香江：重生1979 第2章 我請的是資深律師

對王輝的情況江毅不說瞭如指掌，但心裡也大致有數，香江如今的風扇廠大部分都是虧損破產倒閉，隻有少數老廠能做到正常運轉甚至有盈餘，哪還會有新資本往這行鑽，因此根本不怕他不賣。

早已虧的底褲都冇了的他，怎麼可能冇去找過這些潛在買家。

這兩個月來不但他生產的風扇無人問津，即便是售賣家當，有意向的也寥寥無幾，倒是也有幾家和他一樣提出資產收購的。

可那些人不是慈善家，他們壓得更狠做的更絕，而且是純粹隻要機器設備，有一家的報價倒是略高於五萬這個價格，但也冇有任何意義。

因為王輝還剩下七個月工廠租約，不把租賃合同打包賣掉，一萬兩千港元的月租金還是需要他來支付，而且連頂手費都不會有。

思慮良久後王輝落寞的嘆了口氣，臉上的憤怒漸漸被無奈取代，語氣裡帶著幾分酸澀的感慨：「看來江生還真是英雄出少年啊。」

瞧著對方那已經認命般的表情，江毅起身主動伸手道：

「恭維的話王老闆就不必說了，律師我已經約好了，趁著時間還早，我們今天就把轉讓協議擬定好簽了吧。」

「再麻煩王生聯繫一下業主，轉租的手續我們明天就可以辦了，早上八點我會準時來的。」

王輝象徵性的握手後，便轉身去往辦公室撥打電話。

見大事將成，江毅暗自鬆了一口氣，五萬港元拿下這樣一家工廠，絕對是超低價了，如果不是香江當今的市場對這種新廠新品牌太不友好，導致虧損太嚴重，這個價格是絕無可能的。

二十分鐘後，律師行的林宣律師按照江毅前天就已約定好的時間準時到達。

最重要的價格談妥之後，後續的轉讓細節江毅基本就交給林宣這位專業人士來負責了，草擬的中英雙份轉讓協議早就準備好了，隻等把細節填充完後簽字付款即可。

「江生未免太正式了吧，我們這裡雖然是英國人管製，但我們華人之間有必要搞這種英文合同嗎？」

瞅著手中內容全是洋文的合同，身為地道華人的王輝本能厭惡道。

江毅神色平靜，不慌不忙的開口解釋道：

「王老闆放心，這份草擬協議是正規律師行擬定的，我請來的這位林律師也是從業多年的資深律師，王老闆若是怕我動手腳，現在就可以進行查證，或者你也可以聘請一位律師負責審查協議。」

像王輝這樣已經混跡多年，並遭受過英資打壓的老商人，不但習慣了華人之間的中文契約，更是打心底裡排斥洋人的一切。

可他也清楚，江毅的做法冇有問題，最終隻得將滿心的不情願憋回去，表示完全信任江毅。

臨近中午時，本次收購的十台繞線機、衝壓機、噴漆台、測試儀等核心資產已列好清單，包括積壓的庫存與原料，如扇葉、電機殼、銅線這些。

轉讓合同的細節也補充完畢，雙方達成共識後，整個收購流程已步入最後的簽字蓋章環節。

「我該怎麼拿到錢呢江生。」

王輝也不是傻子，冇見到錢自然不可能完成這最後也是最關鍵的一環。

「那就要辛苦王老闆跟我去一趟滙豐總部了，當麵轉帳並簽字蓋章，王老闆覺得怎麼樣？」

「江生真是一個很好的買家。」

王輝聽言先是笑著誇讚了一句，他這樣的老江湖，對於這種當麵交易即時到帳的方式自然求之不得。

而後表示道：「正巧我在滙豐也有帳戶。」

對此江毅毫不意外，滙豐作為香江商業的脊樑和金融霸主，絕對是所有從商之人的首選合作銀行，不但是香江的發鈔行，還掌控著大量的商業資源和資產。

李超人未來的首富之路關鍵點就是有滙豐給他當靠山，持續多年的大力扶持，最終成為世界聞名的現金大王。

並且在幾個月後的他就會在滙豐在幫助下順利吃掉和記黃埔，開創華資收購英資的首例，震驚全港，徹底揚名開始巔峰之路。

且除此之外，在香江你想要做國際貿易，滙豐的商業帳戶幾乎是入場券，在信用背書方麵，外企最認可的就是滙豐，其他銀行可以說連尾氣都追不上。

更有人把滙豐與政府和馬會，並稱為香江的統治三巨頭，整個香江社會都無人反駁，可見地位之高。

未來要做外貿出口的江毅，自然也離不開滙豐這樣的大資本來幫助並扶持，這也是他為何直接選擇滙豐存款並交易的原因，畢竟信用這玩意，就是靠著時間和交易養起來的。

王輝備齊需要的檔案和印章等物，與江毅先跟著林律師去到文印店列印終版的協議合同。

黑白印表機哢噠哢噠的聲響，即便是重生的江毅聽著也很是陌生。

因要去中環辦理業務，加上來回時間實在太久，林宣並不會跟江毅一起去，他的最終工作便是確保這版列印的協議無差錯，依舊是中英雙份。

「江生，你接下來隻需要簽字就行了，你已經註冊好了公司，到時把公章也蓋上。」

接過林律師審查完成的終版協議，江毅隻大致閱覽一遍便將其轉交至王輝手中，開口感謝道：

「多謝林律師了。」

「收錢辦事嘛，以後還有需要的話，江生根據我給你的名片隨時聯繫我就行了。」

二人握手寒暄了幾句後，林宣便率先告辭回律師行了。

待其走遠，江毅轉身對著還在瞪著眼睛看中文協議內容的王輝道：

「王老闆，我們抓緊時間去巴士站吧。」

「巴士站？」

王輝聞聲抬眼，眉宇間掠過一絲詫異。

「對啊。」

荃灣線地鐵還要到三年後才能開通，因此要去中環隻有的士和巴士兩個選項，二者是同一條路線，都要過紅磡海底隧道。

但價格卻是天差地別，巴士坐一趟最貴超不過兩塊錢，而的士則是這幾個價格的十幾倍。

的士司機怕拉不到回來的客人，因此凡是送客去香港島，他們都會多收一份返程的錢，葵湧到中環來回車費和隧道費大概在三十港元上下，絕對夠黑夠坑。