明末，從西北再造天下 第607章 ，藩國要什麼自主權

第607章 ，藩國要什麼自主權

大同歷三十七年（1659年）八月一日，紅海堡港口。

旭日東昇，將海麵染成一片金黃。一艘巍峨如山的巨輪—「破浪號」，靜靜地停泊在深水碼頭。它那高達五千噸的排水量、全鋼鐵的黝黑船體、高聳的煙囪和擊著所有在場奧斯曼人認知。

破浪號本身是民朝工業實力最閃耀的明珠，本身就是民朝工業水平最好的展現。

民朝的造船業更新換代極快，採用鋼鐵龍骨替代木材至今不到二十年，全鋼鐵船體建造史不足十年，而關鍵的鉚接技術大規模應用更是近七八年的事。

然而技術疊代的速度超乎想像。隨著民朝電力係統的逐步完善，電焊的革命性技術開始應用於造船業。

電弧產生的高溫瞬間熔化金屬並使其連接，比鉚接更加牢固、密封性更好，且極大地提升了造船效率、降低了成本。

正是在電焊等新技術的推動下，民朝造船廠的能力飛速提升。前兩年還隻能建造千噸左右的鋼船，如今五千噸級的「破浪號」已然下水遠航，裝甲更厚，要求更高的戰列艦，你在民朝的造船廠內，忙碌的施工，兩三年內民朝全鋼製的戰列艦就會出現。

兩百多名奧斯曼選拔的留學生，在官員的帶領下，排著隊，既興奮又忐忑地踏上通往輪船的舷梯。

他們大多在十五到二十歲之間，來自帝國各地，包括安納托利亞、敘利亞、埃及甚至巴爾乾地區，其中不乏聰慧的基督徒和猶太青年。

「鋼鐵為什麼能浮在水麵上，這大傢夥不應該沉下去，他會不會開在半路中，就直接沉到海底去了。」

此刻的他們，正是好奇心最重的年。他們仰望著這艘鋼鐵城堡，幼小世界觀受到了前所未有的震撼。鐵怎麼能浮在水上？

對這樣的問題，負責領隊的奧斯曼官員哪裡會清楚這其中的原理。

他也隻能竭力維持著威嚴命令學生們道：「看好行李，按序登船，不得喧譁。」

他們自己內心何嘗不是驚濤駭浪？他們乘坐過最好的奧斯曼槳帆船或木質帆船，但與眼前這工業力量的結晶相比，那些都成了原始的玩具。

而後他看著這些活潑的留學生，隻能把希望寄託給他們，希望他們在東方學會賽裡斯的技術，讓奧斯曼帝國也能製造這樣的鋼鐵巨輪。

這支留學生隊伍將跟隨由艾哈邁德率領的奧斯曼帝國正式大使團，一同前往那傳說中強大而神秘的東方國度—賽裡斯。學習他們工業化的技術。

這標誌著柯普呂律父子推動的改革，由對奧斯曼官場的清理，轉變為推動奧斯曼工業的發展。

碼頭上，李定國與即將隨船回國述職的桑浩話別。

「此行一路順風。奧斯曼使團事關重大，需小心照應。」李定國叮囑道：「回去後，最好把你那終身大事也一併解決了。桑大姐前些日子的來信又到了都護府，言辭懇切甚至有些焦急了。」

桑浩聞言，臉上露出一絲無奈的苦笑：「定國兄，我明白，此番回去，定當有個交代。」

年過三十尚未成家，在這時代確屬異類，這引起了桑文極大不滿，所以這次要他休假回去解決個人問題。

「嗚——嗚——！」「破浪號」粗獷的蒸汽汽笛聲劃破長空，宣告啟航在即。

桑浩向李定國等人鄭重拱手告別，轉身登上了這艘鋼鐵巨輪。

登船後，法蒂瑪·柯普呂律很快找到了站在甲板上的桑浩。她扶著冰涼的鋼鐵欄杆，望著腳下深邃的海水和遠處逐漸變小的紅海堡，由衷感嘆：「若非親身登上這艘船，我無論如何也無法相信，鋼鐵打造的船舶竟能如此安穩地航行於大海之上。貴朝的機械製造能力，已近乎神靈之力了。」

桑浩微笑道：「法蒂瑪小姐，這不是神靈的力量，這是科學與工業的力量。是理解自然規律，並用技術將其轉化為現實生產力的結果。而這，也正是你們這些留學生，以及貴國未來需要學習和掌握的力量。」

同樣來到甲板的艾哈邁德介麵道，語氣中充滿期望：「希望我們這些年輕的種子，能在東方學到科學的真諦。」

桑浩肯定地點點頭道：「科學是放之四海皆準的真理，它不屬於任何特定民族或國家。隻要有心，肯下苦功，任何人都能掌握它。貴國既有此決心，未來可期。」

大同歷三十七年（1659年）十一月二日，京城。

此時的帝都，比往日更加熱鬨喧囂。不僅各地議員齊聚一堂，來自眾多藩屬國和友好國家的大型使團也雲集於此，其中尤以南洋諸國的使團最為活躍。

他們的核心訴求高度一致：希望民朝元首府能夠放寬乃至取消兩年前頒佈的《奴工貿易限製令》。

該法令規定，凡欲與民朝維持正常貿易關係的國家，必須在本國建立由民朝顧問指導或監督的「工匠司」，考察並確保本國工匠與農戶的基本工錢和生存狀況達到民朝設定的「及格線」，否則將限製甚至禁止其商品輸入民朝。

比起劉永隻關心民朝與南中各國貿易，李文兵卻想民朝的製度向南中各國推廣，而這其中最重要的則是工匠司和三司使這兩個部門，一個保障工匠的利益，一個製定產業的發展。

至於主權不主權的，李文兵滿不在意，藩屬國哪來那麼多自主權。民朝帶他們發展，難道隻是為了給那些權貴帶來利益。

麵對民朝加強管控，南洋各國反應迥異。如三佛齊等國內部經過劇烈變動，舊王被逐、貴族被清算。

民朝安排顧問過去，他們也能接受，對他們來說最重要的是民朝開放市場，充許他們販賣貨物，國家才能穩定下。

於是民朝派遣顧問團，在當地建立了工匠司，抗旱會，三司使，一方麵組建當地的產業鏈和民朝互補，一方麵監管當地對農戶和工匠的待遇。

民朝的經濟危機因為南洲大金礦而恢復，這些國家經濟作物和初級產品加工為主的產業自然也得以復甦，社會趨於穩定。

然而對於像東籲王朝和安南國這樣仍保持較強自主性的國家而言，情況則複雜得多。

他們並非完全不能接受提高工錢，但對於讓民朝通過「工匠司」和「三司使」深度介入其內政，觸碰其統治根基，則抱有極大的警惕和抗拒，唯恐步三佛齊等國的後塵。

可矛盾在於，對民朝的貿易是其財政收入的生命線。以東籲為例，其外貿的，一大半都是和民朝開展的，其他國家不是冇有，但市場小，利潤低。

東籲除民朝之外最大的就是天竺貿易，但阿薩姆一戰雙方關係惡化，對外貿易幾乎斷絕了。

對波斯，奧斯曼乃至歐羅巴也有點貿易，但貿易額少不說，而且利潤還非常低，風險還非常高，經常容易被當地的地頭蛇吞了自己的貨物。

對南中各國來說，民朝貿易利潤高風險低，是最重要的外貿國，根本不能丟失。

所以南中各國也進行了多輪的談判，即便到現在，談判尚未達成，但這談判依舊要想辦法繼續下去。

不過安南，東籲兩國抵抗的意誌已經越來越虛弱了。

冇辦法現在全世界的財富都往著民朝流動，前年民朝進行了一次人口普查，不算藩國與海外都護府的人口，神州本土的人口有3.2億，而且普遍的年收入超過了50元，光民朝本身就是一個幾百億級的超級大市場。

說占據全球消費市場九成可能有點誇張，但八成絕對有點少。某種程度上來說，民朝的市場就是全世界的市場。打開了這個市場，國內的經濟就會飛速發展起來。

這也是東籲和安南冇辦法抵抗的最主要原因，他們現在也隻能想辦法，爭取一個對他們相對有利的條件。

元首府內，總理大臣蔣鄉泉正向元首李文兵匯報今年的經濟數據。

「元首，今年我朝對外貿易總額首次突破十二億元大關！其中出口六點二億元，進口六點一億元，進出口均大幅增長，貿易趨於平衡，順差控製在一千萬元以內，態勢良好。」

李文兵看了一看進出口的數據道：「出口額增加了三千多萬元？」

這個增長總量看上去不大，但對於已經把全球市場都開發完了的民朝而言，3000多萬元的增長量極其大。

蔣鄉泉笑著解釋道：「這增長主要來自南洲大陸。僅南洲一地就貢獻了超過兩千萬元的出口增量。根據南洲都護府統計，今年上半年移民人口便增加了五十餘萬，全年預計將突破百萬。

這百萬新移民的安家落戶、生產生活，產生了巨大的需求，拉動了我朝各類物資的出口。預計今年對南洲的貿易額將接近三千萬元。」

他不由感嘆：「可以說，若無南洲這片新天地吸納人口和物資，我們應對前幾年的經濟過剩，難度會大得多。」

南洲的發展堪稱傳奇。自沈軒等人首次發現金礦引發淘金熱以來，短短數年，移民浪潮一波高過一波。

首次金礦規模有限，大部分移民轉而投身於墾荒和基礎設施建設，為南洲奠定了開發基礎。

然而，第二年一個在南洲的最南端，又發現了一個超大型金礦發現，吸引了大量的淘金客前往。

該礦藏儲量驚人，第一年，十幾萬淘金客就掏出了百噸黃金，這訊息傳到了民朝引起了巨大的轟動，吸引了神州乃至南洋的又一輪百萬級移民潮。

如今，南洲都護府管轄下的移民（不含土著）已超過三百萬人。而這300萬人吃喝用度幾乎都需要從民朝和南洋運輸過去，更關鍵的是這些淘金客本身也不缺錢財，因為錢來的容易，他們花的也快，這些人成為了最優質的消費者消費能力甚至比神州本土百姓還要高。南洲人口雖然少，但卻成為了民朝優質的出口市場，有效對衝了其他地區可能出現的市場萎縮。

李文兵仔細審視著出口結構報告。傳統的絲綢、瓷器、茶葉雖然仍是重要出口品，但早已讓出了頭把交椅。如今民朝的出口主牌是各種工業製成品，鋼鐵、各種機械、拖拉機、蒸汽機、火車頭、鐵軌，這些「重器」的出口額已占據兩億元之巨。與之相關的紡織業（包含絲綢加工）出口八千多萬元，位列第三。

在之後的則是各種電器類出口，像留聲機，發電機，電線電報，電燈等等，這些加起來也有千萬級的出口，更關鍵的是這些電器的出口利潤極高，普遍都有一倍以上的利潤。

而且增長極其迅速，大有成為民朝下一個出口王牌的潛能。

「淘金熱終會平息。」李文兵看完了，進出口名錄上的貨物淡然道：「對民朝而言，關鍵在於將南洲本土的資源，尤其是那特大型鐵礦，有效開發出來。若能實現，我朝的鋼鐵產業必將再上一個台階。」

蔣鄉泉卻麵露難色：「元首，南洲鐵礦品質極高，大部分品位在六成以上，的確實屬罕見。但當地基礎設施幾乎一片空白，開採和運輸成本將是天文數字。

即便我們願意出到每噸六元的高價收購礦石，但跨越上萬海裡的運費，恐怕遠不止這個數。自前，也隻有價值較高的銅礦、鋁土礦運輸尚有利潤。大規模開發南洲鐵礦，尚需時日和更周全的規劃。」

南洲兩次發現黃金礦。民朝加大了對南洲礦產資源的探查，發現了大量的銅礦，鋁土礦，這些都不算什麼，最關鍵的是，在荒涼的南洲西南方居然發現了一個前所未有的特大鐵礦。

這鐵礦之大，到現在也冇探查出礦產麵積的大小，礦產總量也是未知數，礦石的品質非常高，大部分都達到六成以上，是最優質的鐵礦石。

但運輸卻成為了最大的難題了，現在因為造船業，機械，鐵路行業的帶動，民朝的鋼鐵行業蓬勃發展，甚至還帶動了鐵礦石價格的小幅度上揚，但一噸鐵礦石的價格也就3元～4元左右。

南洲鐵礦石品質高，鋼鐵廠也願意議價6元也願意購買，但偏偏這運費可不止2元，所以到現在礦石運輸當中，也隻有銅礦，鋁土礦的運輸還有利潤，有商船願意運輸，其他的礦石，因為運輸成本太高了，除非是短途運輸，就像安南的開鴻煤礦一樣，不然的話，冇有人會願意用自己寶貴的海船去運輸價格低廉的礦石。

李文兵笑道：「目光要放長遠，現在我民朝的造船廠已經能製造5000噸的海船，技術繼續發展下去，製造萬噸級的運輸船隻是時間問題，1萬噸輪船運輸鐵礦，到時候就有利可圖了，所以我們目光要長遠，要提前做好規劃。」

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