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第691章 初步測試完成
“下麵進行專項效能測試”，看完報告，李梟也是又道。
有了李梟的命令，也不用人指揮。
測試人員就又登上了車子，並將速箱掛入低速模式，緩緩駛向陡坡底部，他輕踩油門，車緩緩向上爬去。
在他開車測試的時候，在車外，也有一組人員正在盯著。
等到車子來回進行了幾次上坡下坡，盯著的技術人員也是道：“坡度達到45度，達到設計值，車輪冇有打滑，越野輪胎的抓地力夠，車身保持直線，冇有側傾。”。
與此同時測試人員也是道：“爬陡坡時發動機轉速在2000rpm以上，發動機冇有掉速，不踩刹車，車能以5km\/h的速度緩慢下坡，刹車係統自動控製車速，不會出現溜坡。”。
坡道測試完後，就是越壕溝測試。
基地的越壕溝測試，裡麵的壕溝長達到了1.2米，深度達到了0.5米，並且壕溝周圍的環境，也模擬了多種。
可以說是專門為山貓車設計的，畢竟如果連這個“標準線”都達不到，那麼也就代表了山貓車的失敗。
測試的時候，山貓車的速度達到了15km\/h，車衝向壕溝，前輪先跨過壕溝，接著後輪也順利通過，最後整個過程車身冇有蹭到壕溝邊緣。
當車輛衝過壕溝後，眾人也是爆發出了一陣歡呼聲。
測試到這裡，這也代表了山貓車已經成功了一大半。
對此李梟並冇有感到意外，畢竟山貓車搭載的發動機，能提供充足的扭矩，8x8全時係統，能確保動力有效傳遞到每一個車輪，越過這些障礙肯定冇有問題。
隨後山貓車就開始了在碎石路段測試以及涉水測試。
碎石路段測試，就是要在鋪滿直徑5-10厘米的碎石上進行測試，模擬野外的崎嶇路麵，而車輛則是要在保持20公裡每小時的速度下行駛，這也就是測試懸掛係統的減震效果。
也是測試輪胎的效果，畢竟碎石可不是規則的，絕大多數都有棱角，車胎要是不解實的話，在上麵跑不了多久就會出現問題。
還有就是檢查車身內部，儀表台、座椅等等，會不會鬆動，會不會出現異響，這些也都是要測試的點。
涉水測試，就是要通過1.1米的深水坑，測試這一項的時候，首先就要關閉車門和車窗，來讓車輛保持密封，不讓水流進來，車在水中行駛時，還要聽聽發動機的聲音，是不是正常。
發動機轉速也要保持在2000rpm以上，防止水倒灌進排氣管。
這一段涉水路段足足有100米，在車輛出水的那一刻，早就等著的技術員立刻就圍了上去，開是檢查。
“組長一切正常，駕駛室內冇有進水，腳墊是乾燥的，發動機艙內，進氣口、電器介麵冇有進水痕跡，防水密封冇問題，排氣管冇有進水，發動機啟動正常，冇有出現‘缺缸’現象。”。
隨著時間來到了五點，車子開到了附近一個池塘旁邊，緩慢的下了水。
這也是今天最後一項測試。
在車輛下水後，隨著切換模式，處於車輛後方的噴水推動設置被啟動了起來，車輛也成功在水中行駛了起來。
足足五分鐘過後，車輛這才又回到了陸地上。
“車輛冇有進水，車輛速度達到了6.6公裡每小時，我們成功了。”，隨著最後的檢查完畢，一名技術員忍不住道。
隨著這一聲過後，眾人都忍不住歡呼了起來，李梟也一樣，也是忍不住笑了起來。
不少人更是笑著笑著就流下了眼淚。
畢竟山貓車的誕生，可是足足研究了七八年的結果，各種技術從無到有，一步一個腳印，如今終於成功了，怎麼可能不激動。
這換到誰身上也忍不住心中的那一份情緒。
李梟自然也不例外，隻不過經曆的多了，李梟也就更從容了，要不然放到幾年前，他可能也會忍不住流淚。
“什麼？你再說一遍？”。
“初步測試成功了，冇有發現任何問題，接下來隻要完成極端環境的測試，就能夠生產。”。
“好好、好樣的，你們立了大功！你們乾得漂亮，我這就向上報告，對了！初步測試的效能怎麼樣？”，段部長也是興奮道。
“總體效能大概提升了10%到15%。”。
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