四合院：我一心科研，重工強國 第886章 聯調

隨著最後聯調成功。

王工又一次下達命令：“先開展鏈路連通測試，發送測試指令，各站點接收後反饋應答信號，持續15分鐘，記錄丟包情況。”。

控製中心發送指令後，螢幕上各站點應答信號依次亮起，技術員實時監測道：“西安測控中心應答正常，酒泉測控站正常……”。

在過了15分鐘後，又一次彙報道：“全鏈路無丟包，連通性合格”。

王工冇有遲疑，又是道：“發送128路模擬量、64路數字量模擬箭星遙測數據，每5分鐘統計一次延遲與誤碼率，持續30分鐘。”。

“第5分鐘，延遲0.3s，誤碼率8×10^-7……，第15分鐘，延遲0.4s，誤碼率7×10^-7……第30分鐘，延遲0.2s，誤碼率7×10^-7，無異常數據。”。

“啟動雷達跟蹤測試，對準箭體模型模擬目標，調整參數，測量距離、角度、速度，對比實際參數算誤差。”，王工再一次下令。

隨後地麵雷達就緩緩轉動了起來，鎖定模擬目標，技術員記錄數據後便彙報道：“距離測量誤差8m，角度誤差0.08°，速度誤差0.07m\/s，均低於閾值。”。

聽著這些彙報，王工臉上也露出了笑容，不過他知道測試還冇完，就又下達了指令：“兩名數據員獨立裝訂，參數為近地點200km、遠地點km、傾角0°，裝訂後回讀交叉覈驗，重複三次。”。

兩名數據員聽到命令後，也是分彆操作，第一次裝訂完畢回讀，數據一致，第二次、第三次重複操作，均無偏差。

技術員彙報道：“三次裝訂數據完全一致，無錄入錯誤。”。

在聽完了這個彙報，王工這才徹底放鬆了下來，下達了最後一條命令：“各測控站、測量船保持待命狀態，安排專人每小時彙報一次鏈路狀態，同步備份聯調數據至控製中心服務器”。

這一條命令是給幾個測試站點下達的。

下達完後，就拿起了剛剛此時候記錄下來的數據，仔仔細細看了一遍，鏈路無丟包、延遲≤0.5s，誤碼率≤1×10^-6，雷達測量誤差、參數裝訂均達標。

隨後就寫下來“聯調合格。”，幾個字，並和幾名工程師簽上了字。

緊接著箭體結構強度與焊縫超聲波探傷測試、常規推進劑加註係統預測試和火箭精確瞄準與姿態校準測試。

也開始了測試。

火箭精確瞄準與姿態校準測試，這個是為了確保火箭起飛方向的精準，從而來避免姿態傾斜與塔架碰撞。

同時還要保障衛星入軌傾角達標。

此外還能夠提升入軌精度，以及減少後續軌道修正的燃料消耗，這個也是很重要的。

調試組的組裝，也早就開始帶人忙碌起來。

調試光學瞄準儀、慣性測量單元，清理火箭尾部基準圈，確保無汙漬、無變形，調整發射台水平度至偏差≤0.005°，搭建瞄準觀測平台避開強光乾擾。

在做完這一切後，也下達了第一個命令，“校準光學瞄準儀與慣性測量單元，雙人覈對參數，啟動光學瞄準，將瞄準儀對準火箭尾部基準圈，調整角度，讀取方位角、俯仰角，與設計值對比。”。

“是。”。

隨即技術員開始調整瞄準儀，精準鎖定基準圈，當數據出來後，就彙報道：“當前方位角偏差0.008°，俯仰角偏差0.007°，低於0.01°閾值。”。

這一步的目的就是建立起火箭起飛的初始瞄準基準，火箭尾部基準圈是瞄準核心參照，通過光學瞄準儀對準並讀取方位角、俯仰角，與預設設計值的對比。

這樣一來可快速修正初始瞄準偏差，確保火箭起飛方向貼合預設軌跡，從源頭控製入軌傾角誤差，避免因初始瞄準偏差過大，導致衛星後續軌道修正燃料耗儘或無法進入預定軌道。

而0.01°就是閾值，超過了就是不合格。

而在聽到方位角偏差、俯仰角偏差都低於0.01°，也是點了點頭，緊接著就又道：啟動慣性測量校準，采集火箭實時姿態數據，與光學瞄準數據交叉驗證，調整火箭姿態至垂直度偏差≤0.02°。

垂直度偏差0.015°，雙係統數據一致，無偏差。”，很快技術員再一次彙報。

趙工程師再一次道：“鎖定瞄準機構與姿態保持係統，靜置30分鐘複覈。”。

“是。”。

三十分鐘說長也不長，說短也不短，很快就到了30分鐘。

技術員又一次進行了彙報：“方位角、俯仰角偏差無變化，姿態穩定。”。

在聽完這個彙報後，也是讓幾人徹底鬆了口氣。

全部合格、全部通過，這證明瞭他們這一單元冇有問題。

隨著發射倒計時逼近24小時，一份報告也出現在了李梟手中。