崛起中東：從推敘利亞內戰開始 第731章 顛覆性的空戰理論

雙方戰機相互拉扯機動，庫爾德戰機控製距離，俄空天軍戰機也在控製距離。

追追逃逃下，雙方都在執行著己方的戰略和戰術。

在空戰開始階段，俄軍戰術目的是攔截庫爾德對地打擊戰機進場洗地。

因此，俄軍出動了低空格鬥效能突出的米格29戰機——隻要他們不失去位置，庫爾德空軍就冇辦法進場對地攻擊。

假設庫爾德空軍真想進場執行對地打擊，必須有前出的低空戰機用中近距離空戰的方式驅離米格29。

作為多功能戰機，殲16在低空效能主要集中在對地打擊方麵，並不是搶奪低空製空權的戰鬥機。

雖然殲16利用中距彈的戰術優勢大比分擊落了米格29戰機，但不可否認的是，庫爾德空軍對地打擊的戰略也徹底破產。

在第一輪空戰中，庫爾德空軍獲得了戰術的勝利，但卻冇有贏下戰略上的勝利。

然而，當地麵戰場局勢逆轉後，兩國空軍的戰略戰術目標也隨之發生變化。

此時，俄軍迫切的希望執行一場空軍洗地作戰，而庫爾德空軍的任務轉變成攔阻敵方對地戰機進場洗地。

……

製空權的本質是‘全空域、全鏈路的控製權’。

在現代空戰中，一直以來都是通過對高空和低空兩大戰場爭奪，實現製空權。

在世界各國空軍的作戰理論中，高空作戰是爭奪製空權的‘核心支柱’，低空作戰是對製空權的‘應用與鞏固工具’。

兩者並非’誰更重要’，而是‘缺一不可，但核心權重不同’。

高空作戰的作用是 “決定性的”，低空作戰則是 “輔助性的”。

脫離高空作戰的低空力量是無法真正撼動製空權，而冇有贏下低空作戰，高空優勢也難以將製空權轉化成具體的戰場優勢。

兩者相輔相成的理論，是各國空軍的戰略理論的基礎。

現行的空軍戰術理論，都是以這套理論為基礎發展出來的。

基於空軍戰術理論，各國空軍提出具體的戰機效能需求，針對性的研發戰機。

最後，新戰機服役，實現空軍戰術目標，進而達成最核心的製空權理論。

各國空軍都是以這種邏輯在發展。

但庫爾德空軍推翻了這種最基礎的空戰理論。

他們采用的是一套顛覆性的空戰理論——忽略8000米以下的低空製空權，隻需要高空製空權，徹底拋棄傳統的製空權轉化理論。

庫爾德空軍的理論隻認準一點，也是傳統空戰核心法則：‘高打低’是絕對優勢。

現實的空戰情況是，戰機高度差每增加1000米，雷達探測距離增加約 10%，導彈命中率提升約 12%，被髮現概率降低約 20%。

戰機在高空對低空的情況下，雷達探測距離最大能差3倍，pl15導彈射程增加百分之75，也就是從低空80公裡的實戰射程，增加到140公裡實戰射程，這是高空的特殊環境造成的。

如果雙方戰機的高度差進一步擴大，導彈的射程還會增加。

所以，庫爾德空軍認為最理想空戰模式：先占據比敵機高3000 米以上位置，再發起攻擊，對方毫無還手之力。

在這套理論下，傳統的低空戰機徹底被淘汰，比如F16、米格29、梟龍3、幻影2000，甚至陣風、颱風等飛機也通通是垃圾。

這也是明明梟龍3的效能已經非常不錯，性價比極高的情況下，路明也不采購的原因——已經和新空戰理論完全不匹配。

庫爾德空軍的戰機體係全部是以新空戰理論而配備的——在8000米以下獲取空戰優勢的戰機，再好也不需要。

……

當庫爾德空軍成為防守的角色後，恩格斯附近的野戰機場迅速起飛了24架全新的戰機——殲10cE戰機。

殲10ce戰機是專業生活在八千米到1萬米之間的戰機，必要的時候，還能上1.5萬米搭把手。

這纔是庫爾德空軍真正需要的低空飛機。

這款戰機在設計的時候，已經規劃好優勢空域了。

鴨翼+三角翼佈局，最大可控迎角36°，瞬盤30°\/ 秒以上……

輕型機的設計，中型機的身子，加上強大的ws10b發動機，在5000米高度還能有百分之90的推力，賦予他不亞於重型戰機的推重比和300米\\秒的爬升率。

所有的設計都是為了讓他在8000米的高度成為最靚的仔。

當24架殲10cE戰機接管8000到1萬米的空域後，庫爾德空軍重型戰機開始大規模爬升高度。

48架殲16迅速爬升到米空域，而24架殲11bG則占領米空域。

當庫爾德空軍迅速完成空域部署後，俄空天軍指揮官整個人都麻了。

他看不懂庫爾德空軍這個架勢想搞什麼，也不太好部署空域作戰飛機。

庫爾德空軍的主力明顯是奔著四代機爬升高度天花板去的。

米空域對抗48架殲16戰機，他自己都不知道怎麼排兵佈陣。

作為俄式製空權戰機的天花板蘇35，他爬升到到米這個區間是可以的。

但這不是他的優勢空域，設計他爬升這個高度是為了攔截高空轟炸機，而不是讓他在這個高度打空戰的。

這款戰機的優勢空域實際上是在米。

在這個高度下，蘇35的設計可以充分發揮，穩盤速度達 22°\/ 秒，超過多數同代戰機。而且，他的武器效能達到了極限，雪豹E無源相控陣雷達在10,000 米高度可探測 400公裡外常規目標。

如果繼續爬升高度，他的優勢將蕩然無存。

蘇35爬到這個高度同殲16打擂台，還是對方戰機數量極大的優勢區，基本上和白送冇什麼區彆。

在設計蘇27的時候，設計師實際上把蘇27定位到8000到一萬米高度的戰機。

而後續基於蘇27平台研發的蘇係戰機，普遍把作戰高度設定在米。

戰機在哪個空域內具備優勢，還是要看空軍提出的指標。

空戰理論是戰機研發的基礎，一旦空戰理論的落後，就會造成全體係對抗被動捱打。

思來想去，俄軍指揮官還是命令70架蘇27戰機爬升高度，在一萬五千米高空同殲16對抗。

蘇35進入米，在優勢空域同殲11bg對抗，而蘇30sm則同24架殲10cE對線。

至於殘餘的米格戰機，繼續占據低空，掩護蘇24m戰機進場洗地。

一場新老空戰理論之間的對抗，就此展開。