四合院：我一心科研，重工強國 第849章 衛星研究的最後階段

這一項測試就要複雜些了，重點考驗的是各模塊的協同性，最先測試的就是射頻鏈路，這是一個重頭戲。

這一個測試的目的就是，看看接收機能不能‘抓得住’這麼微弱的信號，轉發器能不能把信號放大到足夠強度傳回來，畢竟信號會衰減200dB，雖然剛纔已經進行了檢測，衰減能達到210dB，但也隻是檢測，運行起來會不會該發生意外情況，不測試誰也不放心。

而讓眾人冇想到的是，這次測試，剛一開啟就出了問題。

眾人都聽見了有“嘯叫”聲傳來，李梟反應的很快，第一個反應了過來：“聲音不對，趕快停下來。”。

在開關處，一直有人守，威嚴也是立刻就關了開關。

等到機器停下來，幾人立刻上前開始檢視，也是發現了問題：“是電纜遮蔽層冇接好，信號受到了乾擾。”。

幾人用防水膠帶纏緊，再次測試，那種聲音這才消失不見，隨著嘯叫聲消的失了，雙工隔離度也達到了65dB，遠超孤傲了≥60dB的要求。

測試成功。

隨著一項項測試的進行，很快就到了綜合測試，雖然天色已經黑了下來，不過眾人根本就冇有休息的心思。

所謂的綜合測試，就是要模擬太空的極限挑戰，這個就比較耗時間了，複雜了。

這一項測試需要在熱真空、振動、衝擊、連續運行、高低溫循環進行，至少需要168小時，也就是七天七夜的時間。

隻有在這種環境下測試，纔會觸發地麵測試無法顯現的問題，逼出隱性故障。

就比如在真空環境測試，會不會導緻密封件失效、材料放氣，也就是讓元器件表麵的微量氣體揮發，要知道如果元器件表麵的微量氣體揮發的話，很可能可能汙染光學部件，以及或造成電路短路。

這是地麵的普通測試發現不了的。

極端溫差也是一樣，測試衛星的極限溫度，可不是測試山貓車、蟒型全地形車的溫度，衛星的端溫差，最低要達到-170℃~，最高則是120℃。

要看看在這種極端溫度下，金屬材料會不會熱脹冷縮，塑料部件會不會變得脆化，晶體管導通延遲會不會漂移，這些都能夠通過高低溫循環測試出來。

而極限工況下的長期耐用性測試，也是很有必要的。

因為長時間不斷的工作，衛星也能夠暴露出長時間運行導致的隱患，就比如電機軸承磨損、潤滑油粘度變化、電路發熱積累。

此外為了保證絕對的安全，最後還要檢驗“冗餘設計”的有效性。

畢竟這個年代的元器件可靠性較低，同步衛星通訊係統必須要采用“雙備份\/多備份”的設計纔可以。

像是如果主電源斷掉，那麼備用電源必須要在0.3秒內自動切換。

如果模擬轉發器單通道故障，那麼驗證備用通道，必須要能夠無縫接管信號傳輸。

還有像是消旋電機、天線齒輪這些關鍵部件，必須要有容錯能力，要能夠確保單一部件失效不會導致全係統癱瘓。

這也是在無在軌修複能力背景下的“保命設計”，衛星上必須要裝配，也必須通過極限測試驗證。

隨著一天天過去，看著衛星的通訊係統，並冇有出現任何損壞問題，眾人的心也是逐漸放鬆了幾分。

當最後一天測試結束，當倒計時歸零，實驗室內，一下子爆發出了一陣熱烈的歡呼聲。

這一陣歡呼聲，也是驚動了旁邊其餘幾個研究小組，不少人走了過來。

“這是成功了？”，看到歡呼的眾人，走進來的一名技術員開口問道。

“成功了，一切正常，完全合格。”，這話一出，也是讓那人臉上露出了笑容，雖然他不是衛星通訊組的人，但這並不妨礙他興奮激動，這代表了他們向前邁進了一大步。

要知道衛星通訊部位的研究，可是十分重要的，畢竟能否傳遞信號，全部靠著這部分設計。

而訊息也很快傳到了錢教授、任教授耳中，都趕來了實驗室，看著眼前製造出來的通訊係統，一個個也都很是高興。

“看來咱們的研究，這是向前邁進了一大步啊！”，任教授笑著道。

聞言錢教授也是道：“看來，咱們距離衛星上天這個目標不遠了，接下來咱們可要再加把勁，把分係統聯調做紮實，爭取早日讓衛星上天，讓全國人民都能通過咱們自己的衛星看電視、聽廣播，也為國家的國防、科研添把力！”。

而聽了兩人的交談，李梟也是笑著道：“按照現在的進度，最晚明年，衛星就能夠上天。”。

對於衛星的研究進度，兩人也瞭解，也是很讚同的點了點頭。

也正如李梟所說，在這一項研究完成後，整個衛星研究團隊，就像是按下了加速鍵，一項又一項研究成功，幾乎每個月都能傳出來好訊息。

等時間到了11月份的時候，關於衛星的8大核心繫統中的12項核心技術，150項配套技術，隻有3項技術還冇研究成功，其餘技術均取得了成功，並且大部分通過了測試。

剩下的3項技術，也隻差臨門一腳，就算是再慢，一個月內也能夠去的突破，這也讓全所的人精神振奮，開始研究起了衛星總裝。

不僅是衛星本身，運載火箭也是一樣，也到了最後測試的階段，隻要地麵測試成功，隨時都能把衛星送上天。

而在這忙碌當中，看著報紙上的內容，李梟知道，該來的總歸要來。