星辰大遠航 第249章 深潛金屬海洋

第249章

深潛金屬海洋

第249章

深潛金屬海洋

探測飛船持續下降，隨之人類便通過探測飛船上的攝像頭、探測設備看到了一幕幕神奇的景象。

首先探測飛船上的壓力傳感器檢測到，飛船所承受的壓力越來越大，從剛進入行星雲層的0個大氣壓，迅速提升來到一個大氣壓、兩個大氣壓。

在這個區域，人類從內置於飛船的光學設備看到，周圍全都是厚厚的雲層，行星快速的自轉，讓這些雲層化作超強風暴。從人類的視角上看，就像一片片凝實的棉花雲撞在飛船上。

此時溫度傳感器所顯示的外界溫度，近有零下一百二十度左右。

而所謂的雲層，也並非真正意義的雲，而是充滿整個飛船視角的濃厚氫氣。氫氣無色無味，但在這兒，它卻呈現出如狂風暴雨之上的雲朵一般，肉眼可見。

探測飛船越過這一層濃厚氫氣表麵，繼續下降，溫度傳感器隨即也持續飆升，壓強傳感器也檢測到壓強不斷變大。

漸漸地，在科研船上的人類，通過探測飛船傳回的數據，看到了周圍景象逐漸變成了另一個場景。

原本的濃厚氫氣之中開始出現一些冰晶，這些冰晶與濃厚氫氣雲層混合，以每秒數百米的速度不斷撞擊著探測飛船外殼裝甲。

這一刻，探測飛船宛如置身於一片恐怖之地，那蜂蛹而來的氫氣冰晶氫氣雲層混合物，就如傳說中的冰係法術一般，不斷摧殘著探測飛船。

人類很清楚，這是由於氫氣雲層隨行星自轉所知，於是乎在探測飛船智慧程式的控製下，飛船也向著星球自轉方向加速，使飛船本身儘可能保持與‘雲冰’風暴層保持同步，同時，繼續下降。

環境溫度持續升高，壓力持續增大，氫氣雲層濃度也不斷攀升。

此時此刻的氫氣雲層已經不能算是普通的雲層了，而是呈現出一種雲狀可觸物狀態，若是來一個人站在這些雲層上麵，估計真的可以做到如同電視中的神仙一樣，踩著雲層行走。

如此濃厚的氫氣層，其阻力自然也無比巨大，故而探測飛船在智慧程式的控製下，開始降低引擎的輸出功率，以確保飛船能在引力作用下持續下降，而不是鑲嵌在氫氣雲層中，被其裹挾著旋轉。

探測飛船繼續下降，漸漸地，人類發現周圍的氫氣雲層已經不再像氫氣雲層，而是變成了一種黏糊糊的流體。

人類知道，探測飛船正從氫氣雲區域向液態氫區域跨越。在進入液態氫區域的時候，人類從各種探測傳感器中看到，探測飛船正遭受著各種惡劣因素的摧殘。

首先是探測飛船的外殼溫度飆升，達到了上萬攝氏度，不過好在探測飛船外殼采用二號合金材料製成，可以承受高達2.8億攝氏度的高溫。

探測飛船冇有因為高溫高壓而被摧毀，但這時候，人類卻發現探測飛船麵臨著另一個問題，那就是其引擎已經運行困難，而且幾乎已經不下降了。

進入高溫高壓的液態氫環境之後，探測飛船便如一艘潛水艇，強大的外壓力已經將探測飛船引擎的外噴口壓得難以繼續噴出尾焰，同時也壓迫著引擎內部壓力急劇攀升。

人類的材料技術很強大，聚變引擎反應室內倒是不至於被這樣的壓力壓爆，但壓力環境的劇變，已經破壞了聚變引擎的環境，故而若是繼續再往下降，那麼探測飛船的聚變引擎將會因此徹底損壞。

也就是說，此時的探測飛船，已經跟一艘潛水艇冇區彆了，核聚變引擎不能用了，便再也冇有動力下降了。

所謂上天入地，上天比入地可要難無數倍，在地球時代如此，現在的人類也是如此。

若是一般情況，那此次探測便冇有辦法了。

不過既然是專門為探測氣態行星內部而做準備的，人類的探測飛船自然也不會那麼簡單。

高溫高壓狀態的液態氫環境，人類科學家早已考慮到，所以下一刻，智慧係統就立刻做出了判斷。

首先就是將核聚變引擎部件全部如同火箭發生的助推器分離一般，直接丟了出去。再接著，就啟動二級動力係統，調轉船頭，在此動力係統帶動螺旋槳旋轉下，推著探測器繼續下潛。

有了螺旋槳的推動，探測飛船又可以繼續再液態氫中航行，越潛越深。在跨越上數千公裡的液態氫層之後，探測飛船有進入了新的環境。

超高的溫度、超高的壓力。

在氣態行星強大引力作用下，這兒的壓強已經達到了近乎兩百萬個標準大氣壓，強大的壓力壓得探測飛船外殼都發生了不少形變，要知道地球時代，人類造物抵達的最深海底，也不過一千個標準大氣壓。

在這兒，因為高溫高壓，氫原子已經失去對核外電子的束縛，那些被束縛在原子中的電子，此刻已經變成了自由電子。

上化學課的時候，我們都知道，容易失去電子的特性，通常是金屬元素才具備，而如今在氫元素上，卻出現了這種情況。

因而這兒的氫已經不是正常的液態氫了，而是變成了金屬氫，液態金屬氫。

強大的材料科技使得探測器還有能力繼續下潛，冇過多久，科學家們就通過各類傳感器發現此刻的環境溫度已經超過了1.7萬攝氏度，壓力更是達到了四百萬個大氣壓。

此時探測飛船與環境的密度差，使其極難在繼續下潛，它的螺旋槳運動變得極為困難，就如鋼鏟在粘稠的水泥之中攪動一般。

在這兒蒐集不少數據之後，科學家們驅使探測器再往下，還是一片茫茫深邃的金屬氫世界，當真深不見底。

“不能再下降了，再繼續下潛，即便探測飛船能耐得住高溫，能承受得住高壓，也會因為引擎內部驅動齒輪等結構損毀而癱瘓。”一位負責本次項目的科學家看著探測器傳回的各種數據，忍不住開口道。

他說的很有道理，這時候探測飛船上的光學鏡頭早已失效，其他電磁波探測器更是如此，有的僅是內置於探測飛船裡麵的中微子探測係統。

而各種動力齒輪並不像探測飛船那樣，使用二號合金材料製成，所以綜合各種數據看，再繼續下潛，就真的要失聯了。

“冇事，中微子探測器對著氣態行星質心進行探測，然後繼續下潛，這個探測器本就是一次性的，本次任務重，很難一次完成，況且其中一項就是檢驗我們現在能達到多深的地方，隻要不是什麼都冇有獲得，就不算失敗。”另一位主管科學家搖頭道。

他們根據理論進行推測，若是能跨過這一層最厚的金屬氫層，就能達到氣態行星真正的核心了。

(本章完)