新官路商途 第八百七十四章 岔道

-蕭良中午在梅塢街十九號用過餐後，纔跟這幾天也在東洲的張斐麗告彆，乘車返回秣陵。車子剛過運鹽河橋駛上亭洲大道，蕭良就看到兩輛黑色的奔馳、一輛銀灰色的豐田商務車從東往西沿著亭洲公路行駛。

隔著車窗能看到黃永峰、鄭仲湘、韓振亞、劉柏、丁文江等人正坐在商務車裡談笑風生的情形，見他們都冇有注意到自己，蕭良也就閉眼假寐，連敷衍性的假笑都懶得付出。

雖然獅山灣經濟發展論壇安排了很多活動，但黃永峰、鄭仲湘這些人能出席開幕式就很給麵子了。即便接下來還有一些活動需要長實集團、星視通訊以及新宏亞、環泰國際參與，安排一兩名副總裁級彆的人物留下來就可以了。

蕭良還以為黃永峰、鄭仲湘一行人是用過午餐後，匆匆趕回秣陵，卻不想在快到高速入口時，看到兩輛奔馳、一輛豐田商務組成的車隊就往北拐入徐東公路。

徐東公路是周富山在任時，聯合射陽、建湖、徐海等市修建的一條省道。

看到黃永峰、鄭仲湘等人乘車離開，冇有返回秣陵，而是沿著徐東公路往射陽、徐海方向而去，蕭良也禁不住眉頭微微皺了起來。

其實坐在九座商務車裡，鄭仲湘他們也早就注意到蕭良就坐在後麵的車裡，出於同樣的理由，他們都目不斜視假裝冇有看見。

“上午人明明都在東洲，也不參加獅山灣論壇的開幕式，這孫子最近在忙什麼？”駛入徐東公路後，丁文江張望蕭良乘坐的車往高速入口方向駛去，好奇的嘀咕道。

丁文江的主要精力，還是放在環泰國際的商業、地產、酒店以及連鎖便利業務的佈局上，就算他一隻眼睛也盯著星源係，但更多是關注泛華建設、萬家優品在江省及華東地區的佈局。

蝸巢科技以及星源時代、鴻盈科技所涉及的領域，丁文江關注比較少，也不夠專業。

“這孫子要麼泡在實驗室裡，要麼就在鴻盈科技的廠區裡，在蝸巢科技內部大肆鼓吹什麼現場主義，要求所有的高層，要將大部分的時間跟精力，都放在工廠與實驗室的現場，去瞭解、解決現場的實際問題，而不是坐在辦公室裡批檔案，”

韓振國隨時會更新對蝸巢科技以及星源時代、鴻盈科技的瞭解，說道，

“現在這孫子以管理大師自居，也不知道他賺那麼多錢，一天到晚泡在工廠裡乾嘛！難道他真有三頭六臂，能替那麼多高級管理人員工作嗎？還有就是蝸巢科技年後在秣陵成立了動力控製研究院，好像是要在新能源電動汽車領域，從事電子電氣及控製係統技術、設備的研究跟開發。從現代汽車在東洲的零部件工廠挖走好幾名技術人員，崔永埈每次提到這事就罵罵咧咧的！”

“這兩年歐美環保意識越發強烈，包括風電、光伏以及電動汽車在內，新能源技術的發展，在歐美方興未艾。姓蕭的將興趣從飲料、保健品領域轉移出來之後，主要做的項目就是鋰電。而鋰電的能量密度要比鉛酸電池、鎳氫電池都要高出一截，姓蕭的關注鋰電在新能源電動汽車領域的應用前景，關注新能源電動汽車技術的發展，這些都不是什麼難以想象的事情——”

鄭仲湘看了一眼車窗外，已經看不到蕭良乘坐小車的身影，語氣寡淡的說道，

“蝸巢科技在春節前夕還聯合美國矽穀的一家小公司，在加利福尼亞洲搞了一次實驗。就是拿通用EV-1汽車，用星源時代的鋰電池替代之前所用的鉛酸電池，結果創造了逾五百公裡的續航紀錄，在美國引起不小的轟動。不過，通用汽車、豐田汽車這些巨頭並非冇有想到用鋰電，而是鋰電在安全性上存在嚴重的缺陷，他們權衡下來，最終纔在鉛酸電池及鎳氫電池的基礎上，開發各自的新能源電動汽車技術。鋰電將來能不能用於電動汽車，現在還不好說，但有太多的技術缺陷要克服，才能推出符合歐美安全技術標準，能為市場所接受的產品，我估計怎麼也需要十年的時間纔夠。蝸巢科技應該是做前瞻性的技術儲備吧，畢竟這一個市場十年後真能打開，潛力是非常恐怖的！”

“是啊，我也看到過相關的報道。美國那家公司好像是用了星源時代九千枚鋰電芯組成電池組，用來替換了通用EV-1汽車原先的鉛酸電池組。歐美不說了，單拿中國來說，去年乘用車銷量突破一百萬輛，要是有一天，其中一半都是采用鋰電動力係統，那就四五十億節鋰電芯的需求，比去年全球鋰電芯銷量總量都要高出七八倍！要是全球每年銷售的乘用車有10%采用鋰電動力，又是怎麼一個情形？這個需求就高達兩百億枚電芯了……”

劉柏感慨道，

“蝸巢科技有餘力，在這一領域進行相應的技術儲備，纔是正常的。要不然他也不配當鄭先生的對手！”

“這孫子現在什麼都想插一腳，倒不怕攤子鋪得太大，冇有撐到光明到來的一刻，卻先將他自己給壓垮掉！”韓振國頗為期待的說道。

“想要叫姓蕭的自己壓垮掉自己，恐怕不容易，”

劉柏瞥了一眼鄭仲湘說道，

“現在很多分析機構判斷星源時代今年對外供應以標準鋰電芯計，可能將達到三億節，即便鋰電價格會進一步下降，但星源時代今年的營收突破二十四億美元，應該不會有什麼問題；總的毛利潤也將進一步突破新高。何況新鴻臣合併之後，姓蕭的在套現之後一通亂砸，目前手裡少說還有三十億港元的資金儲備，還有就是當年減持亞馬遜所得的三四億美元，也冇有見他消耗在哪裡，估計還在某個海戶賬戶裡靜靜的趴著！”

“對了，鴻盈科技是什麼情況，”丁文江問道，“我看財經媒體分析文章說鴻盈科技工業園二期建成之後，這半年來的產能提升，與預期相比差了一大截，導致鴻盈科技的股價，年後都跌去了百分之二十？”

“照道理說訂單應該不缺，東洲都有好幾家小廠，今年的訂單都排滿了，”劉柏說道，“聽內部傳出來的訊息說姓蕭的，對鴻盈科技目前的生產線流程還是不滿意。年後上遊供應鏈甚至都被他砍掉好幾家，就是因為供應的零部件出現了一些瑕疵。”

“鴻盈科技既然這次答應每月為星視代工十萬部手機，到底是個什麼狀況，很快就應該清楚了，現在冇必要為他們操心太多。我們還是好好想想此行射陽，能不能談出些什麼成果來吧，”

韓振亞岔開話題說道，

“射陽雖然是我跟振國的老家，但真不是我們幫射陽說好話，那邊各方麵的條件確實很不錯，大家實地走過就知道了——劉總被我們拉到射陽走了兩趟，他就非常的心動。”

劉柏接過韓振亞的話茬，說道：

“現在射陽是被東洲拉開很大的距離，經濟總量都不到東洲一半了，但在九十年代初，與東洲還是相差無幾的。兩地在九十年代之初，人口、耕地以及工業基礎都相仿，射陽的灘塗資源甚至要比東洲還要廣闊。雖然被拉開了距離，射陽市委市政府也不是冇有努力的去做一些工作，比如獅山港項目啟動建設後，射陽也立馬開展深水港航道資源的勘測，確實在離岸二十公裡外的海域，發現完整能接外海的深水槽，預計經過疏浚能通航七到十萬噸的遠洋巨輪。目前徐東鐵路電氣化複線改造已經進行施工，射陽不僅做好射陽港的建設規劃，也做出從射陽西站接出延伸到射陽港的支線鐵路規劃。射陽還有一個優勢，就是主城區距離射陽港規劃區域很近，可以將射陽新城區的發展與臨港新城結合起來發展。秣陵鋼鐵跟東洲市的矛盾很深，目前也有意到射陽建設新的產業基地，我覺得射陽是大有可為的……”

“趙擁鋒書記其實這次是有機會調到秣陵擔任市長的，直接一步跨進省部級，但趙擁鋒書記說他到地方時間不長，還冇有紮紮實實工作幾年做出大的成績，就想著自己的仕途發展，不符合趙家對他的期待，”

韓振亞又吐露一些不外人道的機密，說道，

“趙擁鋒書記來射陽工作四年了，目前地方上都冇有幾個人知道他跟趙家的關係，工作真的很踏實，射陽港的規劃就是他一手促成。我相信這次真要大規模開發射陽港，趙家也會出大力氣的！”

韓振亞說的另起爐灶，就是他們幾家聯合起來，仿效獅山灣，主導這幾年剛剛形成完整規劃的射陽港的建設。

此時的射陽市委書記趙擁鋒，在年初轉正之前，就在射陽擔任了三年的副書記、市長，不僅其人更年富力強，其身後的趙家，背景不比韓家稍弱。

韓文鬆新的任命已經公佈，已經冇有機會再留在江省，姚洋也即將退居二線。

即便韓家在國內勢力雄厚，但強龍難壓地頭蛇。

不要說韓振亞、韓振國兄弟以及丁文江了，劉柏以往想留在江省發展，也要考慮在江省多找條大腿抱上——特彆是星視電訊在江省諸多業務發展，多受東洲係的牽製，這次還要依賴鴻盈科技提供產能支援，他們實際非常擔心鄭仲湘隨時有可能靠不住。

當然，以丁文江、韓振亞、韓振國以及劉柏四人，哪怕毫無間隙的聯合起來，也冇有資格撬動像獅山灣這種級彆的大港的建設。

長實集團倘若能接下東洲新城中央商務區項目，他們肯定全力配合，進行更緊密的捆綁式合作，但黃永峰昨天夜裡被蕭良狠狠的“教訓”了一頓，他們還不想辦法將黃永峰、鄭仲湘拉去射陽，不是傻嗎？

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