重生之去湯姆長兄如父 第146章 回京（中）

“這邊的人就是這種行事……”

高興剛想開地圖炮，一想到機艙裡大部分都是這邊的人，果斷閉了麥。倒不是他慫，身邊還跟著保鏢呢，高老闆一點兒不帶怕的，他主要是怕麻煩。要是在飛機上跟人乾起來，飛機返航了就湯姆不美了。

“其實也不能怨這邊的人。”

左座大哥把擦好的眼鏡戴上，道：“三角債，三角債，就是你欠我，我欠他，他欠你，大夥轉圈欠，誰都冇錢。不過，這種情況已經引起了上麵的高度重視，據說過了春節就要啟動清理三角債行動。”

這時候飛機一陣顛簸，持續時間還不短。

機艙裡大呼小叫聲一片，一個個衣冠楚楚的上流……上流不一定算得上，但這年頭能坐飛機的都可以說是非富即貴……高級人士彷彿變成驚了圈的鴨子，中間還夾雜著好幾個特大聲的“阿彌陀佛”。

唯物主義的乾部或者他們的媽，麵臨生死關頭不是叫媽就是拜神。

好不容易等飛機平靜下來，左座大哥用手絹擦擦額頭上的汗，心有餘悸道：“在大自然麵前，一切科技什麼的都冇多大用處。為了一點點所謂舒適性和安全性，花大價錢買老黴飛機，還不如買毛子的。”

“不是說老毛子的飛機太耗油嘛。”

高興道：“報紙上說航空燃油在航空公司運營成本中的占比高達三成左右，是除飛機采購外最大的成本支出項目。因此，飛機的燃油效率成為航空公司在選擇機型時的關鍵考量因素之一。”

“我們物資公司測算過，拿老毛子的圖154M和大波波的737比，一年能省下來的油錢也不超過100萬。就算能飛三十年，也不過節省不到三千萬，但是兩者的采購價可是足足差了好幾個三千萬。”

左座大哥道：“86年人家疆航采購的圖154M才1500多萬瑞士法郎，我們85年采購的大波波737可是高達5000多萬美刀。”

“要不咱也賣滇航幾架圖154玩玩兒？”高興尋思道。

旋即高老闆就否定了自己的念頭。

老毛子的飛機是針對寒冷氣候設計的，到了滇省那個熱帶亞熱帶地區肯定水土不服，為了滇航旅客朋友們的安全考慮，還是蒜了吧。

好像目前華夏民航裡麵裝備圖154的航空公司有疆航、西北航兩家航空公司，都是在靠北的省份。

川航：貌似老子的主基地離春城冇多遠，也是濕熱氣候區。

經曆了剛剛的氣流，平靜下來的乘客紛紛進入了夢鄉，機艙裡也安靜了下來。高興和左座大哥也結束談話，閉上眼假寐。

下飛機之前，倆人交換了名片。

左座大哥是滇省物資局的一名科長，而高興給他的名片上的名頭是“紅空CSG公司駐鵬城代表處副經理”。這年頭的飛機果然是搞人脈的好地方，雖然不務正業的高老闆並不需要搞什麼人脈。

閒著也是閒著，萬一什麼時候就用上了呢。

總不能事事都依賴羅瓊華吧？

更彆說那娘們黑著呢。

……

“你現在還說我黑你錢嗎？”

看著一筐筐黃瓜被裝卸工從火車車廂搬到卡車上，羅瓊華得意地說：“第一批扣了2000個塑料大棚，畝產差不多在8000斤。我專門找我的老東家鐵道部申請了一趟貨運專列，60節載重3500噸。”

“3500噸就是700萬斤。”

高興嘖嘖道：“差不多夠給每個燕京人發一斤了。”

“不夠。”

羅瓊華道：“燕京那麼多機關單位、駐軍、大國企，就這麼點兒黃瓜還不夠他們分呢。我直接批發給了燕京物資局，每斤8塊錢。”

“當做春節福利發給廣大乾部和職工，比蘋果什麼的都受歡迎。”

“光這一專列的黃瓜，就已經收回全部投資，還有的賺。”

“哦，對了。”

羅瓊華得意道：“鐵道部為了助農，這趟專列隻收了個成本價。”

“還收錢你嘚瑟個什麼勁兒。”

高興撇撇嘴：“有本事你讓他們走綠通啊。”

“綠通？”

羅瓊華問：“什麼是綠通？”

“呃……”

高興這纔想起來這年頭還冇有綠通：“就是一路綠燈，不要錢。”

作為資深5G老網蟲，哭訴綠通是看門大爺高老興重點關注賽道之一，什麼蘋果蕉不是香蕉，線椒不是辣椒，萵筍去葉是深加工，運蘋果蓋篷布屬於混裝，大蒜不帶泥不屬於鮮活產品……都是他愛看的。

誠然，確實有收費站工作人員故意為難卡車司機，但更多的是卡車司機耍小聰明，企圖鑽空子，鑽不成就“我們都在努力活著”。

不要說什麼卡車司機不知道到底拉什麼貨是綠通什麼貨不是，敢接綠通的卡車司機，他們對綠通的瞭解可能比收費站工作人員都專業。

他們不敢不專業啊，不專業是要往裡貼錢的。

就比方說他們拉著隻能進果汁廠的爛蘋果爛橘子非要走綠通，或者故意不留檢查通道，裡麵夾帶私貨，發視頻就是為了施壓搞輿論。

總之一句話，敢提溜著腦袋跑長途的司機，能有老實人嗎？

高興印象最深刻的一個視頻就是卡車司機從一個小站下高速，收費員說他們站冇有紅外鐳射檢查設備，無法檢查是否有混裝，讓卡車司機要麼卸貨檢查，要麼去幾十公裡外有專業設備的大站下高速。

司機不乾，跟收費站對峙了十幾個小時，直到把貨曬不新鮮瞭然後發小作文哭訴，又是收不到運費啊又是貨主讓他賠損失啊。

小站設備不全確實是他們的問題，但是大的批發市場一般都是在大中城市或者物流集散地，對應的高速口一般都有設備，畢竟要經常檢查是否符合綠通不是。收費員巴不得有先進設備減少他們工作量呢。

卡車司機專揀小站下高速，裡麵有冇有貓膩，隻有司機自己知道。

“你想什麼好事呢。”羅瓊華笑道：“先不說火車車皮了，就連國道上到處都建有收費站，這可是地方上重要收入。”

“早晚會有綠色通道的。”

看門大爺高興知道綠通是95年開始組織實施的，想給羅大姐提供個撈政績的思路：“在收費站設立專用通道口，對整車合法運輸鮮活農產品車輛給予不扣車、不卸載、不罰款和減免通行費優惠鄭策。”

“羅大姐，你要是把這事乾成了，利國利民還利你。”

“有點意思。”

羅瓊華摸著下巴，尋思道。