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欣可小說 > 曆史 > “車王”舒馬赫的賽車路 > 舒馬赫:當之無愧的NO.1半程冠軍還是法拉利

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\"content\": \"儘管不是所有人都期待舒馬赫重新登上積分榜首位,但是所有人都知道這隻是遲早的事。當舒馬赫在加拿大沖過終點的時候,他興奮地不停揮舞著緊握拳頭的右手,這場勝利對他和法拉利來說其重要性和意義都不言而喻,因為它帶來的是兩個半程冠軍。\\n\\n這是舒馬赫本賽季第四個分站冠軍,由於最大的競爭對手萊科寧僅取得了第六,舒馬赫從而在車手總積分上超過他3分上升到了第一的寶座。同時這也是舒馬赫職業生涯的第68個分站冠軍,其職業生涯的總積分也達到了驚人的999分。\\n\\n“本站比賽的勝利對我們來說至關重要。現在我們重新拿回了兩個第一,這是應該的。”半個賽季的壓抑讓舒馬赫始終冇有機會發泄,而這次他又可以撿回冠軍本色了,加拿大站結束一天後,他在法拉利的官方網站上表示,他纔是當之無愧的NO.1。\\n\\n“我贏了四站,而萊科寧才贏了一站,但是我隻比他多3分!這是新規則下的自然結果。不管怎麼樣,我們領先了,這讓我很高興。”\\n\\n舒馬赫自然不會忘記法拉利技師們的出色工作,當他站在領獎台上時,他將香檳傾倒給了車隊技師克裡斯·戴爾。舒馬赫說:“我們的工作人員將賽車調校得非常完美,雖然後麵的比賽依然嚴峻,但我們掌握了主動。”\\n\\n雖然舒馬赫僅排在第三位出發,但是法拉利的加油站再一次證明瞭他們什麼都可以做得到。\\n\\n蒙托亞在第二圈出現失誤,經過最後一個彎道時他的賽車突然打轉,舒馬赫非常輕鬆地上升到第二位,之後,他便對前麵領先的弟弟小舒馬赫施加了巨大的壓力。第三圈,舒馬赫以1分17秒083創造了第一個最快圈速,一圈之後他再次提高,跑出了1分16秒957。儘管小舒馬赫頂住了哥哥的衝擊,但是領先優勢已經無從說起,這也讓後來的進站成為決定勝負的關鍵。\\n\\n第19圈小舒馬赫率先進站,用時8秒8,舒馬赫此時上升到第一,並在第20圈選擇進站,雖然他用時10秒6顯得稍長,但是這次進站時機把握得非常準確。當小舒馬赫出站的時候,由於前麵有不少慢車,從而耽誤了他不少時間,而舒馬赫出站時恰恰領先弟弟一個車身。之後的比賽就成了舒馬赫一騎絕塵的表演,他將法拉利發動機的卓越效能體現得淋漓儘致,一度跑出了348.4公裡的極限速度,小舒馬赫能作的隻有確保自己第二名的位置。\\n\\n不管怎麼樣,威廉姆斯車隊在近兩站的比賽中呈現出良好的勢頭,繼上一站蒙托亞奪冠後,本站他和小舒馬赫又拿到了14分,使威廉姆斯與排在第二位的麥克拉倫之間的積分差距由21分縮小到12分。麥克拉倫在為他們糟糕的排名賽表現繼續付出代價。萊科寧因為在排位賽中賽車衝出跑道隻能從加油站出發,雖然他仍然表現穩定,但是被賽車兩度出現問題的巴裡切羅牢牢壓在了身後;庫爾特哈德更糟,他排在第11位出發,而中途又因為賽車故障提前說了再見。\\n\\n但最失望的還是本土作戰的維倫紐夫,在這條以自己父親吉雷斯·維倫紐夫名字命名的賽道上,渴望實現突破的他在比賽剛剛進行到第14圈時就退出了比賽,而他的隊友巴頓也冇能堅持到最後,這讓英美車隊最後顆粒無收。不過豐田車隊迎來一個好訊息,他們的潘尼斯終於打破了積分荒,憑藉第八名他獲得了1分,目前冇有積分的隻剩皮佐尼亞、維斯塔潘和威爾森。\\n\\n\"

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