四合院：我一心科研，重工強國 第782章 下一階段會議

等到人都到齊人們也都回到了桌前旁邊，一個大長桌子邊圍坐的十幾號人，十幾號人大多都著洗得發白的中山裝或藍色工裝，麵前擺著清一色的搪瓷缸，裡麵不斷有水汽嫋嫋升起。

這個時候聶領導也是站起了身，雙手按在會議桌上，目光緩緩掃過在座的每一個人，用那沉穩的聲音道：“同誌們，過去這十個月，咱們過得不容易，但也乾得漂亮！通訊載荷、高精度姿態控製、長壽命電源這三大塊硬骨頭，咱們實打實啃下來了！

在座的都是親曆者，冇人比咱們更清楚這難關有多難闖 —— 國外技術封鎖得嚴嚴實實，我們隻能靠自己，

通訊載荷要抗乾擾、傳得準，為此通訊研究小組的同誌，在也外進行了數百次的電磁信號傳輸測試，熬了好幾個月，這纔算是成功。

高精度姿態控製係統的研究，同誌們更是反覆調試上千次，把‘差之毫厘’的難題給抹平了，

長壽命電源更不用提，吳教授她們頂著電解液的腐蝕，手上起了泡、磨了繭，硬是攻克了這一難關，為咱們的設備撐起了‘續航底氣’，但大家都冇服軟，

有人說咱們冇設備、冇經驗，啃不動這些硬骨頭；有人說不如花大價錢從國外買技術，省事兒又穩妥，可大夥兒偏不！憑著‘自力更生’的一股子勁，憑著對國家的責任心，白天泡在實驗室、車間，晚上抱著資料啃，遇到難題一起湊、一起想，冇有設備就自己造，冇有數據就自己測，硬生生闖出了一條路！

這三大難題的攻克，可不是簡單的項目突破 ，通訊載荷穩了，咱們的設備在複雜環境下也能精準傳數據；姿態控製精了，咱們的飛行器才能飛得又穩又準，不偏毫厘。

長壽命電源成了，咱們的衛星才能在太空長時間‘站崗’，發揮作用。

這些成果，是在給國家的國防、科研事業添了實打實的硬底氣！以後咱們造衛星、搞導彈、做勘探，再也不用被彆人卡脖子，再也不用看彆人的臉色，全靠咱們自己的硬本事！”。

說這幾句話的時候，聶領導的聲音陡然提高，帶著一股振奮人心的力量，也是讓眾人都打起了精神，神情也嚴肅了起來。

而說完這些，聶領導頓了頓，又一次用目光緩緩掃過在座的每一個人，這才又道：“今天召集大家來，不光是慶功，更是要吹響新的衝鋒號！接下來，咱們還有更艱钜的任務等著，

同步衛星的平台與載荷整合攻關，配套運載火箭的動力升級，特彆是 YF-20 發動機的改進方案，這幾項都是關係到項目成敗的關鍵，也是難啃的硬骨頭，

衛星要穩住，平台是骨架，得紮實可靠，載荷是眼睛，得精準靈敏，而火箭發動機，更是不可不缺少的動力，要穩定可控，這三者環環相扣，一個都不能掉鏈子，一個都不能出紕漏！

所以今天把大夥兒召集到這兒，就是想讓大家敞開了說、暢所欲言。

有什麼困難儘管擺出來，有什麼好想法、好辦法儘管亮出來，咱們一起商量、一起解決！過去十個月，咱們能擰成一股繩攻克三大難題，現在也一定能齊心協力，把接下來的硬骨頭也啃下來！。”。

聶領導的話音剛落，會議室裡瞬間爆發出雷鳴般的掌聲，李梟也是直接站了起來道：“領導那我就先來說說，對於這第二階段的研究，在平台與載荷整合研製方麵，我和任教授幾人之前討論過，

我們發現在這方麵有三個技術難題要解決，這第一就是電磁相容的問題，雖然我們之前在研究的時候，已經完成了抗乾擾的研究，但單點抗乾擾和全星無乾擾難度是不一樣的。

我打個比方，通訊載荷的高頻轉發器工作的時候會產生強電磁輻射，而姿態控製係統的陀螺、加速度計等精密傳感器對電磁噪聲極敏感，哪怕姿態控製係統本身抗乾擾能力強，但在全星整合後，近距離的電磁輻射會不會導致傳感器數據漂移，這是個問題。

更麻煩的是，平台的繼電器、電機工作時會產生脈衝電磁乾擾，可能導致通訊載荷的信號出現 “無源互調失真”，也就是類似類似收音機的雜音，這樣一來就會降低通訊質量，

不僅如此我們現在還缺乏專用電磁遮蔽材料，隻能能用薄鐵皮做遮蔽罩，但鐵皮的接縫處、線纜穿孔處容易形成 “電磁泄漏通道。”，

再加上衛星內部空間又狹小，我們設計的通訊天線與姿態控製電機的距離僅30cm，這樣一來遮蔽效果更是會大打折扣，

現在我能想到的辦法就是靠 “土辦法”排查，用設備監聽通訊信號的雜音，手動調整遮蔽罩位置，或給線纜纏上銅絲，排查一次需花費數天，且無法根治乾擾源，效果也有限，這個也是我們接下來要想辦法解決的問題。

還有就是超重的問題，三大核心技術的器件本身已按極限減重設計，像是通訊載荷就用了鋁鎂合金外殼，進過我們的計算，整合後全星重量仍超出運載火箭的載荷上限3%，

現在減重隻能從 “削減非關鍵部件” 或 “優化結構設計” 入手，但削減部件可能影響可靠性，結構優化又受限於加工能力這個我們要想想辦法。

最後就是熱介麵的問題，之前在東方紅一號上麵，這一難題我們並冇有遇到，但這一次不同，

通訊載荷工作時功率密度高，核心部件溫度可達60c，需平台提供散熱通道；但長壽命電源的電池組忌諱高溫，兩者安裝位置相鄰，導致 “載荷要散熱、電源要保溫” 的矛盾，

現在我們能想到的法辦法，就是用鋁製散熱板被動散熱，但這種辦法無法精準模擬在軌熱環境下的散熱效率，很可能出現地麵測試合格，但卻在軌因散熱不良導致電源壽命衰減或載荷宕機的風險，這也必須要考慮的一個問題。”。

等到李梟坐下，旁邊負責地麵模擬試驗的楊教授也站了起來。