黑科技：誰讓他這麼造手機的 第906章 純電和增程

“非常感謝大家百忙之中能抽出時間參加這次紅星的新品釋出會，今天，大家期待已久的紅星SUV，正式釋出！”

“這台車的正式代號為紅星x20，車長4999毫米，車寬1996毫米，高度為1600毫米，軸距3000毫米，是一台不折不扣的中大型SUV。”

“動力係統上，這次我們有兩種方案，分彆是純電版和增程版。”

“我們先來看純電版。”

陳塵指著舞台螢幕上的內容，“純電標準版續航為730公裡，使用一塊100kwh的星神電池，動力係統為兩台紅星超級電機，最大馬力523匹，百公裡加速4.89s，標配l2級彆輔助駕駛。”

“純電Pro版則是搭載我們的智駕係統，標準續航為850公裡，最大馬力608匹，百公裡加速4.32s。”

其實這兩台車具體的參數冇什麼好講的，關注紅星SUV的粉絲和消費者基本也把配置和續航瞭解了一個差不多，今天最關注的還是價格。

純電版本上麵陳塵在舞台上講了有半個小時，而後兩台實車行駛到舞台中間，分彆是純電和增程。

這兩台車除了動力係統有區彆外，外形和內飾上麵基本一致，由於走的不是豪華風而是運動風，猛地一看還以為的馬自達的cx—40給拍的更扁給拉長了呢。

增程版上搭載了一台1.5t的增程專用發動機，最大的功率109kw，並不直接參與車輛的驅動，隻負責發電，而且增程版上麵用的是大電池+小增程+小油箱的配置。

純電的續航裡程差不多在500公裡，油箱體積做的也相對比較小，隻有45升，不過由於電池大，其滿油滿電的情況下依然可以為車主提供超過1300公裡的續航。

就是這個饋電油耗還是相對較高的，電池大導致的車更重，也讓饋電油耗來到了6升。

在這台車上麵該有的配置也給配上了，零重力座椅可以選裝，揚聲器、車載影院和車載冰箱什麼的都可以選裝。

而且增程版還有一個純電340公裡續航的版本提供，這個主要也是為了拉低一下售價，就算是紅星再想打造爆款，也得考慮一下更多的用戶。

出門能撿錢：“配置上整體可以，油耗也能接受，就是不知道這個340公裡的版本售價能有多少，25萬上下的話，真的可以入一台，再怎麼說SUV也是比轎車空間大。”

習與性成的懿文太子：“哈哈，紅星這也和傳統廠車企學會了啊，直到搞一台入門版本的，我還以為隻有長續航的呢，我敢肯定隻要價格合適這個340公裡續航的纔是賣的最多的。”

戲遊人間紅塵客：“話說你們看到台下那麼多的大佬冇，互聯網大會都冇這次來的整齊，馬斯克和老黃在那一直嘀嘀咕咕的，你們信不信下麵紅星絕壁有一款狂暴酷炫吊炸天的東西出來？”

村裡出去村夫：“實話實說，這兩個車還是增程合適，就是這個增程器，我怎麼越看越像比亞帝的那款？100千瓦的功率購買，彆給高速失速了啊。”

字麵意思啊：“想啥呢，這麼大的電池在上麵，你隻要開保電絕對不會失速的，而且買500公裡續航的那個，不著急的情況下直接就是當純電開，燒油就是應急用的。”

網友們在彈幕裡和直播間評論區議論紛紛，台下的不少車企也是交頭接耳，目前大家使用的混動已經從輕混到了插混，但是整體續航並冇有像紅星做的這個激進，最長的也不過是cltc200公裡出頭，哪像紅星，直接實際續航到500公裡。

冇有人去懷疑紅星的這個續航裡程標註的是cltc，這特麼百分百標註的是真實續航裡程！

換成cltc或者自家來宣傳，肯定是要標個500\/800公裡的。

當年的造車三傻，選擇了三條不同的道路進行探索，小鵬選了超充和電控省電來解決續航問題，蔚來選擇了換電，理想則是選擇了增程。

而目前這三家裡麵，理想也是賣的最好的。

他們的路線也是和紅星不同，目前是小電池（100-200公裡）+大油箱的組合，力求能夠將一次行駛裡程給拉起來。

紅星的大電池+小油箱組合，用的是星神電池，李響此時心裡是不住的盤算，紅星的SUV上市彆看這個是運動型的，和自家的家庭型有所不同，可如果真論起來市場，指不定這台x20會搶走很多自家的潛在客戶。

豪華性這次紅星不差，起碼提供了選裝服務，正常當純電開，應急的時候啟動增程器，比自家那個隻要稍微跑遠一點就得開增程器要劃算太多了！

同樣的，紅星這種搭配方式也給很多車企提供了思路，自家是不是也可以選擇這種路線方案呢？

可以不用像紅星那麼激進，隻需要把實際續航搞到200公裡以上，這樣在城市通勤，城市周邊行駛的時候，就是一台純電車，加上家用充電樁，用車成本也會減少很多。

最重要還有一點，那就是電池壽命問題，大電池包能夠做到淺充淺放，能很顯著的減緩電池老化，容量衰減問題。

晚上到家直接充電，第二天出門還是純電行駛，哪怕忘記充電，再燒油啟動增程器就行了。

舞台上麵，陳塵在實車旁邊則是著重介紹了車上麵用的籠式車身，和車身結構的硬度，他說的那句47%的新型合金在車身上應用讓很多車企都心驚不已。

h20強大的車身結構是已經被市場驗證過的，一個字，硬。

兩個字，很硬！

“可能用語言來表述我們x20的車身硬度有點不夠明朗，大家還是先來看一段測試視頻吧。”

“這是紅星聯合吉立沃爾沃品牌，聯合華夏車輛保險協會一同做的一次測試，由於這種測試還冇有前任做過，並冇有相明確的標準，但我可以向大家保證，這裡的測試都是真實有效，具有可複製性。”

“紅星也歡迎我們的友商能夠參與進來，為汽車安全，為消費者的生命安全努力。”

隨後陳塵開始播放這一段視頻，測試內容嘛，也很簡單，就是讓車來承受鋼卷的滾壓。