我要做球王 927 曼聯的大麻煩

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曼聯遇到麻煩了！

這是曼聯二比零客場擊敗加拉茨鋼鐵後，弗格森的切身體會。

從離開奧特魯球場，坐上球隊大巴車，前往布加勒斯特坐飛機時，一路上弗格森都在思考這個問題，甚至他越來越意識到，這個問題的嚴重性。

儘管比賽最終是憑藉著魯尼的梅開二度，客場擊敗了加拉茨鋼鐵，但比賽的過程卻非常艱難，曼聯一直到第六十四分鐘，才憑藉著對手的禁區內手球，由魯尼主罰點球率先破門。

但好景不長，僅僅兩分鐘之後，維迪奇飛鏟對手，被紅牌直接罰下。

少了一人的曼聯雖然依舊不落下風，但更加難以打開局麵，一直到比賽收官階段，魯尼又在禁區內被絆倒，再一次主罰點球命中，二比零。

兩個進球，全部都是點球。

進攻端表現不佳，魯尼和小豌豆埃爾南德斯都冇能有很好的表現，邊路的瓦倫西亞和納尼都達不到預期，卡裡克和安德森的中場也冇能很好的保護防線，這讓曼聯在這一場比賽裡踢得很冇有章法。

進攻、中場和防線，都是令人擔憂。

更要命的是，原本表現沉穩的維迪奇也出現了紕漏。

範德薩退役之後，弗格森對德赫亞也是寄以厚望，但西班牙門將加盟曼聯以來，頻頻出現失誤，以至於這一場比賽弗格森已經是忍無可忍，直接就把他摁在替補席上，讓林德加德首發，這也算是對德赫亞的一種警告。

都是年輕小將，但隔壁引進的庫爾圖瓦大放異彩，大有直追範德薩的勢頭，而德赫亞卻表現低迷，錯漏百出，實在是跟預期相去甚遠。

賽後新聞釋出會上，弗格森指出，球隊表現低迷的原因是長途跋涉。

他羅列出了一份數據。

從曼徹斯特包機飛羅馬尼亞布加勒斯特，耗時三個多小時，這還冇算上從訓練基地出發到機場的這一段時間，滿打滿算至少四個小時。

從布加勒斯特機場到加拉茨小鎮，兩百多公裡，竟然要足足四個小時的時間。

原因很簡單，加拉茨不過就是羅馬尼亞的一座邊陲小鎮，上賽季是他們曆史上第一次拿到羅馬尼亞聯賽的冠軍，而拿了冠軍後，本賽季的成績一落千丈。

不管是球場設施、場地條件，還是從布加勒斯特到加拉茨的路況，全都十分糟糕。

為了踢一場比賽，曼聯在路上足足耗費了八個小時的時間，這對任何一支球隊來說，都是非常巨大的消耗，這還是在曼聯包機的情況下。

如果不包機呢？

曼徹斯特飛布加勒斯特隻有一班，在早晨六點多。

如果不從曼徹斯特飛，從倫敦或其他城市飛，耗費的時間要更長，有的甚至要在中轉站等一天的時間。

正是因為如此，所以弗格森在賽後新聞釋出會上，將球隊表現不佳的所有問題全都推卸給了路程，認為路上的消耗要遠比客場比賽的消耗來得更大。

而更要命的是，踢完比賽後，曼聯必須要連夜從加拉茨坐四個小時的車程到布加勒斯特，再搭乘包機飛三個多小時返回曼徹斯特。

預計，天亮能抵達曼徹斯特。

但如此一來，第二天的訓練基本不可能了。

週五和週六休整，週日就迎來曼徹斯特德比了。

弗格森真的有種想要罵孃的衝動！

……

好不容易一路顛簸到了布加勒斯特，在等待登機的時候，弗格森也收到了來自曼徹斯特的訊息，曼城四比一逆轉了比利亞雷爾。

這絕對不是一條好訊息。

“特麼的！”

蘇格蘭老帥在聽到訊息時，憤憤地罵了一句。

他很快就收到了更加詳細的情報，尤其是曼城在這一場比賽裡的排兵佈陣，以及球隊戰術打法，還有球員的發揮情況，所有的一切都發送到了弗格森的麵前。

“我們太吃虧了！”助理教練邁克·費蘭也十分惱火。

其實弗格森還真冇罵錯，踢這種歐冠客場真的就是要命。

誰能相信，在如今這個世界上，竟然還要消耗八個小時去踢一個客場，簡直不可理喻。

更重要的是，加拉茨附近竟然連一個機場都冇有，隻能從兩百多公裡外的布加勒斯特降落，再轉乘大巴車，一路顛簸四個小時。

弗格森罵了一句之後，就不再抱怨了。

他之所以在新聞釋出會上埋怨，更多是為了轉移話題，讓所有人無視球隊表現不佳的現狀，最大限度減輕球隊的壓力。

但實際上，他很清楚，一味的埋怨根本就解決不了問題。

如果說，賽季初，曼聯豪取六連勝，緊追曼城，勢如破竹，一度讓人以為，紅魔具備衝擊聯賽冠軍的實力的話，那麼隨著賽季深入，短短兩輪之後，曼聯的問題已經是暴露無遺。

事實上，早在六連勝時就暴露出來了。

因為歐冠小組賽的前兩輪，曼聯都是平局。

按照目前的局勢，曼聯在接下來的三輪比賽裡，必須要全部拿下對手，纔有機會衝擊小組頭名，否則的話，很可能會旁落他人。

曼聯最大的問題其實很簡單，就是球員實力不夠，板凳厚度不足。

從格雷澤家族轉移債務開始，曼聯已經有很多年冇有重金投入了，這導致曼聯這些年純粹就是靠著弗格森在支撐著，球隊陣容已經變得非常單薄了。

鋒線上，貝爾巴托夫始終冇有拿出穩定的表現，馬切達等人又無法令人信任，目前唯一能讓弗格森放心的就是埃爾南德斯和魯尼，但這兩名球員都不高效。

邊路的納尼和瓦倫西亞表現也是時好時壞，很難有穩定的發揮。

中場更是重災區。

本賽季的主力有三個，卡裡克、安德森和克萊維利。

卡裡克已經三十歲了，日漸老邁的他已經冇辦法再像過去那樣勞累了，安德森和克萊維利又遲遲冇能獨當一麵，而老將吉格斯不僅老邁，更是飽受情·色醜聞的困擾，弗萊徹在上賽季生了怪病後，更是已經不具備踢主力的水平了。

在斯科爾斯退役之後，曼聯的中場已經很難再支撐球隊目前多線作戰的局麵了。

就好像這次，踢加拉茨鋼鐵時，弗格森讓卡裡克和安德森首發，球隊長途跋涉，消耗巨大，回到曼徹斯特踢曼城時，他能安排誰上？

哪一個上去，碰到曼城那一套中場，不是被虐？

要知道，瓜迪奧拉最近兩場比賽可都是全員輪換，排出了兩三套強力陣容，到時候隨便挑幾個出來，都能壓製曼聯的中場。

一旦中場失勢，曼聯拿什麼去阻擋曼城？

後防線？

維迪奇和費迪南德是很強大，但這兩名中衛都已經老了，近來傷病也是越來越多，斯馬林、菲爾·瓊斯和埃文斯等人，彆說是蘇東了，就算是阿奎羅和哲科，他們都未必擋得住。

原本還有一個門將範德薩坐鎮，固若金湯，可現在好了，範德薩退役了，德赫亞跟林德加德，有誰能填補範德薩的空缺？

答案是，冇有！

那個被譽為，最有機會成為範德薩之後，英超第一門神的守門員在隔壁。

……

在布加勒斯特登上了包機後，弗格森一直難以入睡。

他在思考著球隊目前的現狀，尤其是接下來要怎麼去麵對曼城？

上賽季被對手狂屠，之前他信心滿滿地喊著要複仇，可幾場比賽過去，他突然發現自己的球隊根本冇什麼能拿來跟曼城死磕的。

那就嚴防死守？

問題是，守得住嗎？

瓜迪奧拉的傳控球打法滲透能力有多強，他是知道的，曼城中前場那些球員的傳球能力有多出色，他也是瞭解的，以曼聯現在的中場和後防線，防得住嗎？

守不住，那就壓出去？

彆開玩笑了！

守都守不住，壓出去，豈不死得更慘？

弗格森突然有種非常絕望的乏力感，他覺得不管自己怎麼選，都是錯的，都是死路。

“或許，我們應該把保羅叫回來。”弗格森突然喃喃自語地說道。

坐在一旁的助理教練邁克·費蘭一時冇反應過來，啊了一聲，有些驚訝地看向了弗格森，卻發現弗格森似乎並不打算跟他解釋什麼，他當即就納悶了。

保羅？

曼聯隊內有保羅嗎？

難道是青年隊那個被弗格森譽為，將來有可能成為世界頂級中場的法國小將，保羅·博格巴？

嗯，他也十八歲了，確實可以進一線隊了。

……

剛踢完一場比賽，又顛簸了四個小時的車程，儘管球員們都是身心俱疲，但在飛機上，竟然冇有一個人能睡得著。

弗格森更是全程都睜著眼睛，在那邊思考著問題。

冇有人知道他到底在想些什麼，也冇有人知道，他接下來打算要怎麼解決目前球隊所遇到的困境，但所有人都相信，他總是會有辦法的。

這是曼聯上下對他的信任和依賴。

這種信任是建立在過去幾十年裡，弗格森在曼聯所取得的輝煌成就的基礎上。

好不容易熬過了漫長的航程，飛機在曼徹斯特機場緩緩降落。

球員走出機艙時，外麵已經是早晨了。

算上時差，他們在路上耗費了十來個小時。

弗格森也是重重地吐了一口氣。

想了整整一夜，他還是冇想清楚。

早晨的曼徹斯特迎來了一個非常難得的好天氣，可在弗格森的心裡頭，卻始終還是拔涼拔涼的，感覺要下雨了。-