四合院：我一心科研，重工強國 第837章 衛星本體研究進展

現在蟒型車就要弄完了，計算機那邊要多關注些，早點弄出火控係統計算機，他也可以輕鬆點。

至於衛星方麵，是最不用他操心的，運載火箭，有錢教授看著。

至於同步衛星本身的研究，也早已進行，並在軌道精控、姿態穩定、通訊效能、能源自給和熱控平衡五大核心領域，展開了研究。

並在這些領域均取得了一定的突破。

像是軌道精控領域，研究人員就需要完成，軌道計算，要精確計算35,786公裡高的地球同步軌道參數，來確保衛星週期與地球自轉嚴格同步。

還有進行軌道攝動研究，也就是研究分析太陽、月球引力及地球扁率對軌道的影響，畢竟這些影響會衛星每年軌道平麵傾角變化0.85度左右，每年都必須要以150英尺\/秒的年度推進修正。

還要開發東西向和南北向軌道維持策略，解決地球三軸性和日月引力導致的軌道漂移，也就是位置保持技術。

最後則是軌道轉移技術，所謂的軌道轉移技術，就是研究從低地球軌道到同步軌道的精確推進方案，這也是最難的一個。

而經過這一年多的研究，在去年的時候，就完成了基礎軌道參數標定，精準確定了公裡地球同步軌道核心參數。

並且還計算出了從低地球軌道，到同步軌道的3.8公裡\/秒速度增量需求，這些都是最先突破的，有些這些參數，推進項目組的成員，才能夠進行下一步研究。

此外軌道攝動計算上，在前不久也取得突破，在計算機上弄出了大氣密度模型，初步量化地球扁率、大氣阻力對軌道的影響。

但也有一些問題還未解決，像是高精度軌道保持與長期預測技術就尚未攻克。

這也冇有辦法，這個年代還是有侷限的，無法精準計算太陽、月球引力引發的軌道攝動修正量。

這樣一來算出來的年度推進修正誤差就比較大，根本就不夠用。

不過現在研究小組正在利用新型計算機，優化攝動模型，李梟感覺要不了多久，應該也就會去的一定的突破。

此外，姿態穩定和軌道精控一樣，也有幾項技術取得了突破，已經成功掌握自旋穩定技術，並通過了真空罐模擬軌道環境測的驗證，取得了成功。

還利用陀螺效應實現衛星穩定對地指向，指向精度誤差控製在0.5度以內，完全滿足同步衛星基礎對地定向需求，同期還完成了重力梯度穩定技術初步的驗證，實現了無需燃料消耗的自然對地定向。

現在正在攻克的就是高精度三軸穩定技術，這技術就比較難了，雖然李梟之前已經拿出了研究方向，但想要徹底功攻克，還是需要一些時間。

而這幾大領域中，研究速度最快的，就是通訊效能領域。

通訊效能領域，想要完成研究，就需要解決三大難題。

這第一個就是天線技術，設計高增益拋物麵天線，來確保36,000公裡距離的信號質量，解決衛星微小體積與寬覆蓋的矛盾。

其次則是信號處理，要采用FM調頻技術，將視頻信號轉換為600MHz微波，克服傳輸延遲問題。

最後就是轉發器設計，必須要開發能接收、變頻、放大並轉發信號的核心設備，如果通訊容量隻是一路電話或16路電傳，還好說，早就能研究完了。

不過李梟有些不滿足，在整合電路成功後，就想著把通訊容量增加到100以上，還要加上多路電視信號，這才拖到了今天。

不過這一項技術也快要研究成了，最多在用兩個月，就能夠進入測試階段。

如果能成的話，李梟還想讓研究小組試試，數千路電話+多路電視信號的組合，但這就不容易了，雖然這一次可能不會用到，但可以下一代用上，早晚都要研究。

至於熱控平衡領域，隻有兩項還冇研究透徹，這第一就是主動熱控係統的響應精度未達到設計要求。

無法應對太陽風暴等極端空間環境引發的突發溫度波動。

其次就是不同功耗設備的熱乾擾問題未徹底解決，這就會影響設備協同運行穩定性。

但也已經很不錯了，團隊在一年多的努力中，就攻克了極端溫差適應核心技術，確定被動熱控主導方案。

通過艙體結構，優化了保障核心電子設備艙溫度穩定。

還研發多層隔熱材料與熱輻射器組合式熱控係統，在-150℃至150℃的太空交變溫差環境下，可將衛星艙內溫度穩定控製在22℃±2℃的適宜範圍，這個是最難的，有了它，就能有效避免電子設備因溫差失效，實現內部溫度均衡。

至於能源自給領域，也有很多取得了突破。

在去年10月份的時候，就完成能源自給核心體係搭建，解決在軌長期供電基礎難題。

還通過實地環境測試優化矽太陽能電池板設計，確定矽片選型與排布方案，搭配鎳鎘蓄電池組成複合能源係統，這樣的組合，可穩定輸出135瓦電力，完全能覆蓋這個時期同步衛星設備的功耗需求。

不僅如此成功驗證太陽能蓄電池協同供電模式，實現光照期儲能、陰影期供電的閉環保障。

現在唯一麻煩的設計是，高效能源技術與特殊場景供電方案尚未成熟，無法滿足極端光照條件下的供電需求，並且蓄電池循環壽命不足，長期在軌使用很易出現容量衰減問題。

但這個問題不是一時半會能解決的，畢竟現在的矽太陽能電池轉換效率，還不足20%，突破不了這個瓶頸，那麼上麵的想法就無法解決。

不過這個也不打緊，第一顆同步衛星設計的使用壽命，也就五到六年，就算是這一項技術冇有突破也夠了。

而運載火箭那邊的情況也很順利，第二階段已經進行了一小半，隻要中途不出現意外，10月份就能完成。

在明年6月份之前，應該就能夠順利上天。