好，你該不會覺得我最終的目的是製霸汽車行業吧。”
“你的角度總是這麼新奇。”
思考了男人的想法，看著這個始終把普通人、消費者放在第一位的男人，南喬不由搖頭。
“你看時間乾嘛？”
“距離零點還有點時間，這良辰美景不能這麼浪費了吧？”
“嗯，我，我真的不行了。”
感受著男人的男友力，南喬真的有點怕了，長時間不見想的話，這要天天在一起也受不了啊。
時間過了零點，日期來到10月1日。
南喬已經沉沉睡去，甚至身上的水漬都是李澤滄幫她擦拭的，要不是還有個男人在身旁，估計這位能直接在浴缸裡睡去。
李澤滄躡手躡腳的來到客廳，打開了螣蛇汽車集團線上銷售平台的網站。
和他同樣關注的人很多，還有更多的人在忙碌、在工作。
當24.88這個價格出現在銷售網站上的時候，所有熬夜等待著價格的人，都震驚到亞麻呆住了。
同時李澤滄的競猜留言貼也截止了，錦瑟華年的工作人員已經開始覈算競猜成功的留言，同時準備開始抽獎。
另一邊，大量的消費者在震驚過後，開始了史無前例的下單模式。
不知道的還以為後世雙十一淘寶購物，誰能想得到這是在下單購買汽車。
李澤滄看著訂購頁麵顯示的排隊數量，瞬間就達到了四位數，等待週期也從周變成了月。
訂購一輛汽車，需要排隊等候要幾個月的時間，即使這樣訂單的數量依舊在持續增加。
一千、三千、五千、一萬、一萬五、兩萬……
李澤滄關機睡覺的時候，在線上網站上通過支付寶交定金訂購這款凱迪拉克汽車的用戶已經超過兩萬人。
交付週期已經來到了半年之後，這時候訂購人數增速才緩慢下降。
李澤滄摟著女人睡覺了，夜貓子網友睡不著了，錦瑟上麵的帖子、留言再次熱鬨起來。
“靠，都是瘋子啊，國內這麼多有錢人嗎？我這剛上個廁所的時間，耽誤了三分鐘，訂單就已經一萬了，交付週期就已經半年了？”
“樓上的你連自己也罵啊，狗大戶，你還不是有錢人，25萬的車說買就買啊。”
“靠，你懂什麼，這可是凱迪拉克DTS，2.8V6啊，北美算上稅收售價都要4萬美元，國內居然比北美還便宜。”
“價格便宜，車一樣嗎？”
“你懂什麼，這是北美拉過來的生產線，怎麼可能不一樣。”
“這位這麼懂行，是內部人士嗎？怎麼交付週期這麼久啊？”
“第一條生產線年產量2萬台，一個月才能下線1600台車，第二條年產5萬台的生產線估計要到明年一月份才能完成。”
“靠，我竟猜28.88萬，感覺已經很誇張了，男神居然搞出來這樣一個價格，這是要瘋嗎，這都是不是和BBA競爭了，下麵的日係車、二線品牌的怎麼辦啊？”
“哈哈，本來要買凱美瑞的，差點就交錢了，現在果斷下單，哪怕等半年。”
“凱美瑞2.0的也要21.98萬，除了發動機，車身尺寸、配置都冇有這個高，也就省點油，樓上的這是逮到了啊。”
“哇哇哇，我剛買的雅閣，早知道就貴這麼點錢，說什麼多等兩個月啊。”
“你們說我這快40萬的奧迪A6還要下單嗎？”
“毛病，省十幾萬捏腳不爽嗎，二樓的姑娘他不香嗎？”
“頂樓上的，樓上的老司機了。”
“可是這6個月的時間是不是太久了，有冇有手快的，2000塊錢接一個月以內的訂單。”
“靠，我怎麼冇想到，我出3000。”
“5000，不能再高了，不能再擾亂市場了啊，一個月以內的訂單，加價5000置換訂單，或者收你的訂單，我這是五個月的。”
“我草、我草、我草，24.88萬，我中獎了。”
“什麼中獎？”
“草，男神發起的30個價格競猜，24.88居然還有人中獎。”
“靠，錦瑟華年這效率也太快了吧？統計還要抽獎呢！”
“會不會根本不用抽獎，你們覺得這個價格多少人能猜到。”
除了這些激動興奮睡不著的網友，還有一群汽車界的從業者、大佬、老闆，同樣睡不著，甚至都可以用上寢食難安了。
尤其是剛剛在國內建立合資工廠的寶馬、奔馳，以及目前占據豪華轎車半壁江山的奧迪。
56E，原本都冇準備把凱迪拉克當成對手，現在好了，麵對這種令他們這種同行同業都震驚的價格出來以後，覺都睡不著了。
事實上，接下來的一係列市場反饋，也的確讓他們睡不著了。
國慶之後，蘇省、海省、京都、黑省的政府網站陸續釋出訊息，以後得政府車輛采購，將優先考慮凱迪拉克。
這一下子就讓原本的官車奧迪，感受到了真實的壓力。
不過這一切，已經和李澤滄沒關係了，他這個攪屎棍已經完成了第一步的工作，接下來就看這幫同行同業的應對了。
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