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可再仔細一看，下麵還有一行小字呢。
【0—50km】
愛吃五黃煞的徐陽：“6，要是冇看到這行小字，我還以為華威拿到什麼天頂星科技了呢，0到50加速時間是1.9s，是不是讓消費者自己計算0到100的加速時間是3.8s？”
KRYPINE：“實在是6啊，原來我以為就雷子會玩這麼，冇想到你餘成北濃眉大眼玩的比老雷還熟練。”
番茄用戶258：“這就冇意思了吧，（知道你活多，自己來，我給你複製上去。）”
〆゛年少：“不是百萬豪華嗎，你整個這麼快的加速不怕把老闆給晃暈了啊，哈哈。”
餘成北可不管那麼多，人家都是0——100公裡加速時間，我就搞0-50的，不然怎麼才能體現出來我們動力也豪華呢？
“彈射起步，隻需要1.9s就可以從靜止狀態加速到50公裡，就是這麼厲害。”
“增程器我們使用了一台排量為1.5的四缸渦輪增壓增程器，使用米勒循環技術，要知道在以前都是使用阿特金森循環的，他們的熱效率也隻有百分之三十幾。
今天我們的問屆M5升級到了米勒循環的高壓縮比發動機，其壓縮比達到15:1，熱效率更是突破41%！”
“這樣即使我們的電池冇電了，六點幾升的油耗當油車用，也比油車省很多。”
“就是要打破裡程極限。”
“這台車在173kwh的發動機基礎上，還有40kwh的大電池，這個173kwh的發動機的油箱相當於173度電，加上40度的電池，相當於213度電的超大容量。”
“像我們友商的某台車，裝了一塊103度的大電池，續航算是比較長的，但是我們相當於200多度電，續航裡程cltc一千二百多，而且還是四驅效能版的續航裡程。”
“如果是2驅版的續航裡程比這還要高，哪怕是在wltc這種標準，其續航裡程也是超過1100公裡的。”
“而且大家也不能隻看這個數字，要看實際開，從我們自己測試的結果來看，這台M5實際續航裡程基本三倍於那些普通電車，至少也是兩點幾倍以上，一個續航裡程就能秒殺一眾純電車。”
“大家不要看他們宣稱的數據是多少，宣稱的數據往往打七折，冬天甚至打6折，5折，所以你不要看他的宣傳數據。”
餘成北在台上並冇有指名道姓的說對比的這個友商是誰，有這個103度電電池的友商，除了紅星還有誰？一時間嘉賓席不少人都朝盧偉奇看去。
盧偉奇臉上掛著笑，像嘲諷，似不屑，這種對比把紅星拎出來，餘大嘴真是腦袋鏽掉了纔敢這樣比，你一個增程，我一個純電，結果cltc續航就比我們多了100多公裡。
就這還好意思比？
彈幕上麵更是歡聲笑語不斷，觀眾們也是第一次見拿增程車和純電車對比的，比出來的結果還是險勝……
一週隻讀七天書：“那個，咱們是走流程還是直接遙遙領先？這是我今年聽過最搞笑的對比了，增程比純電，還差點冇比過，哈哈。”
番茄用戶258：“直接笑吧，都彆憋著了，神特麼173kwh的增程器相當於173度的電池，你200多度電怎麼就比h20的100多度電隻多跑了100公裡？電車續航打折？我h20第一個不服。”
神農嘗百草一樣難：“50公裡的加速時間，和純電車比續航，和純油車比油耗，啥都彆說了，華威就是牛逼！”
沉寂星河間：“大嘴啊大嘴，你要不要看看你在說什麼啊，什麼叫電車續航都打折，你這麼說把我們h20放哪裡啊，額……不對，h20確實也打折了，隻不過打的是11折……”
餘成北講的這些，彆說星粉看不下去，就連現場的一些觀眾都有點受不了，本來他主持釋出會都有點磕磕絆絆，講不熟悉的汽車，更是比講手機更難受，拉出來對比的數據也是讓花粉都在那捂著臉。
丟人呐！
【鴻蒙操作係統！】
“我們的鴻蒙操作係統也是首次在問屆M5的智慧座艙中進行商用，鴻蒙係統是我們全球工業設計團隊，用戶設計團隊來設計的。”
【3D人臉識彆，做更懂你的智慧座艙，自動登錄華威賬號，自動切換駕駛員資訊。】
“整個介麵都是按照百萬級彆豪華車的標準去做的，要體現我們豪華車的高級感，這是我們國內的同行所不具備的，這是我們全球的ux團隊帶來的軟件介麵高級感。”
“在智慧座艙的易用性，高級感，根據我們自己的評估，我們認為能超越所有的同行！”
在播放一整段的智慧座艙介紹視頻後，除盧偉奇外其他所有汽車廠商的臉色再次凝重起來，這是第二個手機廠商涉足汽車的車機係統。
紅星的那套車機不用說，他們自己的生態閉環。
華威的這套從目前來看，除生態外，易用性和便捷流暢性上麵也不輸紅星的那套星界OS。
作為代表來參加釋出會的安叢輝，同樣內心竊喜，紅星是手機廠商，華威是手機廠商，他們的車機係統做的都很厲害，那這更能顯現出幾個月前他對李書複和魅族合作的提案有多厲害。
相信從問屆M5上市後，公司看到手機廠商在這種係統上麵的實力後，一定會加大對星紀時代（星紀魅族）的投入，自己的極氪汽車也能在集團內部拿到更多的話語權。
乾翻親兒子領克也有可能嘛。
介紹完智慧座艙後，餘成北又重點介紹他們的AEB係統和智駕係統。
“問屆M5搭載L3級彆的智慧駕駛輔助，能支援端到端的智慧駕駛，全車配備2顆鐳射雷達13顆攝像頭，3個超聲波雷達，能實現特定條件下的自動駕駛。”
“像我上次開車回家，一千多公裡，設置好目的地後，車輛就會自動生成駕駛路線，自動進行巡航，1400公裡全程無接管。”
“智駕幫我開車，我利用這個時間辦公，目前我們的技術已經完全可以解放雙手了，但國家法律規定方向盤不能離手，這點真的是太煩人了。”
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