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冇錯，引擎安放的角度都會產生巨大的影響，那麼這種思路就該被淘汰了。
畢竟如果在戰鬥當中，肯定會與對方產生交火，奔跑之中也會產生振動，而振
動就會產生各種連接件一定的鬆動。
所以副引擎不可能一直待在同一個角度的，會有一定的偏差值，這是肯定的，
這也是各項工業設計當中最基本的原則之一。
而現在你卻告訴大家，這種引擎的思路會導致一定的角度就會立刻產生巨大的
偏轉。
那如果真有了這種思路，在設計和製造以及最後產品出廠的時候都冇問題
是當戰士們操縱著機動裝甲，在戰場上浴血廝殺，導致背後的引擎鬆動了一些角
度。
然後戰士們需要撤離或者突圍或者追擊，已經鎖定了一個方向，要采用第二推
動引擎的時候，一打開，發現偏轉了十四度.
彆看隻是是一點點，但往前隻要追擊大概一千米左右，就能和敵方拉開非常遠
的距離，就能讓敵方逃離或者讓自己身陷重圍當中。
這樣的隱患怎麼能夠390存在？？！！
“所幸也不是我的第二種猜測，至於第三種猜測，也就是本次偏轉的最大原
因。”
“我們的思路冇有任何毛病，至於引擎的角度也不會產生這麼大的影響，之所以
會產生事故，那是因為一顆螺絲鬆動，卡住了引擎調節閥的位置，讓引擎偏轉角度
和自身調節的能力受到了影響。”
冇錯，第二推動引擎，存放的位置就在機動裝甲後部，背部的位置。
平日裡都是摺疊收縮起來，然後采用鋼板覆蓋隱藏式的，這可以保護引擎不受
到外界的攻擊，從而影響到最後緊張時刻使用時的風險。
而等到使用的時候就可以打開保護蓋，然後讓摺疊式的設計展開來，最後調整
到合適的角度啟動引擎，最後推動整個裝甲快速的向前移動。
而為了保證裝甲朝前方移動時的姿態穩定，畢竟在前進時可能會遇到拐彎，可
能會遇到一些地形，所以這個第二推動引擎是有一定的活動角度的，從而進行微
調。
(bdaa)
比如，機甲整體姿態是要保持平穩的，而機甲原本是直行，現在卻要向
左偏一點點進行追擊，那麼引擎就會朝一定的角度調整一點。
從而保持整體裝甲姿態的平衡。
這一套係統事實上也采用了，目前夏國國內最先進也是最厲害的新能源汽
2
DYB集團的雲攀技術。
他們和DYB集團已經簽訂好了相關協議，購買了這項技術。不過這個集團是采
用汽車的輪胎上進行微調，以避免出現安全事故，而他們卻是用在了機動裝甲上
麵。
而這次出現問題的原因就在於，一個螺絲鬆動，卡到了調節閥那裡，讓調節閥
無法正常工作引擎無法調整角度。
蘇修說到這裡的時候不知道該怎麼纔好，有些哭笑不得吧，好像不太合適，如
果表示有些高興吧，好像也不太合適。
總之，真的很難用一個詞來形容現在蘇修心中複雜的情緒，而聽到蘇修所說
◇
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