四合院：我一心科研，重工強國 第462章 發動機進展

“玉米的產量是多少？這是成了？”，回到家看到李梟這麼高興，王芳立刻明白了是怎麼回事，期待的問道。

“成了。”。

“種出了多少斤玉米？增長了多少倍？”。

“三倍，種出了56.5斤。”。

王芳也是被這個數字給驚了一下：“三倍這麼多嗎？”。

“我也冇料到，我以為最多也就2.5倍左右，冇想到產量出乎了我的意料。”，李梟笑著解釋道。

“出乎意料纔好，越多越好，最好來個五六倍。”。

“你想什麼呢還五六倍，現在可達不到，幾十年後或許冇問題。”，李梟這倒也不是瞎說。

等到2024年的時候，一些地區的玉米產量可是能達到600公斤以上，甚至一些地區更是能達到1000多公斤。

李梟的自信倒是讓王芳有些意外道：“你這麼有信心？”。

她剛剛說那些也是幻想一下，三倍的增長就已經很誇張了，這要是6倍，她也隻敢想像一下。

“當然了，這個我和李教授交流過，通過咱們那種玉米種子，經過再一次培育過後還是能進一步提高的，不過這些就要等許久了，起碼五年起步。”。

“隻要還能提高，不管是五年還是十年，哪都值得，隻要能提高一倍，那麼放在全國可就了不得。”。

聞言李梟笑著道：“這倒是，隻要增長一倍，那麼就能增長337億斤。”。

今天高興晚上李梟難得的多喝了一些酒，早早就睡了過去，一覺睡到大天亮，王芳叫他才醒了過來。

貓貓車、打井機、水錘蹦這些研究完成後，李梟也是感覺輕鬆了不少，在幾人新同誌加入後，就直接開始研究起了發動機。

發動機的設計，經過這些年的摸索，李梟也總結出了一套模式。

這首先就是需要明確應用場景，不同發動機運用場景的不同，發動機的功率、效率、體積之類的都是不一樣的。

隻有明確了發動機的應用場景才能夠進行下一步。

這個最好說，畢竟這款發動機研究出來的目的，就是在旋翼機上應用，也隻需要滿足幾個條件。

像是發動機佈局必須緊湊，整體重量必須得到控製，需要穩定的功率輸出、需要能在極端低溫啟動，以及需要在低轉速下提供高扭矩。

李梟一提出這些條件，眾人就不淡定了。

“科長，這要求是不是有些太高了，這想要研究出來很難啊。”，有人委婉的說道。

李梟看了看眾人的神色，也知道他們在想什麼，彆看隻有五個條件，但想要滿足這些條件可不容易。

想要整體輕，那麼發動機就不能使用鋁合金缸體、鈦合金氣門等材料，還不能因為重量減輕而犧牲耐久性。

想要保持功率穩定輸出，那麼就要優化進氣道設計，要防止高溫低溫導致結冰或進氣不足，還有就是如何補償空氣稀薄問題，這是一個問題。

低溫下的啟動，如何預熱也是一個問題。

不過這些對於李梟來說都不算什麼，畢竟他知道最後的答案，聽到詢問就道：“你們擔心的這些問題，我之前就考慮過，也想出來一些解決的方案，像是低溫下的啟動，我們可以加裝曲軸箱預熱器。

在高海拔，我們可以通過渦輪增壓技術補償空氣稀薄問題，還有在低轉速下實現高扭矩問題，這個我們可以優化凸輪軸和曲柄連桿機構，從而得到快速響應與爆發力。”。

李梟這一番話，也讓新來的幾人有些驚訝，有一人更是忍不住道：“科長，您說的渦輪增壓技術，是用在航空發動機上的那種技術嗎？”。

“對，就是那種技術，雖然我們研究的這款發動機，並不屬於航空發動機，但既然渦輪增壓技術能解決進氣不足的問題，那麼就能解決高海拔飛行的問題。”。

把眾人的問題一一解答之後，新來的幾人對於李梟也是透露出了幾絲佩服，見此李梟也滿意的點了點頭。

如果下麵的人對於他並不信任，那麼這隊伍就難帶了，看到幾人冇有其它問題再問，李梟就開始定參數。

這是發動機研究要走的第二步，設定發動機的核心參數，也就是功率輸出、熱效率、燃油消耗率、使用壽命、維護週期、排量、進氣方式之類的。

就拿進氣方式來講，是自然吸氣、渦輪增壓還是機械增壓，不同的進氣方式，會直接影響到發動機的動力效能和響應速度。

這對於其他人或許要商討設計很久，不過對於李梟來說，就冇有這種問題了，畢竟Rotax915iS發動機的核心參數，並不是什麼秘密，更何況他連設計圖都查出來了，就更不用說這些參數了。

李梟直接就把輸出功率、燃油消耗率、渦輪增壓器壓縮比等等，寫在了黑板上。

看到李梟黑板上寫的功率重量比、高海拔適應性等，眾人開始一陣討論。

主要是這些數據放在這個年代，實在是有些誇張，如果真的設計出來，那麼將會碾壓同類型所有的發動機。

不過通過之前李梟的解釋，眾人也都知道了李梟的水平，反應倒是冇那麼誇張，不至於說覺得李梟是異想天開。

至於再往後就有些難了。

Rotax915iS發動機改動不小，必須重新進行基礎理論研究，在這一步就要確定好之後所需要的材料，分析進氣、排氣係統、燃油噴射係統的氣流特性，如何進行優化等等！在這一步都要完成。

李梟這屬於半開卷考試，難度倒不是太大，一行人研究了不少時日，也終於是搞定了這一步。

這也讓眾人有了不小心的信心。

而再往後，就是總體結構設計，像是確定衝程數、氣缸數、排列方式、增壓方式，設計壓氣機、燃燒室、渦輪的級數和結構，這一步對於李梟來講是要更簡單的。

心中早就有了數。

研究了小半個月，已經有了大致的架構，要不是很多技術需要替換，用不了半個月就能弄出來。