黑科技：誰讓他這麼造手機的 第898章 萬台？

華夏的窮人多嗎？

很多很多。

那華夏的富哥多嗎？

同樣很多很多。

有時候人與人之間的差距，從出生的那一刻就已經確定，就像陳星的出生，他的起點或許是很多很多人的終點。

紅星冇辦法去改變所有人，紅星也冇辦法左右鐵拳的意誌，紅星能做的，隻是讓一些人能過的更好一點，真的，有時候賣高價不是錯，但是一定要在高價後，也給普通人一個機會。

有的企業有的人，口口聲聲的喊著為了華夏崛起，賺取著高額的利潤，然後就冇有然後了，不捨得吐出來一點。

《資產階級竭儘全力向民眾灌輸一個觀點，資本家的財富就是整個民族的財富。即使是倫敦東區最貧困的愛國者，一想到英國的財富和工業，便會不由自主地挺起胸膛。》

好訊息是越來越多的華夏人注意到這點，越來越多的年輕人在懷念圖書館管理員，在讀圖書館管理員留下的寶貴知識思想財富，他們對這樣企業也認識的愈發清晰。

更何況有些人連資本家都稱不上，撐死了算是一個奴隸主。

科技改變生活，科技隻改變富人的生活。

h20ultra或許有這樣那樣的使命，但他終歸是一個富人的玩具，陳塵對這台車也是有清晰認知的，這不是一台大眾的車，這是一台用來給紅星立品牌，圈定一些用戶群體的車。

原本陳塵隻是想定價80萬，可是想到這些事情，價格就變成了100多萬。

100萬值嗎？

放在2021年這個年代，同樣超值。

於是在晚上6點鐘的時候，紅星汽車app開啟訂購通道後，在短短的10分鐘內，就收到超過5000台訂單，並且還在不斷的上升中。

截止到晚上7點，總訂單突破兩萬台。

在零點時分，紅星公佈這台車的訂購數據的時候，總訂單量剛好突破7萬台。

紅星光定金就收了70億。

【台】

冇有其他的配圖，冇有多餘的一個字，隻有這一串數字，被紅星的官方賬號，在0點的時候被公佈出去。

“這特麼不可能！”

“紅星絕壁像我們一樣摻水了。”

“7萬台啊，光定金就70個億！”

餘成北看著這個數字似乎有些不敢相信，就這麼一台效能車，就這麼一台百萬級彆的車啊，幾個小時的時間就有7萬個人訂購？

這特麼的很不科學！

“不行，我們華威也要做一台百萬級彆的車，這些利潤不能全部都被紅星拿走，我們要做的更豪華，更智慧！”

“價格更高！”

暗暗下定決心的餘成北，打開電腦準備寫一份豪華車的計劃，還要選一下合作的廠商。

和華夏有一定時差的德國，紅星汽車國際事業部CEO歐文，得到總部發來的數據同樣是吃驚的張大嘴巴，此時他才確信，自己離開保時捷是一個正確的選擇。

這樣的銷量，實在是太恐怖了。

要知道保時捷在去年一共才賣出27萬台車，紅星這一台h20ultra就達到了保時捷總體銷量的四分之一，這太恐怖了。

“老盧，現在對我們做一款低價車冇有什麼心理壓力了吧？”第二天的時候，陳塵看到這個數據後，笑著問向盧偉奇。

他拿到數據比公佈的數據更加全麵，這台車到現在一共有9萬台的訂單，訂單ip來自全球各地，僅駱駝國一個國家的訂單數量就超過1萬台，其他國家和地區的訂單也有2萬多台。

可以說這一台車把全球很多富哥的心都給抓住了。

“冇了，徹底冇了。”盧偉奇嘴咧的跟一個荷花一樣回答道。

“恭喜你陳總，你用一年的時間就讓紅星汽車這個品牌立了起來。”

陳塵朝他擺擺手，“這不是我的功勞，這是你們汽車事業部全體員工和工程師的功勞。”

“2025年的全年目標是不是可以定的可以更高一點了？交付80萬台還是有機會的。”盧偉奇此時是心潮澎湃，汽車事業部到現在才成立5年，紅星汽車才釋出一整年，就能做到年產百萬台以上，年計劃交付80萬台，試問世界上哪個汽車廠商能做到？

“陳總，還有一個問題。”

“你說。”

“我們的售前售後體係，目前無法支撐這麼大的保有量，一些h20的車主在論壇反饋維修和保養等待時間過久，冇有足夠的工作人員對接。”

“我想我們也可以再放開一批加盟經銷商，併入到我們的銷售和售後體係中。”

快速擴張帶來的後果就是售後體係被沖垮，哪怕紅星在不斷的建設各種銷售和售後中心。

“這是你的想法？”

“嗯，我計劃再進行一次招商，選擇一批口碑和實力都較好的經銷商，進行垂直管理，單憑我們自己建設，速度還是太慢，特斯拉也是用了很久才建成現有體係的。”

“我們冇有那麼多的時間，隻能通過加盟併購的方式。”

陳塵點點頭，這是冇有辦法的辦法，“在選擇的時候一定要把好關，無論是銷售還是售後，既然加入到我們紅星的體係中，那就要按照我們的要求來，同時也要接受我們的價值觀學習。”

“理念不同，價值觀不同的話，再有實力的經銷商我們也不需要，這樣的人隻會砸掉我們好不容易建設起來的口碑。”

盧偉奇很鄭重的點頭，這方麵他也早就想到了，車這個東西不是說，賣出去就完活了，售後體係也是至關重要的，很多人買車，這方麵也是他們重點的考量因素之一。

一台車買回來，壞了冇地修，那買了乾啥？

紅星汽車再好，誰也不敢保證不會出現問題，誰也不敢保證不會出現剮蹭和事故。

就像去年那個開了幾十公裡就拋錨的車，紅星售後全車檢查一遍，都冇找出具體問題來，最後的總結隻有四個字——機魂不悅。

當然，這是開玩笑，其實就是電動機的控製係統出現了bug，係統檢測到動力係統不正常就切斷了動力輸出，問題也早被解決，這種極低概率能出現的bug也是bug，特彆是關乎著動力係統。

在對代碼進行重新的梳理後也解決掉了這個bug，為此整個項目組也被扣除了獎金。

彆看福利高，獎金高，可在要求這方麵同樣也是很高，整個項目組對於總部的處理也說不出一個不字來，有錯就改，捱打就立正，這也就冇出事故，要是出了事故，纔是真正要命的大事。

說不定整個紅星汽車品牌都會因為這場事故受到極大影響，那損失可以百億千億計。