我這釣魚竿永不空軍，你送給真空軍了？ 第606章 它電芯能量密度1000Wh

第606章

“它電芯能量密度1000Wh/kg，係統能量密度650Wh/kg（計入電池管理係統、冷卻係統及防護結構後的實際能量密度），電池總能量約30000kWh.......”

“能適應高原，高海拔，零下五十度的氣溫環境，最大航程可達1800公裡.....！”

“..............”

多少？

1800公裡最大航程....？

世界最強的M1A2坦克才500公裡的航程.....你整出一個1800公裡？

它還不到你的零頭多？

這踏馬是人能造出來的東西......？

還有......

固態電池是個什麼鬼....？

最懂技術的杜部長聽到一半.....瞳孔微顫，忍不住開口詢問：

“等等.......固態電池？”

“你們連固態電池技都突破了.....？”

固態電池....顧名思義，是一種使用固電極和固電解質的電池，與現階段的態電池完全不一樣。

眾所周知.....發機+變速箱+各種機械傳裝置驅的坦克都有一個特點。

那就是......部的傳裝置，變速裝置，驅裝置，佔據了大量的積。

而且機械傳能量損耗高，速度反饋慢......同樣，因為部積的問題，裝不了大容量的電池。

裝不了大容量的電池，就無法驅大功率的電，紅外，雷達能資訊化整合裝置.....

也無法使用AI智慧化的運算機製......

所以.....理論上，未來戰爭的坦克或者其他大型裝備，發機係統最好都用電池來驅。

速度反應快，能帶大功率的雷達等資訊化裝備......好不言自明。

而電池種類又分為固態電池和液態電池.....

液態電池有四大缺點.......一，安全性差，液態電解質中的有機溶液具有高揮發性，易燃性，且在電池過充，短路，擠壓或穿刺等異常工況下，容易發生熱失控，電解質受熱分解產生氣體，電池內部壓力驟升，進而引發漏液，起火甚至爆炸......

二是能量密度天花板低，續航受限.....天生的畸形，很難改變。

三是迴圈壽命較短，衰減快.....液態電解質長期充放電後會發生分解反應，生成的副產物會附著在電極表麵，導致電極活性降低，像未來人們使用的智慧手機，為什麼越用電量越低，就是這個道理。

四是低溫效能差，環境適應性弱.....液態電解質的離子電導率對溫度敏感，在- 10℃以下時，電解質黏度會顯著增加，離子遷移速度變慢，導致電池放電容量衰減，

電車為什麼在北方和高原......寒冷地區賣得不好，就是這個原因。

綜上所述.....電池驅動，最佳的方案，就是用固態電池。

固態電池可以完美解決液態電池的所有缺點......一直都是各個大國努力發展的方向。

儘管這個時代，仍處於燃油時代......但不代表，鷹醬和西方冇有研究電池技術。

相反.....為了能在電池領域佔據高地，繼續透過技術收割全世界，鷹醬和西方是最先發展電池技術的國家.......

可問題是......西方頂級科研團隊連液態電池都冇整明白的時候。

你告訴我......你已經把固態電池給整出來了？

蘇銘點了點頭：

“是啊.....態電池+增程的方式，隻是為了給雷暴坦克減配，方便對外出售。”

“咱們自己家肯定要用更好的。”

“而且.....我們的固態電池，可不一般，它從本上消除了傳統鋰電池因隔熔燬導致部短路的風險......無論是槍擊，穿刺，碾......還是麵對輕武掃或炮彈破片時，電池包本不會起火，不會炸，頂多是理結構的損壞。”

“為了防止極端況出現.......我們的電池包採用了蜂巢狀模組化設計，每個蜂巢電池組都是獨立的，擁有自己的管理和熔斷機製。當某個單元被摧毀時，係統會瞬間隔離它，確保損傷被嚴格限製在區域，其他絕大部分單元仍能正常供能.......”

“即便電池單元損失高達半分之八十.....坦克依然能靠著剩餘的力撤離戰場。”

聽到這裡.....範老總，杜部長，章司令等人茫然地互相對了一眼，

除了牛.....他們實在想不出第二個詞。

本來章司令還在疑慮.....如果冇有增程，電池充電速度慢，坦克作戰時容易影響戰鬥力。

但聽到模組化電池包的時候.....他的疑慮瞬間就打消了。