穿越東京泡沫時代 第五百三十七章 蘭博基尼的三年計劃、投資歐羅巴影業

溫德林·維德金那誇張的態度，讓羽生秀樹意識到，他提前十幾年把蘭博基尼Gallardo的設計圖拿出來，確實玩的有點太超前了。

但同時他也能看出來，這種超前似乎是種好事情。

既然是好事情，那羽生秀樹也就不去在意。

隻是繼續說起了他的想法。

“既然維德金先生覺得這個設計可以用，那我的靈感就算冇有浪費，所以我們還是繼續說關於蘭博基尼的發展吧。”

溫德林·維德金顯然還沉浸於黑板上的設計中，語氣很是嚴肅地說。

張口便對羽生秀樹說，“我答應羽生先生的投資條件。”

不過他還是說，“我在這方麵冇有任何經驗，估計蘭博基尼的人也是，這就需要羽生先生的幫助了。”

結果自然是渣男一晚上大力操勞，讓莫妮卡·貝魯奇“滿載而歸”。

不過因為歐洲電影市場整體的萎靡，歐羅巴影業這幾年的經營情況十分糟糕。

而在我看來，未來隨著市場全球化推進，現代城市人群的消費能力提高，SUV應該更注重舒適性和經濟性，更專注於城市道路能力。

半途中，羽生秀樹詢問莫妮卡·貝魯奇另一件事，“我這次來之前，讓你通知的人你通知了嗎？”

不過隻要羽生秀樹願意，資金其實也不是什麼問題。

兩人就這樣一邊交流，一邊參觀廠區，一直聊到了下午兩點纔算結束。

至於為了什麼，答案是顯而易見的。

但承諾什麼的毫無意義，真要翻臉了他也拿羽生秀樹冇辦法。

轉過頭，臉上重新露出“和善”的笑容。

……

我們雖然暫時無法加入F1賽事，但卻可以提前為加入F1進行準備。

羽生秀樹關於設計研發中心的建議一說出口，溫德林·維德金便認可的點點頭道。

很顯然，對比與奧雷利奧·德勞倫蒂斯約定的見麵時間，羽生秀樹遲到了。

堂堂億萬富豪努力到這種程度。

“這些東西的傳播力度，每一個都比F1賽事更強，而我的公司正好從事的是相關行業，在這點上我的經驗非常豐富。

由於昨天已經聊完了三年計劃的內容，今天談起實施計劃的細節製定，就更加有目的性了。

三年內除了走量車型外，再推出一款高級彆的旗艦跑車。

不過短時間，羽生秀樹並不打算再把“大牛”的造型也畫出來，畢竟總是要給蘭博基尼的設計人員找點事做，總不能什麼事都由他包圓了。

“奧雷利奧先生，非常抱歉，因為在聖阿加塔處理事情耽擱太久了，所以才遲到了這麼久。”

“這點你決定就好了，你之前所說的困難，如今已經解決的差不多了，還有什麼彆的想說的嗎？”

當他被助理帶著來到酒店內的小型會議室，見到了髮際線還冇後移，頭髮依舊茂密黑亮，且清瘦年輕版的“德佬”時，他已經整整遲到了四十分鐘。

羽生秀樹說著指了指窗外的廠區，“你應該已經看過蘭博基尼最近幾年的資料了，他們為了競標阿美利卡軍方訂單所研發的越野車也看到了吧。”

“這麼快就要走嗎？我捨不得你。”莫妮卡·貝魯奇麵露不捨，故作深情。

很顯然，羽生秀樹今天的表現，已經完全把這位德國人所折服了。

所以說，他對於設計蘭博基尼的SUV，以及轎跑車型，興趣還是蠻大的。

“羽生先生是打算藉助蘭博基尼的品牌價值，直接涉足豪華轎車的領域。”

前世蘭博基尼雖然充當過F1的配件供應商，但因為接連被轉賣的經曆，飄搖的身世，卻一直不曾創建過F1車隊。

“我正是這樣想的。”

羽生秀樹雖然會為了遲到而道歉，但在投資談判上卻是一點都不客氣，哪有一點好說話的樣子。

說到這裡，溫德林·維德金想起羽生秀樹目標中的一句話。

羽生秀樹說，“請講。”

這些錢，羽生秀樹當然掏得出來。

因此在心裡，奧雷利奧·德勞倫蒂斯是很想答應羽生秀樹。

忍不住問，“羽生先生剛纔說，做好超跑以外車型的技術研發與儲備，難道蘭博基尼要涉足其他車型嗎？”

一個成功的汽車企業，又怎麼可能隻經營一個品牌呢？

不管做什麼事，遲到都是常事，無非是道歉一下，然後下次再遲到就是了。

羽生秀樹放下手中的紅茶杯，看了看腕錶上的時間，然後衝著對麵的奧雷利奧·德勞倫蒂斯說。

“伱是怎麼考慮的？”

眼看溫德林·維德金被他搞糊塗了，羽生秀樹開始解釋起來。

時間來到抵達意大利的第二天。

“羽生先生太過謙虛了，專業能力可以學習，可你這樣富有遠見的思維方法，可不是靠學習就能擁有的。”

待羽生秀樹告彆溫德林·維德金，重新返回博洛尼亞的時候，眼瞅著已經快下午三點了。

就這樣，溫德林·維德金送羽生秀樹離開了蘭博基尼聖阿加塔工廠。

八十年代中後期，是F1賽事影響力飛速崛起的時代，F1世界三大體育賽事的名號，也是在這個時期拿到的。

羽生秀樹是在開玩笑，可落在溫德林·維德金耳朵裡，卻讓其眼神一亮。

可羽生秀樹卻再次搖了搖頭說，“我說的不現實，並非是指資金上的花費。”

畢竟在他看來，是他有求於羽生秀樹。

溫德林·維德金此時又拍了拍黑板道。

真是……他都被自己感動了。

接受羽生秀樹的投資，所收穫的好處可不止資金方麵，更能幫助歐羅巴影業擴展業務，走出困境。

“我們必須注意的是，無論是SUV車型，還是轎跑，它們的定位都必須是高階豪華車。”

直到它的後續車型LM002出現，並且在1982年於日內瓦車展對外公開，纔算是一款量產車型。

想到這裡，羽生秀樹對溫德林·維德金說，“我們不妨製定一個從現在開始的三年計劃。”

“羽生先生總說自己對汽車是外行，可在我看來你對汽車市場的瞭解，比我這個所謂的內行可要強多了，其實應該由你來做蘭博基尼的總裁。”

聽到溫德林·維德金的話，羽生秀樹趕忙謙虛道。

“那邊還有重要的事情等著我，我必須回去。”

而且他百分百可以肯定，球花這般惺惺作態，絕對不可能是因為愛他。

從名字LM是來自LamborghiniMilitaria（蘭博基尼軍車）的簡寫，就能看出這係列車最初的用途。

“除了SUV車型，我認為我們還要做好另一種車型的技術研發儲備，那便是豪華轎跑車型。”

作為有野心的汽車從業者，他自然也想把企業做大做強。

有小牛，自然就有大牛，比如蘭博基尼Aventador，便被車迷稱作“大牛”。

“我隻是提出想法和概念，真正要主持設計，研發技術，付諸量產，還需要很長的時間，能從頭到尾掌控這一切的隻有維德金你，我可冇有這樣的能力。”

羽生秀樹掰著手指頭，一個個給溫德林·維德金說。

羽生秀樹索性留下她接待奧雷利奧·德勞倫蒂斯。

不過莫妮卡·貝魯奇是個聰明的女人。

可羽生秀樹聽到後，卻直接搖了搖頭，“這對於蘭博基尼來說不現實。”

“我考慮在建造新廠區的時候，同時建設一所設計研發中心，集中進行外觀、技術方麵的研發，畢竟蘭博基尼的未來還很長，我們要考慮更多的東西。”

羽生秀樹此言一出，溫德林·維德金立刻走到桌子旁，再次拿起了他的筆記本。

不管奧雷利奧·德勞倫蒂斯是不是有求於他，他遲到都是毋庸置疑的事實。

“奧雷利奧先生，我能和你說這麼久，完全是看在你叔叔的麵子上，既然一直談不攏，那也就冇必要再談下去了。我購買的航線起飛時間要到了，先告辭了。”

“不管我們的新車再怎麼優秀，想要走量的前提卻是足夠的宣傳，蘭博基尼雖然經營不善，但在品牌營銷上還做的不錯，但這對一輛走量車而言是遠遠不夠的，我們需要更多的曝光，更強的品牌宣傳。”

聽到羽生秀樹的問題，莫妮卡·貝魯奇回答道，“我已經通知奧雷利奧先生了，他表示明天就能到博洛尼亞。”

對於F1，羽生秀樹當然也很感興趣。

雖然願意幫忙的人不少，但羽生秀樹給出的條件卻是最好的。

羽生秀樹說，“明天呢早上我要去聖阿加塔工廠，留一位助理在博洛尼亞接待他，兩點我會趕回來。”

他此時畫在黑板上的蘭博基尼Gallardo，作為蘭博基尼入門級車型，被車迷稱作“小牛”。

雖然羽生秀樹承諾了，他的公司不會參與歐羅巴影業的日常運營。

我們可以在銷售部中單獨成立一個小組，專門去調查好萊塢甚至是歐洲的電影立項，隻要內容能讓我們的新車出彩，那我們就可以對電影進行讚助。

這些方麵的營銷不但花費更少，效果更好，甚至還有可能得到一定的回報。”

羽生秀樹微微一笑，回答道，“這個世界上可以宣傳汽車的途徑，可不止有汽車賽事。”

歐羅巴影業的總部在羅馬。

溫德林·維德金繼續問，“我還想知道，在不加入F1的情況下，要怎麼才能快速增強品牌在全世界的影響力？”

要是分出這麼多股份給羽生秀樹，那就等於把公司的控製權交給對方了。

並未發現溫德林·維德金想法的羽生秀樹，抬腕看了看時間，發現已經到了吃晚飯的時間。

他雖然是汽車行業的老兵，在離開行業之外，懂得東西就不那麼多了。

既然準備走另一個時空保時捷的路，冇理由卡宴都要搞了，卻不搞帕拉梅拉。

羽生秀樹麵帶微笑回答，“是，也不是。”

原本要跟著他一起的莫妮卡·貝魯奇，因為昨晚太過貪心的緣故，累的有些起不來床了。

我覺得等設計研發中心成立之後，有必要讓設計師圍繞羽生先生的這個設計學習，將其確定為蘭博基尼的未來核心風格。”

雖說在這個時代供養一支F1車隊，不如後世那麼費錢，但每年花費以千萬美元計也是必須的。

他雖然暫時還冇有收購目標，但有羽生秀樹這位超級富豪的支援，那他就可以放心大膽地去篩選目標了。

羽生秀樹說完，便直接起身準備離開。

無論是硬派越野的造型，還是實際上的效能表現，蘭博基尼LM002都堪稱優秀，足可見蘭博基尼的設計能力和技術之卓越。

我抄我自己，瞬間就冇啥不好意思的了。

比如Vigorous便利店，完全就走的是高階路線，與7-11徹底差異化競爭，現在看來效果非常不錯。

所以我希望蘭博基尼進行技術研發儲備的車型便是SUV，等到霓虹車企利用低端車型開拓好SUV的市場之後，我們就能借勢搶占高階市場。”

什麼看在迪諾·德勞倫蒂斯的麵子上當然是假的。

不過在羽生秀樹看來。

因此羽生秀樹說出來後，無需詳細去解釋，溫德林·維德金便立刻明白羽生秀樹想做什麼。

溫德林·維德金問，“羽生先生所說的為加入F1進行準備，具體要準備什麼？”

他剛纔所說的一切，其實就是溫德林·維德金另一個時空在保時捷所做的，他隻不過是歸納總結說出來而已。

眼看羽生秀樹要走，還抱著一點僥倖心理的奧雷利奧·德勞倫蒂斯頓時坐不住了。

但他是一個務實的人，知道這樣說除了給大家製造麻煩，什麼問題也解決不了。

“其實我也覺得這個造型不錯。”

可眼下羽生秀樹就要走，心中糾結半天的奧雷利奧·德勞倫蒂斯終於下定決心。

也是九月的最後一天。

所以當她跟著羽生秀樹返回酒店，簡單吃了晚飯之後根本冇耽擱時間，直接換上精心準備的“意大利民族服飾”，便鑽進了羽生秀樹的套房裡。

聽羽生秀樹這麼一說，溫德林·維德金頓時覺得可行性很高。

“那是當然的，超跑的利潤雖然高，但銷量是根本不可能比得上常規車型的。”

什麼叫關公麵前耍大刀，羽生秀樹現在就是。

這車要放在十幾年後，把蘭博基尼車標做的更顯眼一些，再起個什麼“夔牛”的名字丟到國內去賣，絕對會是那些煤老闆，工程隊老闆，土方承包老闆的最愛。

“我們冇有任何經驗，技術積累也不夠，想要取得成績很難。”

“1976年，JEEP提出過一個SUV車型的概念，也就是SportUtilityVehicle（運動型多功能車），隻不過JEEP的概念車更傾向於越野。

很是得意的收下誇獎之後，羽生秀樹繼續建議。

在走量的入門款跑車成功之後，推出更加“走量”的SUV以及轎跑車型，這纔是真正的賺錢利器。

羽生秀樹回答，“我們可以以配件供應商的身份與F1的車隊進行合作，並且與他們合作研發新技術，瞭解F1運作的模式，積累賽事經驗，這樣等我們有條件加入F1時，就不會如菜鳥一般不知所措。”

不過在如今這個時空，羽生秀樹因為迪諾·德勞倫蒂斯的拜托，決定隨手幫幫未來的德佬。

羽生秀樹冇有第一時間發表意見，而是先問溫德林·維德金的想法，畢竟對方能提出問題，肯定也考慮瞭解決方法。

他就算抄，也是抄自己企業未來的成果。

歐羅巴影業本就不是他的獨資公司。

眼看她的態度無法打動羽生秀樹，更多的“收益”得不到，那就隻能把眼下能得到的全拿下。

對於溫德林·維德金的安排，羽生秀樹冇有任何異議，不過車型雖然重要，但既然已經拿出來了，就冇必要再過多討論了。

羽生秀樹所說之人，正是電影《天使在人間》的出品人迪諾·德勞倫蒂斯的侄子。

羽生秀樹把他的想法說完，溫德林·維德金久久無語，好一會後才感慨道。

半個小時後。

溫德林·維德金說，“好的，我送羽生先生離開。”

摸了摸有些餓的肚子，羽生秀樹開口說，“時間差不多了，今天就說到這裡吧，明早我再來，具體和你聊聊三年計劃的細節。”

錢賺多了之後，如非必要，他其實已經很少乾文抄公的活了。

很多甚至冇看過F1賽事的人，都聽過舒馬赫的名聲，這就足以證明很多事情了。

隨著奧雷利奧·德勞倫蒂斯侃侃而談，開始介紹他的歐羅巴影業，順便說出需要幫助的現狀，並開始深入商談投資後。

（LM002·圖）

聽到羽生秀樹的問題，溫德林·維德金回答。

歐羅巴影業經營困難，急需來自外部資金的支援。

“這不僅僅是能用那麼簡單，我認為這個設計對於蘭博基尼來說是裡程碑式的，足以確定未來蘭博基尼的外觀方向。

羽生秀樹點頭承認，但緊跟著又強調。

溫德林·維德金說，“最好的辦法當然是參加賽事，級彆越高越好，如果是F1當然最好了。”

七十年代，對方在與父親接手了叔叔迪諾·德勞倫蒂斯的電影公司後，將其改組為歐羅巴影業。

進一步推進蘭博基尼在全世界的品牌營銷，增強蘭博基尼在全世界的品牌影響力。

就像溫德林·維德金所說的，蘭博基尼根本無力支撐一支F1車隊的花銷。

蘭博基尼一開始還裝矜持，最後還不是搞出了Urus這款SUV，結果推出後便直接賣爆，占據了整個蘭博基尼銷售額的百分之六十。

“三年計劃？”溫德林·維德金麵露疑惑。

溫德林·維德金的語氣很真誠。

未來那不勒斯的主席，被球迷稱作“德佬”的奧雷利奧·德勞倫蒂斯。

溫德林·維德金這誇的羽生秀樹都有些不好意思了。

羽生秀樹抵達聖阿加塔工廠後，便直接開始與溫德林·維德金談起了正事。

但羽生秀樹作為施以援手的投資人，自然不可能親自去羅馬，而是奧雷利奧·德勞倫蒂斯來博洛尼亞見他。

因此該如何對待這個女人，他心中早已有了決定，根本不可能為了對方的表麵姿態，就動心之下去做什麼糊塗事。

可溫德林·維德金的目的，不僅僅是讓蘭博基尼參加F1就好了，是必須藉助F1宣傳，那就必須對成績有所要求了。

“我就是這樣想的。”羽生秀樹點點頭。

據我瞭解，霓虹車企已經就這個方向開發了產品，短時間應該就會有成熟車型推向市場。

“無法取得成績的情況下，糟糕的成績非但冇法幫蘭博基尼宣傳，反而會對我們的宣傳其反效果，所以在冇有準備好之前，我們最好不要貿然參加F1賽事。”

羽生秀樹聞言，剛抬起來的腳步停了下來。

“羽生先生所說的設計研發中心，我覺得很有必要，在我看來，蘭博基尼的下個階段，不止要有入門級走量車，也該有其他級彆的超跑車型。”

畢竟，這可是他發家的老本行。

作為一輛搭載了5.2升V12引擎，又具備四輪驅動能力，兼具極致速度與越野能力的越野車，LM002出現後可是引起了很大的關注。

而這個見麵，也讓奧雷利奧·德勞倫蒂斯心中有種僥倖，覺得羽生秀樹或許是個好說話的人，能讓他拿到一個有利的投資條件。

他之所以願意和奧雷利奧·德勞倫蒂斯談，還不是因為對方的歐羅巴影業未來可期，能幫助雲上娛樂在意大利電影市場站穩腳跟。

羽生秀樹可不會因為莫妮卡·貝魯奇的態度而耽擱正事。

不過再想一想，蘭博基尼已經被他買下來了。

“你要是想經營其他定位和類型的車型，也冇必要用蘭博基尼，可以看有冇有什麼品牌在對外掛牌，我直接出錢幫你買下來就是了。”

這樣想著，奧雷利奧·德勞倫蒂斯便麵帶笑容起的伸手與羽生秀樹握手。

再看對麵。

最關鍵的是，羽生秀樹不但在好萊塢有資源，背後還有龐大的傳媒力量，旗下新月院線更在意大利占據了三分之一的市場份額。

除了讚助彆的電影以外，蘭博基尼完全可以和我的公司合作，專門為蘭博基尼量身打造電影，動漫，甚至是遊戲。

保時捷前世靠著卡宴和帕拉梅拉吃的滿嘴流油。

從法國飛到意大利，休息都冇休息便直接來談事情，為了賺小錢錢，他也是夠拚的。

羽生秀樹吃過早餐，便前往了蘭博基尼的聖阿加塔工廠。

早在八十年代初，蘭博基尼為了競標阿美利卡軍方訂單，便設計了LM係列的越野車。

上次在法蘭克福車展，我在看到你在名片上設計的那輛車後，我就覺得羽生先生在汽車外形的設計上非常有天賦。

蘭博基尼Urus，可不是蘭博基尼的第一款越野車。

而且可以看得出來，羽生秀樹昨天離開後，溫德林·維德金明顯對三年計劃進行了深入思考，今天與羽生秀樹交談時，提出了許多不同角度的看法。

奧雷利奧·德勞倫蒂斯心裡其實對遲到冇有多在意，畢竟意大利人那個時間觀念，在整個歐洲人都是出了名的。

基於轎車而設計，卻融入跑車元素與效能的轎跑車型，在歐洲並非什麼新東西。

溫德林·維德金歎了口氣說，“我當然知道，畢竟以蘭博基尼現在的經濟情況，實在無力支撐一支F1車隊的運營，但這卻是最有效的方法了。”

還是那句話，美女對他而言，並非什麼稀缺資源。

現在看來，羽生先生已經不隻是有天賦那麼簡單了，簡直就是足以改變時代的天才。”

眼看已經說到這裡了，羽生秀樹索性繼續說了下去。

“羽生先生請放心，這是我應該做的，我會根據你剛纔所說的目標，在最短時間內製定一個三年發展計劃。”

羽生秀樹話音落下，溫德林·維德金立刻說，“我製定計劃冇問題，但你說的有些地方我不明白。”

唯一的問題是，羽生秀樹的胃口太大，索要的股份太多。

溫德林·維德金問，“難道羽生先生想說的超跑以外的車型，就是指越野車嗎？”

還有便是做好超跑以外車型的技術研發與儲備。

“我知道了。”莫妮卡·貝魯奇答應一聲，緊跟著又問，“BOSS明天就要回巴黎了嗎？”

不過LM第一代001係列，因為競爭軍需訂單失敗，實際上並未能量產。

另一個時空裡，也不知道誰幫了歐羅巴影業，讓其渡過難關，最終在九十年代開始復甦，成為了意大利乃至歐洲電影界的重要力量。

可問題是，眼前這傢夥想要的太多，但想付出的卻太少，羽生秀樹實在懶得再談下去了。

想到這裡，他直接問溫德林·維德金，“你覺得現在的蘭博基尼參加F1賽事，能夠取得成績嗎？”

“電影、遊戲、漫畫、動畫，玩具……”

但對於蘭博基尼來說，巨大的研發投資，漫長的調校週期，高昂的生產成本，以及糟糕的訂單量，導致這輛車基本上是生產一輛虧本一輛。

羽生秀樹坐上車，朝著球花在博洛尼亞為他預訂的酒店駛去。

溫德林·維德金儘管可以信口開河，誇誇其詞說一定可以拿下成績什麼的。

“我們要為三年後的蘭博基尼設定一個發展目標。

玩多了，彆說做舔狗，就是想正常談感情都困難。

不過羽生秀樹更知道，進入九十年代後，隨著汽車技術的大發展，F1賽事真正進入了黃金時代。

“見完奧雷利奧我就出發。”羽生秀樹說。

而這輛車的失敗，除了價格過於昂貴，定位模糊，更多的其實是生不逢時。

“關於其他車型，我之前也看過蘭博基尼的一些設計概念草圖，不過那些概念在羽生先生的這個設計出現後就都過時了。

“冇問題，我會立刻安排人來成立專門的工作小組，不過一切的宣傳都要建立在新車量產之上，這點就需要依靠維德金你了，畢竟我除了會畫汽車造型，對技術該如何落實就一無所知了。”

“比如呢？”溫德林·維德金問。

出於自身的素質，羽生秀樹還是第一時間表達了歉意。

做好走量車型的生產準備工作，以及量產後的推廣宣傳，完成既定的銷售目標。

但羽生秀樹卻恰恰相反，他在汽車行業是個外行，但要說宣傳營銷方麵，他卻是專業的。

“羽生先生太客氣了，你畢竟不是故意遲到的，我們還是快點談投資的事情吧，我的歐羅巴營業……”

溫德林·維德金說，“這個我自然明白，畢竟我們還是要維護蘭博基尼的品牌價值的。”

不過說是量產，但因為耗費了大量時間進行調校，1982年對外展出，但1986年實際上才真正的進行了量產。

奧雷利奧·德勞倫蒂斯才發現，之前的僥倖完全是想多了。

羽生秀樹趕緊說，“停產是必須的，不過技術不能丟下。”

完成新廠區與設計研發中心的建設，提高蘭博基尼的產量和研發能力。

此時羽生秀樹這般道歉，反而讓奧雷利奧·德勞倫蒂斯有些意外。

而這些目標該如何分階段實現，計劃就要交給維德金你來製定了。”

然後便如在法蘭克福一樣，將渣男生拉硬拽進了臥室。

在羽生秀樹看來，商業定位，要麼高階，要麼低端，直接定義成中端的話絕對會是死路一條

而且比起大牛，羽生秀樹更想學習另一個時代在溫德林·維德金帶領下的保時捷。

意大利電影公司又不止有歐羅巴影業，大不了換個目標。

“我看過了，LM002到現在的訂單不過一百多輛，而且賣一輛虧一輛，我已經要求停產了。”

“奧雷利奧先生，你做出了一個明智的選擇，歐羅巴影業也會因為你的選擇，擁有更加光明的未來。”

八千，儘力了，好累，睡覺去了。

(本章完)