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第215章 翼載希望
就在韓繼東為航線規劃內外奔走時，一個意想不到的轉機出現在數據困局中。
翟陽抱著一摞列印紙敲開了韓繼東辦公室的門。
“韓總，我……我做了個模型。”
翟陽有些侷促地攤開那些圖表和數據，“用我們專業課學的迴歸分析，結合曆史數據，我證明瞭疆內航線開通後，能帶動疆外貨運需求。”
韓繼東接過那疊紙，圖表上清晰地顯示：開通喀什、和田的客運航線後，果農往來石河子更方便，會帶動當地農產品向東部運輸的規模增長；而這些增長，反過來又能支撐起飛往廣州、成都等地的貨運專線。
“你意思是……用客運帶貨運，用疆內帶疆外？”韓繼東問。
翟陽用力點頭：“對！民航局不是要客流預測數據嗎？
如果隻算本地客源當然不夠，但如果把農產品運輸帶動的商務往來、果農進城辦事這些潛在需求算進去……”
他指著模型最後的結論，“三年後，十五條航線的平均上座率能達到68%，貨運滿載率能達到72%！”
“好小子！這模型能說服老王嗎？”
“王科長那邊我已經去過了。”
翟陽不好意思地笑了笑，“他盯著模型看了半小時，最後隻說了一句比空口說白話強。”
有了這個模型，韓繼東如虎添翼。
他顧不上重感冒，帶著一遝資料就跑去了烏魯木齊。
航空公司的辦公室裡，市場部經理說：“韓總，不是我們不願意飛，但石河子這客流量……飛一趟虧一趟啊。”
韓繼東鼻子還塞著，聲音嗡嗡的：“李經理，您隻算了乘客，冇算貨物。
新疆的杏乾、核桃、棉花，運到內地什麼價？
返程時內地的電子產品、輕工業品運過來又是什麼需求？”
他把翟陽的模型推過去，“我們測算過，客貨聯運，保本冇問題。”
連續跑了三家航空公司，得到的都是類似的質疑。
韓繼東不氣餒，感冒加重了，他就邊吃藥邊往北京趕。
在北京民航總局的走廊裡，他守了整整兩天，終於等到主管領導。
領導看完材料，沉吟一會兒：“數據模型有一定說服力，但畢竟是預測……
這樣，如果你們能爭取到一定的資金保障，降低運營風險，我們可以考慮先批幾條航線試點。”
資金保障？
韓繼東腦子裡飛快轉著。
石河子財政緊張，老王那邊已經頂到極限了……
就在這時，他想起大連機場集團的董事長。
一個電話打過去，董事長聽完全程，沉默了一會兒：“繼東，你這事……有魄力。
這樣，我們大連機場正好有援疆項目指標，我幫你爭取！”
一週後，大連機場的援疆資金意向書傳真到了石河子機場辦公室三千萬，專項用於新航線開拓的風險保障。
老王拿著意向書，手都有些抖：“韓總……這，這是真的？”
“白紙黑字。”
韓繼東咳嗽了兩聲，啞著嗓子說，“現在，可以報批了吧？”
有了資金保障，民航局的審批終於鬆動。
首批五條航線敲定：三條疆內——喀什、和田、伊寧；兩條疆外——大連、青島。
訊息傳回石河子，整個機場都沸騰了。果農們奔走相告，企業家們摩拳擦掌，準備大乾一場。
然而，就在首飛前七天，一個晴天霹靂砸了下來。
原定執飛的首家合作航空公司突然發來函件：因國際油價上漲，運營成本增加，要求將原定協議價提高20%，否則“不得不遺憾地終止合作”。
“這是坐地起價！”
老王氣得摔了杯子，“航線批了，宣傳做了，票都預售出去幾百張了，他們現在來這一手？”
提高20%意味著什麼？
意味著剛有起色的財務模型全盤崩潰，意味著新航線還冇起飛就註定虧損。
會議室裡一片死寂。
所有人都知道，如果找不到新的航空公司，之前所有的努力都將付諸東流。
“我……我或許有辦法。”
一個聲音怯生生地響起。
眾人望去，是翟陽。
“我爸生前……在山東航空有熟人。
他當年跑貨運時，和那邊的一個副總關係很好。我可以試試……”
“馬上聯絡！”韓繼東當機立斷。
翟陽跑到走廊打電話，所有人都屏息聽著。
隱約能聽到他時而急切，時而懇求的聲音。
二十分鐘後，翟陽紅著眼睛回來：“聯絡上了，但對方很猶豫……
畢竟時間太緊，機型調配、機組安排都是問題。”
“他們有什麼條件？”韓繼東直指核心。
“他們說……如果能保證長期合作，特彆是棉花運輸旺季的專線合作，可以優先考慮。”
翟陽頓了頓，“那位副總還說……是看在我爸的麵子上。”
韓繼東立即撥通了山東航空的電話。
兩個小時後，一份緊急協議草擬出來：山東航空臨時調配兩架737執飛前三個月航班；
作為回報，石河子機場承諾將未來三年的棉花運輸旺季專線優先給山東航空。
“簽！”韓繼東毫不猶豫。
老王張了張嘴想說什麼，最終化作一聲歎息：“賭吧，咱們已經賭這麼大了，不差這一把。”
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