大唐：國庫老鼠含淚走，我的私庫堆不下 第1637章明年爭取日產千輛

劉謹的思緒飛速轉動，瞬間便想通了其中關節，臉上的憂色儘去，轉為抑製不住的興奮。

“若真能如此，自行車價廉，則萬民受益，此乃大唐之福！更重要的是，我燕王府手握如此海量的精鋼，便意味著能源源不斷地打造出精良的兵甲，若戰事需要，府庫中的兵器將取之不儘！”

“正是此理。”李想頷首，目光深遠，“但眼光要放長遠些。鋼鐵、煤炭與水泥，此三者，乃是我大唐邁向強盛的基石。”

“鋼鐵要增產，煤炭的開采也要齊頭並進。至於水泥，是時候將技術進一步放開，讓更多的作坊湧現，讓大唐處處皆有通途。”

隨著一陣輕快的金屬摩擦聲，秦懷玉駕馭著那新奇的自行車，在李想和劉謹麵前靈巧地停下。

“殿下，此物當真神妙！有了這自行車，往來奔走，何其迅捷。莫說巡捕司可用，便是我大唐軍旅，亦可酌情配備一二。”

李想微微頷首，目光深遠：“軍中大規模換裝為時尚早，崎嶇野地，鐵馬終究不及戰馬。不過，倒是可以先打造一批特製車輛，交由十二衛試用，探一探它的潛力。”

畢竟，在可預見的未來，騎兵依舊是地麵作戰的王者。

李想雖在極力推行水泥官道，但覆蓋範圍終究有限。

“殿下，此車的形製已然大定，雖細節尚有可精進之處，但各部機件已可量產。”一直默立一旁的羅通此時開口，言辭懇切，“是否可以先試製千輛，投放市井，看看銷路如何？”

“可。”李想的視線從車上移開，落到羅通身上，“就按此規格，先造一千輛。但有些事，要在製造中不斷求精。尤其是耐用性和造價，你們要反覆權衡。”

“另外，二八自行車作坊要著手建立一套度量之法，成立專門的測量組，用以測算每個部件乃至整車的優劣，所有試驗中得出的數據，都要妥善歸檔利用。”

大唐的工業，尚在萌芽，一切都顯得粗放。

李想畢竟見識過後世的景象，對那些看似尋常的部件背後所蘊含的工藝和標準，有著遠超當下的理解。

就如後世汽車，其產業化之精細，令人歎爲觀止。

車身框架的每一個衝壓件，不僅要尺寸分毫不差，焊接的牢固程度更有嚴苛的標準。

如何驗證？

各家都有秘而不傳的法門。

又比如車輪上那根黑乎乎的懸架彈簧，看似粗笨，毫無技術可言。

實則不然，它需滿足的條件極為複雜。

除了基本的尺寸與承重要求，其表麵應力、不同負載下的形變幅度、乃至抗疲勞的極限……

每一項背後，都是無數次試驗和積累的成果。

這些深層次的要求，非一日之功，而是一個漫長的沉澱過程。

李想期望以這小小的自行車為引，將他在觀獅山書院中逐步推行的標準體係與理念，滲透到各個作坊的血脈之中。

這番作為，短期內或許難見奇效，但從長遠看，卻是為大唐的工業根基澆築磐石，為一個全新時代的到來積蓄力量。

“殿下放心，二八自行車作坊的工序，正是借鑒了四輪馬車作坊的流水作業之法。眼下部件多由機械作坊統一製造，日後熟練了，便可將部分部件交由其他專精此道的作坊承製。”

作為燕王府的老人，羅通對李想的宏圖總能領會七八分。

“自行車的核心，比如車架的設計，以及鏈條和刹車片這些關鍵部件，由我們的主作坊親自把控。至於其餘的構件，則全部分包給外部的作坊去生產。”

李想頓了頓，補充道，“為防止任何一家獨大，我要求每一種零件，都必須確保有不低於兩家的供應商，讓他們相互競爭，優勝劣汰。”

李想深知，今日的善意若不加以約束，便可能在未來滋生出難以撼動的壟斷巨頭，那是自尋煩惱。

儘管眼下這些零件技術尚淺，誰都能仿製，談不上壟斷。

但長遠來看，隨著工藝日漸精深，技術壁壘一旦形成，局麵就完全不同了。

他腦海中浮現出後世某些產業的景象，看似供應商林立，實則在一些核心部件上，全球隻有寥寥數家能達到頂尖水準，從而扼住整個產業鏈的咽喉。“王爺，您儘管寬心。”羅通躬身稟報，“二八自行車作坊那邊，已經在和城中各家作坊洽談，準備將部分零件的製造任務下放。若一切順利，作坊日產量可達數百輛。”

“幾百輛，作為今年的起步，尚可。”

李想點了點頭，隨即語出驚人，“但我的目標是，明年此時，日產必須突破一千輛。未來，我更希望看到日產數千輛的盛況，到了那一步，其影響將是天翻地覆的。”

“一天……幾千輛？”羅通聽得瞠目結舌，幾乎不敢相信自己的耳朵。

燕王殿下的雄心，實在超出了他的想象。

他忍不住問道：“殿下，且不說如何實現如此龐大的產量，就算造出來了，銷路何在？一天幾千輛，一月便是十餘萬輛，即便價格再親民，總不能低於一貫錢吧？我大唐天下，能消費得起的人，當真有這麼多嗎？”

“冇錯！”李想的目光深邃而堅定，“你隻看到了車，卻冇看到車背後的人。”

“若一日能產五千輛，單是二八自行車作坊本身，雇工便可達數千乃至上萬。而為它提供零件的配套作坊，少說也有幾十家，又能吸納上萬名工匠。”

“再加上銷售、運送、維修保養的環節，整個產業鏈能養活的人口，將輕鬆超過三萬人。”

“這三萬個勞力，背後就是三萬戶家庭，他們都將因自行車而生活富足。於國，這樣一座作坊，每年上繳的稅賦便可達二十萬貫以上，這難道不是一樁利國利民的大好事嗎？”

李想之所以不厭其煩地解釋，就是要讓羅通明白，這絕非僅僅是造車賣錢。

這其中的道理，與後世地方爭搶大型車企落地如出一轍，看重的正是其對就業、稅收和整個地方經濟的巨大拉動效應。

在他眼中，如今的自行車，之於大唐，便如後世的汽車產業，是撬動整個經濟格局的槓桿。

當然，他心中還有一個念想，若是能從遙遠的美洲大陸引來橡膠樹，在南方諸地廣為種植，讓自行車換上更有彈性的橡膠輪胎，那纔算是真正的完美。