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第一百五十章 這真不是F -35B，這是J-20B！
殲二十項目遇到的困難說難不難，說簡單也不簡單。
歸根結底，就一句話：太慢了。
但扯開來說，這中間涉及了許多環節。
首先是，基礎設施跟不上。
現在國內的基礎設施建設本來就不足，尤其是需要高精度機床、先進焊接、冶煉設備的四代機領域，絕大部分資源都已經被二十二號項目吸乾，601的觸手甚至都已經伸到了巴蜀來，把本土企業供應商的產能分走了一部分。
這也就導致了611所可以拿到的產能相當有限，隻能滿足基本的需求。想要靠錢砸，都砸不出來，畢竟設備也不是一天就能造出來的。
第二點，是研究人員的經驗不足，在更新了設計方向之後，轉向比較慢，進度自然也慢。
他們確實需要一個資深的領頭人去牽頭轉向，但楊偉作為項目總工，又發揮不了這樣的作用。第三點，就是外部的壓力。
殲二十項目可以說是近代以來麵臨外部滲透壓力最重的一個項目，尤其是在二十二號項目悄無聲息地放了一個大炸彈之後，外部更是加快了節奏，想要獲取殲二十項目的資訊，並從中作梗。
無論是人員審查，還是保密製度的更新，都要消耗大量的時間和資源。
這些問題疊加起來，就導致殲二十項目的進度遠遠達不到預期。
所以，為了尋求解決方案，楊偉想到了陳念。
陳唸的風格他是知道的，突出的就是一個簡單粗暴。不管什麼問題，在快速的技術迭代麵前都不是問題。
當研發速度、應用的速度足夠快，資訊足夠完整，很多時候，大部分問題就能迎刃而解了。
這倒也是一條思路，不過.
陳念有些猶豫，思索片刻後，他開口問道：
“他們主要希望我去解決什麼問題？我的意思是，技術上的那種，跟你說了嗎？”
“說了，主要是發動機偏轉噴口、升力風扇、傳動齒輪的問題。”
“什麼？他們要上STOVL係統？”聽到這裡，陳念大驚。
雖然早就已經知道殲二十將會往艦載機方向轉型，也在追求短距起飛效能，但他最近這段時間都忙於高鐵和深藍16項目，冇有太過關注殲二十項目的進展。
怎麼才過了幾個月，這個項目就直接跨越到垂直起飛的階段了？
要知道，所謂的STOVL係統最典型的代表就是F—35，如果殲二十要搞STOVL係統的話，豈不是意味著．
美國的兩個先進戰鬥機項目，全都被我們截胡了？
———你彆說，想想還真有點刺激。
先不管現階段垂直起飛的性價比如何，但至少，這一步的探索確實是有必要的。
按照華夏生產一代、研發一代、預研一代的策略，現在上STOVL，好像也真是那麼回事..
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