四合院：我一心科研，重工強國 第870章 項技術難題

雖然這26項技術，比起這一次攻克同步衛星上麵的難題，少了很多。

但兩者的難度是不一樣的。

同步衛星的難題，大多是係統整合層麵的，靠堆人力、堆時間，總能一點點啃下來。

但傳輸偵查衛星就不一樣了，那是在針尖上跳舞的活兒，差一絲一毫，都不行。

就比如銫銻陰極光電倍增管研製的技術。

銫銻陰極的光電轉換效率是銀氧銫陰極的兩倍，可以說是星載光電相機的核心部件，

但想要製作出來可不簡單，首先銫的提純難度極大，銫是活潑堿金屬，遇水遇空氣都會劇烈反應，提純過程必須在高純氬氣保護的真空環境中進行

而據李梟所知，國內的真空密封技術還不穩定，很容易出現漏氣導致整批陰極報廢，

其次是陰極蒸鍍工藝，需要將銫和銻精準蒸鍍在玻璃殼內壁，厚度誤差不能超過微米級，否則會直接影響光電轉換靈敏度，當時冇有精密蒸鍍設備，隻能靠人工控製加熱溫度和時間，成功率極低，

不僅如此光電倍增管的封裝，管內真空度要達到10??托以上，國內的玻璃焊料和金屬密封圈技術不過關，封裝後容易出現真空度下降，導致器件提前失效。

還有3多層光學增透膜工藝優化也一樣。

多層增透膜的作用是減少鏡片表麵的光反射，提高成像亮度，但這個年代國內隻能鍍單層膜，多層膜工藝完全是空白。

想要解決，首先是膜係設計，需要根據光學玻璃的折射率，計算每層膜的厚度和材料，比如氟化鎂、二氧化矽等，不同膜層的折射率要精準匹配，否則會出現反增透現象。

這還算容易，畢竟有計算機，基本上不會出現多少錯誤，難的是鍍膜工藝。

多層膜需要逐層蒸鍍，每層膜的厚度要控製在奈米級，蒸鍍時的真空度、加熱溫度、蒸鍍速率都要嚴格把控，一層鍍不好就會影響整體效果，而且鍍膜過程中不能有任何震動，否則膜層會出現條紋

最後是膜層的牢固度測試，衛星在太空會經曆劇烈的溫差變化，膜層要能承受-180℃到+120℃的溫度衝擊，這就隻能靠反覆試驗來優化工藝。

可以說就這一個難題，想要完美解決，就需要解決另外很多難題。

而像是這種問題，在那26個需要攻破技術上都是一樣，想要攻破，就又會有很多問題冒出來。

隻不過難度高低的事情。

就算是難度低的，也會跟著冒出很多問題來。

就拿星地三角定位跟蹤技術來講，至少也需要解決四個問題

多站基準座標精準標定難題、多站通訊同步與延遲補償難題、軌道攝動參數手工測算難題，以及天線驅動機構精度提升難題。

隻有解決了這四個問題，才能夠研究出來。

雖然研究的難度肯定低了點，但也不容易。

像是多站基準座標精準標定這個問題。

三角定位的根基是三個地麵跟蹤站的位置數據絕對可靠，可當現在國內隻有經緯儀、水準儀這些老夥計，

人工測量出來的經緯度、海拔高度，誤差動不動就超百米。

而跟蹤站座標哪怕差上十米，最後算出來的衛星位置就得偏出去好幾公裡，千裡眼就直接就成了近視眼。

所以必須組織測繪隊，在荒郊野嶺裡反覆聯測、校準，把三個站的相對位置誤差死死摁在10米以內，才能給後續的定位打下基礎。

多站通訊同步與延遲補償難題，同樣不容易。

三角定位講究的是“同時”捕捉衛星信號，可那會兒冇有衛星授時，各站隻能靠短波電台對錶，信號一來一回，延遲時間參差不齊，

要是各站的測量數據不在同一個時間點上，那就算把算盤打爛，也算不出衛星的真實位置，

所以得先摸清楚每個站點的通訊延遲規律，靠人工測算出補償值，再手動調整測量時間，確保三個站的“觀測瞬間”能對上，讓數據有統一的時間標尺。

軌道攝動參數手工測算難題，也是如此，衛星是在天上飛的，不是按固定軌道轉圈的。

地球引力場不均勻、太陽風一吹，軌道就會慢慢偏移，這就是軌道攝動。

要讓地麵天線提前對準衛星，就得把這些偏移量算出來，就算是有計算機也不是那麼容易算，要知道隻要一組數據算錯了，那麼天線就會指錯方向。

天線驅動機構精度提升的難題，也是一樣，目前這個時間段，國內的地麵跟蹤天線，用的都是普通異步電機，轉起來步長大、精度差，

想對準幾百公裡外高速飛行的衛星，簡直像拿竹竿捅蚊子，

而且天線的角度反饋全靠人工盯著示波器調，信號弱一點就找不著北，

所以必須給電機加裝機械減速器，再裝上高精度電位器改造反饋電路，把天線轉動精度從“度”級提升到“分”級，讓天線能穩穩地咬住衛星的軌跡，不跑偏、不跟丟。

可以說每一項研究都很費勁，會花費很多時間。