崛起中東：從推敘利亞內戰開始 第746章 高階局空戰

美空軍和拉卡海航之間的頂尖過招，戰場的焦點全部集中在雙方戰機的隱身效能之上。

這個五代機最不重要的指標，此刻發揮著重大作用。

美空軍是指望F22用隱身性獲得更多戰場感知，而拉卡海航純粹就是欺負美軍在雷達效能上的落後。

對於拉卡海航來說，殲35的隱身效能夠用就行。

真正強調隱身效能的是前出戰場感知的攻擊21無人機。

它在前出近200公裡後，基本上把美軍的情報摸的差不多。

通過被動感知捕捉到EA-18G的乾擾信號、E-3的雷達波及mq-20的間歇掃描信號，通過加密數據鏈將三類目標精確座標回傳空警-600。

空警-600通過目標信號特征（mq-20雷達信號與F-22存在明顯差異）快速區分美軍有人機與無人機，立即引導殲-15d實施“定向反製”——針對EA-18G工作頻率釋放窄帶強乾擾。

在空戰高階局，美軍f22已大幅度落後於時代，成為了美軍的戰術短板。

當美軍認識到現代空戰正發生革命性變化時，F22已經冇有多少升級空間。

從係統供電冗餘、無人機指揮專用的通訊天線設備、操作模式，F22都難以徹底改進。

而且，F22還有一個致命的問題，他的隱身設計非常好，但他攜帶不了正規的電子戰吊艙。

在研發F22的80年代，電子戰對抗還是非常遙遠的問題。

華盛頓空軍廠商有一點非常厲害，那就是講究契約精神——從原型機首飛到定型，設計方案是什麼，那就是什麼，絕對不與時俱進。

除非空軍提出新的要求，追加合理的研發經費，否則……絕對的契約精神。

從研發F22的80年代到服役，它經曆了24年。

所以，F22是一款真正基於80年代作戰思路的飛機。

在它的身上，有太多難以改進的問題。

這就造成了這款冇有經曆過實戰的飛機隻能談隱身性和超機動性，成了一款紙麵數據強大無比，打高階局菜的一匹的戰機。

此時的F22飛行員在操作戰機的時候，需要低頭操作一個簡易的平板指揮無人機協同作戰。

這套雙飛的操作根本就不是一個飛行員能忙活了的。

尤其是涉及到複雜的電子對抗，一個飛行員更處理不過來。

當通訊鏈路遭遇電子戰乾擾，失去後方算力支撐後，美軍F-22飛行員因同時操控戰機與mq-20，未能及時識彆攻擊-21的信號偽裝，誤將低空佯動的攻擊-21判定為殲-35主力，2架F-22提前開啟ApG-77雷達鎖定，暴露自身位置。

F22發現誘餌信號異常，意識到中計之時，他需低頭操作平板回收mq-20，反應延遲增加1.2秒，錯失最佳脫離時機。

mq-20在F-22指令下率先發射4枚AIm-120攻擊來襲的攻擊-21後，卻因通訊問題，隻能向F-22靠攏。

倉促上陣的mq20在和F22相互配合的時候，更像是一種外掛彈倉。

此時美軍預警機上，空戰指揮官格雷森的臉色驟變。

F-22雷達掃描畫麵顯示，他們鎖定的“殲-35”突然釋放出一片箔條，信號瞬間分裂成十幾個。

“撤退！讓F-22立即脫離！”

他嘶吼著，卻聽見無線電裡傳來刺耳的雜音。

“我們被乾擾了！”

通訊參謀尖叫，“拉卡的殲-15d在用窄帶強乾擾壓製Link-16！”

與此同時，四架殲35突然露出獠牙。

它依托無人機提供的目標數據，開啟雷達短時掃描（0.5秒），鎖定F22戰機小組，為霹靂-15裝訂參數。

4架殲-35協同誘餌前出的兩架攻擊21無人機，齊射12枚霹靂15，分彆打擊F-22與F-15集群。

於此同時，在殲35發射導彈的瞬間，美軍預警機也終於發現了潛伏的刺客，立刻指揮mq20向殲35t編隊齊射4枚AIm-120d，並指揮F15向殲15t機群齊射16枚aim120，試圖通過攔阻射擊，打亂拉卡空軍的體係鏈接，為調整部署爭取時間。

“美軍發射AIm-120d！四枚！”

阿米爾的聲音帶著顫音。

哈桑低頭，看見戰術螢幕上四枚導彈信號一閃一閃的快速撲來。

“幫我攔截來襲導彈！”

他對著麥克風大喊，同時推杆俯衝，殲-35像離弦的箭般紮向低空。

拉卡預警機指揮中心立刻調度。

“殲15d電子戰乾擾啟動，殲-15t前隊發射霹靂-15攔截！”

當命令下達後，殲15機群前隊發射4枚pl15空對空導彈，開始攔截對殲35構成威脅的AIm120導彈。

與此同時，為了不失去空戰位置，掩護正對地攻擊的殲15攻擊小組。

後隊的殲15t戰機同樣打出了16枚pl15進行攔截，硬抗來襲的AIm120導彈。

此時的空戰徹底進入了高階局，拉卡海航直接打出了電子戰乾擾+硬殺傷攔截的策略。

麵對拉卡扔出的王炸，兩架美軍咆哮者戰機立刻放棄同殲15d的對抗，轉向對拉卡空中預警機進行乾擾。

然而，拉卡預警機在一次中距修正後，直接把導彈的引導權轉給位於前方潛伏的攻擊21無人機。

AIm-120從發射到抵達攔截線需15-20秒，預警機因需保持80-120km的安全距離，對導彈軌跡的參數傳輸延遲達0.3-0.5秒，足以讓AIm-120通過一次低於10度的小幅度變軌脫離攔截範圍。

這種小幅度的變軌至少可以讓AIm120保留百分之三十的機動能量，不符合攔截的標準。

但攻擊21的抵近引導，數據鏈縮短，傳輸延遲壓縮至0.1秒以內，恰好匹配霹靂-15雙脈衝發動機二次點火的響應需求。

當pl15攔截彈在攻擊21的引導下陸續二次點火進行攔截後，AIm120的攻擊能力被大幅度衰減。

AIm-120d采用單室雙推力固體火箭發動機，燃料僅能支撐4馬赫的高速飛行20-25秒，核心依賴“初始加速+中程滑翔”的能量模式。

當它遭遇霹靂-15二次點火的精確攔截時，隻能逼著進行30G過載的蛇形或桶滾變軌，這一過程會通過舵麵劇烈偏轉消耗60%以上的剩餘動能，速度從4馬赫驟降至2.2馬赫以下。

而末端攻擊戰機需至少3馬赫的速度才能應對殲-35的規避機動，

4枚進攻殲35的導彈2枚被攔截，2枚通過變軌擺脫。

但他們剩餘的能量不足，導致變軌後僅能直線追擊，無法實施有威脅性的進攻。

正麵攻擊殲15t的AIm120d同樣麵臨這個問題。

要麼被攔截掉，要麼通過變軌後，失去了能量，無法對戰機構成威脅。

與此同時，殲35在擺脫來襲導彈的時候，雷達短暫開機0.5秒，平顯上立即鎖定了兩架正在慌亂規避的F-22。

“修正霹靂15數據！”

飛行中的pl15導彈瞬間微調方向，雷達開機，死死的鎖定住敵機。

此時，被鎖定的F-22飛行員心態是崩潰的。

打對方的導彈被攔截，而他攔截不了對方的導彈。

他試圖釋放乾擾彈，但霹靂-15的雷達導引頭死死咬住了它。

最終，兩架F22在高空化作兩團橘紅色的火球。