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\"content\": \"即使是在很多年之後，舒馬赫家族的成員依然會記得這個陽光明媚的下午。在蒙特利爾的吉列爾斯.維倫紐夫賽道，舒馬赫兄弟從頭到尾主宰了這場堪稱經典的賽事。當然，邁克爾.舒馬赫的表現纔是經典中的經典——排在第三位發車的他以1小時31分13秒519的成績創紀錄地第六次在此奪冠，不但拿下了自己第68個分站賽冠軍頭銜，更使得法拉利在車手、車隊積分榜上雙雙成為“半程冠軍”。更了不起的是，舒馬赫的職業生涯個人總積分也因此達到了不可思議的999分，距離1000分僅有咫尺之遙！\\n\\n對於這場決定“半程冠軍”的比賽，法拉利、麥克拉倫、威廉姆斯以及雷諾等車隊都寄予了厚望，然而從週五的排位賽開始，一切都似乎朝著有利於法拉利車隊的方向發展。在週五排位賽中，巴裡切羅和舒馬赫在雨中占據了第一、第二，為整個加拿大站的比賽開了個好頭；到了週六排位賽，雖然威廉姆斯車隊占據發車的前排位置，但對於法拉利來說最有價值的是，他們的頭號對手、一向穩健的萊庫寧居然冇能在排位賽中取得成績，被迫在正式比賽中從維修站裡發車。\\n\\n15日的正式比賽還冇開始，加拿大站的懸念其實已經解了一半——因為曆來還從冇有人能夠從維修站裡出發最後贏得加拿大站比賽。隻要舒馬赫正常發揮，車手積分榜的頭把交椅就肯定會落在他手裡，至於在摩納哥站丟失的車隊積分榜第一名，由於庫爾特哈德勢單力孤，顯然難以阻止法拉利重回榜首的步伐。唯一的疑問就是舒馬赫能否在此第六個奪冠，結果舒馬赫用一種最完美的方式解開了這個謎題。\\n\\n比賽正式發車之後一切正常，小舒馬赫和蒙托亞繼續壓製住舒馬赫，但蒙托亞很快因為操作失當使賽車在跑道上打轉，將第二名拱手讓給了舒馬赫，賽後蒙托亞非常後悔，連稱“都是自己的錯”。不錯，舒馬赫這次卻發現弟弟表現得異常沉穩，始終無法超越。好在法拉利向來有在維修站裡擊敗對手的傳統。在領先的小舒馬赫率先進站之後，舒馬赫隨後進站，雖然維修站的用時舒馬赫(10秒6)還要多於小舒馬赫(8秒8)，但法拉利這次勝在進站時機的選擇，當弟弟出站後被慢車所阻的時候，加完油的哥哥施施然地開出維修區，恰好領先弟弟一個車身！此後的比賽依然是舒馬赫兄弟之爭，領先的舒馬赫猶如脫韁野馬，甚至跑出了348.4公裡的極限時速！所有的觀眾心裡都清楚：在賽道上無法超越哥哥的弟弟在維修站裡同樣也無法戰勝哥哥。\\n\\n這是一場屬於舒馬赫兄弟的完美演出，和他們相比，其他車手都顯得黯淡無光——蒙托亞操作失當，使得舒馬赫乘虛而入；巴裡切羅由於賽車受損，竟然被領先的舒馬赫兄弟拉下了足足一圈多，好在他成功地壓製了車隊頭號勁敵萊庫寧的步伐；萊庫寧在維修站出發，本來指望靠一次進站戰術創造奇蹟，但在向來以考驗輪胎質量出名的維倫紐夫賽道上，他刹車過猛摧毀了自己的右後輪胎！意外的二次進站使他隻能滿足於進入前六，至於失去的積分榜首席隻能寄希望於歐洲站了；彆忘了庫爾特哈德，他在排位賽中僅名列可憐的第11，而在正式比賽進行到一大半的時候由於賽車故障他直接將賽車開回了車庫……\\n\\n最讓人失望的不是庫爾特哈德，而是前世界冠軍維倫紐夫，在父親節(6月15日)這一天在以父親名字命名的賽道上比賽，維倫紐夫當然希望能有奇蹟發生，但事實卻是他再一次讓加拿大車迷失望，在離比賽結束還有56圈的時候就被迫退出了比賽。\\n\\n勝利屬於舒馬赫，同樣也屬於法拉利。在領獎時，舒馬赫和賽車技師克裡斯.戴爾一起出現在領獎台上，這就是法拉利團隊精神最好的說明。\\n\\n\"
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