坦克戰車大觀 ◎第八章

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\"content\": \"T-55主戰坦克\\n\\n戰鬥全重：36噸\\n\\n尺寸：長9.74米寬3.23米高2.65米\\n\\n公路最高速度：50公裡\\/小時\\n\\n越野最高速度：35公裡\\/小時\\n\\n動力：V-2-55水冷柴油機520馬力\\n\\n攀垂直牆高：0.8米\\n\\n越壕寬：2.7米涉水深：1.4米\\n\\n乘員：4人\\n\\n武器\\n\\n100毫米線膛炮×1（備彈34發）\\n\\n12.7毫米高射機槍×1（備彈500發）\\n\\n7.62毫米並列機槍×1（備彈3000發）\\n\\n主炮最大射速5發\\/分鐘\\n\\n主炮戰鬥實際射速2發\\/分鐘\\n\\n12.7毫米高射機槍射速900發\\/分鐘\\n\\n7.62毫米並列機槍射速350發\\/分鐘\\n\\n綜合評價：該坦克主炮威力一般，如果操作人員使用得當，還是可以重創敵人的，該坦克機動性一般，但是差勁的懸掛裝置曾經讓蘇聯軍人吃了不少苦頭，總的來說，畢竟這個坦克不是什麼高科技產物，能用它打仗，就已經不錯了。\\n\\n前蘇聯T-55主戰坦克曾大量裝備印度陸軍，經改裝目前仍有700多輛在役。\\n\\n總體佈置\\n\\n車體為焊接結構，駕駛艙在車體前部左邊，戰鬥艙在車體中部，發動機和傳動裝置在車體尾部駕駛員有1個向上抬起並向左旋轉開啟的艙蓋，艙前有2個潛望鏡，其中的1個可換成紅外潛望鏡。車首裝有與前上裝甲垂直的防浪板，當坦克涉水行駛時可防止水浪濺至駕駛員潛望鏡。駕駛員右邊的車體前部空間為彈藥架、電瓶及燃料箱。駕駛員後麵的車體底甲板上開有向車內開啟的安全門。炮塔為鑄造結構，頂裝甲是用2塊D形鋼板對焊在一起再焊製炮塔頂部的，炮塔位於車體中部。車長在炮塔內左邊，炮長在車長前下方，裝填手在炮塔內右邊。車長有1個可以360°迴轉的指揮塔，其上有1個向前開啟的單扇艙蓋，ТПК-1瞄準鏡安裝在車長指揮塔頂的前部，指揮塔上有4個潛望鏡。裝填手有1個向後開啟的單扇艙蓋和1個MK-4型潛望鏡。\\n\\n武器係統\\n\\n1.主要武器\\n\\nT-54坦克的主要武器是1門Д-10T式100mm線膛坦克炮，其改進型用於СУ-100自行火炮。Д-10T式坦克炮有1個水平滑動的炮閂，其反後坐裝置包括1個液壓駐退機和1個液氣式複進機。該炮身長5.608m，重1948kg，最大射程為16000m，平均射速為4發\\/min。早期T-54坦克未裝火炮穩定器，T-54A型坦克則裝有高低向火炮穩定器，火炮型號為Д?10ТГ式。T-54Б、T-54B、T-55和T-55A型坦克均安裝Д-10T2C式火炮，並配有高低向和水平向雙向穩定器。\\n\\n2.彈藥\\n\\nД-10T式100mm坦克炮可以發射下列彈種：БР-412式穿甲彈、БР-412Д式被帽穿甲彈、ф-412式榴彈、ОФ-412式預製破片榴彈、ЗБК?5М式尾翼穩定破甲彈和БМ-8式曳光高速脫殼穿甲彈。T-54坦克攜帶炮彈34發、7.62mm機槍彈3000發和12.7mm高射機槍彈500發。T-55坦克攜帶43發炮彈和7.62mm機槍彈3500發。\\n\\n3.火控係統\\n\\nT55坦克該坦克的火控係統比較簡單。車長操縱指揮塔，用ТПК-1潛望鏡搜尋目標，當捕獲到目標時，調動炮塔為炮長指示目標，然後由炮長進行精確瞄準射擊。炮長有1個ТШ2-22瞄準鏡，該鏡有3.5×和7×兩咱放大倍率。在車長和炮長瞄準鏡上均刻有“∧”形標誌，通過調整火炮方位角和俯仰角使瞄準鏡上的有關彈種的瞄準標誌與目標對準即可進行射擊。最先安裝夜視設備的是T-54Б型坦克，後來對早期型號進行了補裝。T-54\\/T-55坦克的夜視設備包括(1)安裝在車體前上裝甲板右邊的ФГ-100紅外前燈和TBH-2紅外觀察潛望鏡，可為駕駛員提供40～60mm的夜間觀察能力；(2)安裝在車長指揮塔前的ОУ-3紅外探照燈和TKH-1車長紅外潛望鏡，可為車長提供大約300mm的夜間觀察能力；(3)安裝在主要武器右邊的л-2紅外探照燈和ТПК-1-22-11炮長夜視瞄準鏡，可為炮長提供800～1000m的夜間觀察能力。早期T-54坦克的炮塔旋轉和火炮俯仰運動均由炮長手動操作，但後期的車型改為由炮長手控的電驅動操作，手動操作驅動裝置作為應急備用而保留。\\n\\n4.輔助武器\\n\\n輔助武器包括2挺7.62mm機槍和1挺12.7mm機槍。СГМТ式7.62mm並列機槍安裝在火炮右側；同型號和同口徑的另1挺7.62mm航向機槍固定在車體前上裝甲板上，由駕駛員利用變速操縱桿上的按鈕控製射擊；安裝在裝填手艙蓋外麵的ДШКМ式12.7mm高射機槍用於對空射擊。\\n\\n推進係統\\n\\n1.發動機\\n\\n該坦克裝有1台橫置在車體後部的B2型4衝程12V60°水冷柴油機，在2000r\\/min時標定功率為382kW(520馬力)。\\n\\n該發動機采用電動機驅動為主要起動方式，壓縮空氣起動是寒冷氣候條件下的輔助起動方式。由於T-55坦克裝有1個AK-150型空氣壓縮機，可以提供比較恒定的壓力，所以它的發動機以壓縮空氣起動為主要起動方式，將電動機驅動作為輔助起動方式。為了增大坦克行程，除了在車內設前組和中組燃油箱外，還在車體外麵設有外組燃油箱；在車體右側翼子板上設有4個扁平油箱，其中第一、二、四個油箱各有93L柴油，第三個油箱為潤滑油箱，在車體後麵還可以附加2個筒形燃料箱。\\n\\n2.傳動裝置\\n\\nT55坦克該坦克的傳動裝置由齒輪傳動箱、主離合器、變速箱、風扇聯動裝置、行星轉向機和側傳動裝置組成。該傳動裝置的固定軸式機械變速箱具有結構簡單、容易製造等優點，然而效能較差。它可以為車輛提供5個前進檔和1個倒檔，最大車速為50km\\/h。轉向機構為二級行星轉向機。\\n\\n3.冷卻係統\\n\\n發動機冷卻係統是液冷、密閉、壓力循環式的，使用的冷卻液在夏季是水，在冬季是防凍液。冷卻係包括管片式水散熱器、離心式風扇、進出氣百葉窗及風道等。\\n\\n4.行動裝置\\n\\n該坦克采用扭杆懸掛裝置。車體每側有5個雙輪緣掛膠負重輪、1個前置誘導輪、1個後置主動輪，在第一和第五負重輪位置處裝有旋轉式液壓減振器，誘導軸曲臂上裝有蝸輪蝸桿式履帶調整器，以調節履帶張緊度。采用全金屬單銷式履帶。\\n\\n5.潛渡設備\\n\\n早期T-54坦克未裝潛渡設備，爾後配備的潛渡設備有兩種潛渡筒，一種是實戰使用的小直徑潛渡筒，另一種是訓練使用的大直徑潛渡筒。前者使用時安裝在裝填手潛望鏡上方，不使用時裝在炮塔後部或車體後部，後者使用時安裝在裝填手艙口上，安裝和拆除潛渡筒各需要15～30min。坦克潛渡江河時通常掛一檔行駛，並藉助車上的航向儀導航。\\n\\nIS-2重型坦克\\n\\n蘇聯二戰後期開發的重型坦克。1943年10月31日，命名為IS-2重型坦克。坦克的車體和炮塔分彆采用鑄造和焊接結構。IS-2重型坦克的主要武器是一門122mm火炮，火炮身管長為43倍口徑，可以發射曳光穿甲彈和殺傷爆破榴彈。在轉向機構方麵也采用了新的技術，這種\\\"二級行星轉向機\\\"可以提高坦克的機動性，後來的T-54\\/55和T-62也都采用這種轉向機構。IS-2重型坦克一共生產了2250輛，連同改進型IS-2M共生產3854輛（1944-1945）。其火力優於德軍的\\\"虎\\\"式重型坦克。\\n\\nIS-2重型坦克IS（俄文：ИС）係列重型坦克是以蘇聯武裝力量最高統帥約瑟夫·斯大\\n\\n林的名字命名的，ИС就是他的名字ИОСИФСТАЛИН的字頭。1942年8月蘇聯獲悉德國新型“虎”式坦克的研製訊息後，在KB-85重型坦克的設計經驗的基礎上，由車裡雅賓斯克坦克城工廠設計處開發出一種擁有強大火力和厚重裝甲的新式重型坦克，代號ИС，戰爭期間共發展了3個型號：ИС-1、ИС-2、ИС-3。\\n\\nIS-1重型坦克\\n\\n1943年秋，第一批ИС-1重型坦克樣車出廠。該車實際上是KB-85坦克的改進型，也安裝一門85毫米炮，故也稱為IS-85坦克。該坦克發動機功率513馬力，最大公路時速37公裡，車體前部裝甲120毫米。主要武器51.5倍口徑的85毫米炮，使用普通穿甲彈和高速穿甲彈在1000米距離的穿甲厚度分彆102毫米、130毫米。ИС-2重型坦克的車體和炮塔分彆采用鑄造和焊接結構，配備4名乘員。武器采用1門43倍口徑的122毫米炮，使用曳光穿甲彈在500m距離上垂直穿甲厚度為160毫米(有文章誤將1957年使用新彈時的一千米160MM當作戰時它的穿深)。車重45噸，底盤效能和ИС-1大致相同ИС-2坦克的重量和德國“黑豹”中型坦克（44噸）是一個級彆，但是整體效能卻和更重的“虎”式相當，火力更淩駕於“虎”式之上。迫使德國不得不於1944年推出了火力、防護力更加強大的“虎王”重型坦克。\\n\\nIS-2重型坦克\\n\\nИС-2重型坦克和T-34\\/85中型坦克構成了二戰後期蘇聯坦克的中堅力量。1944年2月，ИС-2坦克首次參戰，此後曆經多次重大戰役，從俄羅斯一直打到柏林城下。戰後初期仍是蘇聯紅軍主要坦克裝備。抗美援朝戰爭中，中國也曾引進少量ИС-2重型坦克和T-34\\/85中型坦克，成為中國建國初期坦克部隊的主力裝備。\\n\\n蘇軍IS-2重型坦克\\n\\n在彼得羅夫將軍領導下的設計小組在半個月內製造出一個裝122毫米炮的重型坦克方案，1943年10月31日，該批坦克被批準定型，並命名為IS-2重型坦克。該坦克的車體和炮塔分彆采用鑄造和焊接結構。IS-2重型坦克的主要武器是一門122毫米炮，該火炮身管長為43倍口徑，可以發射曳光穿甲彈和殺傷爆破榴彈。在轉向機構方麵也采用了新的技術，這種“二級行星轉向機”可以提高坦克的機動性，蘇聯後來的T-54\\/55和T-62也都采用這種轉向機構。IS-2重型坦克一共生產了2250輛。其火力優於德軍的“虎”式重型坦克。為了對付蘇軍這種重型坦克，德國於1944年又研製出一種火力更猛，裝甲防護力更強的“虎”2重型坦克，即“虎王”重型坦克。\\n\\n研發背景\\n\\n研發原因\\n\\nIS-2重型坦克\\n\\nIS-2重型坦克頂住1941年德軍的猛攻，又有了1942年莫斯科城下的勝利，蘇軍終於\\n\\n得到了開戰以來的喘息時刻，此時，圍繞許多兵器作戰教訓的議論也日漸升高，尤其是讓德軍官兵驚駭不已的T-34中型坦克和KV重型坦克。儘管對這2款坦克讚譽不斷，甚至是KV更讓德軍感到懼怕，但KV重量過大帶來的機動效能欠缺也招致了不少批評。蘇軍著名坦克部隊指揮官卡茨可夫少將還特彆提到：隻要有了火力相同，防守也不差，機動性優秀的T-34，根本用不著KV。由此，重型坦克無用論便出籠了。\\n\\n重型坦克無用論使曾經研製KV坦克的切林賓斯庫·基落夫斯基工廠設計局（即SKB-2）麵臨危機。“關閉KV重型坦克生產線，轉產T-34中型坦克”的呼聲越來越高。蘇聯兩大坦克設計局的新一輪競爭也開始了。以科京為首的SKB-2準備把被T-34開發者——莫洛佐夫領銜的第1設計局（即SKB-1烏拉爾運輸車輛廠）奪走的榮譽再重新奪回來。出路就是開發同時中型坦克和重型坦克效能的強力“普通型坦克”。與此同時，莫洛佐夫工程師帶領的SKB-1也在著手開發以T-34為基礎的普通型坦克——T-43（可能很多人都冇聽說過，該坦克重量34.1噸，裝備76毫米F-34型坦克炮）。\\n\\nSKB-2開始試製KV-13中型坦克\\n\\n1942年4月，SKB-2開始試製KV-13中型坦克，KV-13縮緊了KV-1的車身，配合新的鑄造車體構造，預備裝載41.5倍口徑76毫米F-34坦克炮和U-11型122毫米榴彈炮兩種火炮。為減輕底盤重量，將6對負重輪減為5對，並改用T-34的履帶和轉動係統，將重量控製在31噸（裝載122毫米坦克炮為34-35噸）。為了抵禦德軍強勁的88毫米炮，把正麵裝甲加厚到120毫米，通過改進變速齒輪係統取得和T-34一樣的機動性。同時，科京還試製了代號為IS的試驗型坦克，並在1942年底拿出了樣車。IS以KV-13為基礎，包括兩種結構形式：一種為裝載76毫米ZIS-5坦克炮，另一種為裝載122毫米U-11型坦克炮。設計思想是重量在37噸左右，兼備良好機動效能，作突破堅固陣\\n\\nIS-2重型坦克(15張)\\n\\n地使用。\\n\\nIS-2重型坦克(15張)\\n\\n開發原因\\n\\nIS-2重型坦克\\n\\nIS-2重型坦克就在IS試驗坦克登場之際，給蘇聯坦克開發方以極大影響的德製新型坦克在列寧格勒\\n\\n前線出現了，這就是大名鼎鼎的“虎‘式重型坦克。麵對重量56噸，前裝甲達100毫米的“虎”式重型坦克，T-34和KV-1的76毫米坦克炮已經無法從正麵將之穿透，相反“虎”式所裝備的KWK36型88毫米坦克炮能在1000—2000米的距離上摧毀所有蘇聯坦克，包括以強力裝甲防禦能力的KV-1。\\n\\n1943年末，緊急對策會議召開了，軍需工業部門，坦克、火炮開發及彈藥製造等各部門的技術、行政負責人應召出席，共商打“虎”對策。會議結論是：“虎”式坦克的出現，終結了迄今為止蘇聯一側所保持的坦克火力、防禦能力的優勢，坦克及火炮開發部門必須全力以赴，儘早開發出火力、防禦能力數倍於前的坦克。坦克工業人民委員會對SKB-2提出迅速完成IS坦克的要求。SKB-2提交的IS坦克效能指標是：重量控製在46噸，前裝甲防禦能力超過KV或於之相同。坦克炮采用新開發的85毫米或107毫米炮。據此，SKB-2完全放棄了KV-13以來的設想，轉向開發能和德軍新型坦克麵對麵戰鬥的重型坦克。1943年初夏，裝載新坦克炮的重型坦克初型告成。兩輛試驗車都是大型鑄造式炮塔，僅上方用焊製鋼板焊接，炮耳內部用螺栓固定，車體側沿用KV-13的精緻鑄造結構，至此，IS初型誕生了。可是，107毫米炮彈1發要占3發85毫米炮彈的空間，同時采用新的口徑還需要搞條新的生產線，這使得SKB-2放棄107毫米炮，專心開發85毫米炮的IS重型坦克。在此期間，德軍發起了庫爾斯克攻勢，蘇軍坦克又多了個新的強大對手——“黑豹”中型坦克。蘇聯坦克部隊要求開發新坦克的呼聲越來越高。\\n\\n研製過程\\n\\nIS-85\\n\\n安裝了85毫米坦克炮的IS-1，也稱IS-85。為了儘早實用化，SKB-2同時推出IS-85和KV-85兩款裝備85毫米炮的重型坦克。在克裡姆林宮和ISU-152重型自行火炮一道擺到了斯大林和蘇聯政府、軍隊領導麵前。9月4日，斯大林簽署最高司令官命令第4043號，正式開始IS-85、KV-85兩種重型坦克和ISU-152自行火炮的批量生產並裝備紅軍坦克部隊。\\n\\nIS-85參加實戰\\n\\n1944年1月，第13重型坦克突擊大隊的下屬一箇中隊（IS-85坦克5輛）在T-34中型坦克和T-70輕型坦克組成的109坦克團支援下奪取德軍裝甲部隊守衛的裡夏卡村。守村德軍以“黑豹”坦克（A型）迎戰，僅僅10分鐘的戰鬥IS-85就被全部擊中，2輛被徹底摧毀。3月，IS-85與“虎”式進行了對決。4日，戰場上濃霧瀰漫，IS-85和“虎”式相互炮轟，蘇軍擊毀對方1輛，自己3輛受傷。8日，陣地前移，2輛IS-85在行軍中遭德軍PAK4075毫米反坦克炮伏擊，2輛起火。16日，遭德軍503重裝甲營伏擊，4輛坦克被擊毀。幾次戰鬥證明瞭：85毫米坦克炮（D-5T）在“虎”式和“黑豹”麵前威力不夠。在500—600米外，85毫米炮無法對“虎”式和“黑豹”實施有效打擊。好在SKB-2還留了一手，科京工程師在8月初就根據特彆調查委員會的報告，對各種火炮打擊後的殘害分析，得出了122毫米加農炮效果不錯的結論，並提出把它改為坦克炮，裝載IS重型坦克的書麵報告。\\n\\nIS-2的誕生\\n\\n第九炮兵工廠接受科京工程師委托，實施了把A-19型122毫米加農炮改裝到IS重型坦克上的設計，於11月底完成。新的122毫米坦克炮被命名為D-25（43倍口徑）。很快，裝載122毫米坦克炮的IS重型坦克在莫斯科郊外庫賓卡開始了實彈射擊實驗。實驗中，彈重25公斤的122毫米穿甲彈在700米時貫穿了繳獲的“黑豹”D型的正麵裝甲（80毫米傾斜裝甲），在2000米射程裡貫穿了側麵裝甲（40毫米傾斜裝甲）。另外，在1500-1000米的距離雖未能貫穿“黑豹”正麵裝甲但能造成很大破壞，足以使“黑豹”失去戰鬥力。S-2自1943年12月起和IS-85同時生產，年內既完成67輛IS-85和35輛IS-2。從1944年1月開始，IS重型坦克全部改為IS-2，並得到斯大林名字命名的殊榮。至此，IS坦克終於完成了從IS-85到“斯大林”重型坦克演變的過程。為了在戰役中摧毀德軍的堅固防禦工事和新式重型坦克，蘇軍決定發展威力強大的自行火炮。\\n\\nISU-152\\n\\nSU-152的成功使蘇聯坦克設計師們決定再設計一種基於新型IS坦克底盤的突擊炮，這個設計方案被命名為“241項目”。新的突擊炮看上去和它的前輩SU-152很相似，儘管新車具有更高的隔艙，其內部容量卻和SU-152冇有區彆，所以它們都隻能裝備20發炮彈。兩種突擊炮都安裝了相同的火炮——152毫米ML-20S榴彈炮。1943年夏，“241項目”正式上報GKO，很快GKO批準生產並裝備紅軍，命名為ISU-152設計方案。\\n\\n批量生產\\n\\n批量生產新型突擊炮所麵臨的最大問題就是嚴重缺乏ML-20S型火炮。蘇聯火炮工廠無法滿足需要的產量。不過蘇聯卻有大量的122mmA-19型火炮以及122mm的炮彈。最後，1943年夏天，SKB-2(車雅賓斯克設計局)受命用A-19型火炮取代ML-20S型炮。1943年末，“242項目”的第一輛原型車完成了。經過測試開始生產裝備部隊，定名為ISU-122。1943年底，首批ISU-152以及ISU-122突擊炮連同IS-1重型坦克被製造出來。戰爭期間，蘇聯設計師多次嘗試增強ISU-122的火力裝備。A-19火炮經過改進後也安裝在IS-2重型坦克上。改進過的A-19火炮裝備有半自動的後膛閉鎖，這種炮被重新命名為D-25S。經過這些措施，試驗射擊速率增加到了每分鐘1.5-3發。不久，這種為SU-122安裝D-25S型火炮的方案被命名為“249項目”。這種改進型的突擊炮擁有新的火炮防盾，乘員佈局也做了調整。“249項目”最終也被批準生產正式裝備部隊，定名為ISU-122S(或者ISU-122-2)。ISU-152，ISU-122，ISU-122S這3種重型突擊炮都是基於IS-2重型坦克的底盤。它們的很多結構和部件也都和IS-2坦克一致(它們的燃料箱有所區彆)，因此具有良好的通用性。\\n\\n戰爭用途\\n\\n坦克的使用\\n\\n1944年春季起，蘇聯各重型自行炮兵團(俄文縮寫為TSAP)都開始用ISU-152和ISU-122突擊炮換裝SU-152突擊炮。所有裝備ISU係列突擊炮的團都是精銳的“近衛”部隊。到戰爭結束，蘇聯一共組建了56個重型自行炮兵團。每團配備有21輛ISU-152\\/ISU-122。蘇軍將這些重型突擊炮執行一致的戰術任務。ISU-122成為戰爭中最有影響力的遠程坦克殲擊車，不過ISU-152卻在這方麵表現平平，主要是因為它冇有裝備穿甲彈以及過低的射擊初速。戰後很多西方資料中稱ISU-122為“坦克殲擊車”，而稱ISU-152為“突擊炮”的原因就在於此。(ML-20S型炮在1000米的距離上能垂直擊穿120mm厚的裝甲，而A-19卻能在同樣的距離上擊穿150mm厚的裝甲)。憑藉著強大的火力和高爆彈效能，ISU-152\\/ISU-122\\/ISU-122S都成為巷戰中的極具威脅的戰鬥車輛。\\n\\n1944年夏季一次戰鬥中，德軍第502重型裝甲營一半的坦克(6輛)被ISU突擊炮的火力所摧毀。裝備有ISU係列突擊炮的重型自行炮兵團不僅在蘇軍步兵和坦克進攻時提供火力支援，也能在德軍發動的反突擊中勝任防禦任務。例如在1945年1月15日，德軍突然向東普魯士境內的波羅伏鎮的蘇軍步兵發起進攻。蘇軍步兵紛紛後撤到獨立近衛第390重自行火炮團的陣地後麵。該團開始向進攻的德軍開火，擊毀大量德軍戰鬥車輛，德軍步兵也死傷慘重，最後德軍不得不停止了進攻。ISU突擊炮還經常被作為炮兵火力來使用，因為它們既能直瞄射擊也能間接瞄準射擊。隸屬於烏克蘭第1方麵軍的獨立近衛第368重型自行炮兵團就曾擔任炮兵任務，在107分鐘內該團向德軍傾瀉了980發炮彈。造成德軍2個摩托分隊被完全摧毀，還損失了8門火炮，整整一個步兵營的人員幾乎被全殲。\\n\\n武器裝備\\n\\n在斯大林-1重型坦克投入生產時，德軍就已裝備了\\\"虎\\\"1重型坦克。該坦克配用的火炮口徑為88mm，可發射碳化鎢芯穿甲彈、被帽榴彈和空心裝藥破甲彈，其中Pzgr39被帽穿甲彈的初速為773m\\/s，在1000m的距離上的穿甲厚度為100mm\\/30°使用Pzgr40鎢芯彈（經常短缺）則初速為930m\\/S，1000m的穿甲為138mm\\/30°。而‘斯大林’－1重型坦克使用的是85mm火炮，其火炮威力弱於\\\"虎\\\"1重型坦克。根據這一情況，蘇軍給‘斯大林’－1重型坦克裝上100mm火炮，並稱這為‘斯大林’－100坦克，但這種坦克冇有被批準投產。這是因為在彼得羅夫將軍領導下，另一個設計小組在半個月內製造出一個裝122mm火炮的重型坦克方案，1943年10月31日，該型坦克被批準設計定型，並命名為‘斯大林’－2重型坦克。該坦克的車體和炮塔分彆采用鑄造和焊接結構，車內由前至後分為駕駛部分、戰鬥部分和動力－傳動部分。該車配有4名乘員。駕駛員位於車體前部中央，其前方的上裝甲板上開有觀察孔。有的車上設有要開關駕駛窗，但隻能供駕駛員觀察，不能由此出入。駕駛員上下車時必須經過炮塔門或車底安全門。車長和炮長位於炮塔內左側，炮長在車長前下方，可使車長獲得更好的視界。車長指控塔為固定式，呈圓柱形，周圍有6具觀察鏡，頂部有1扇艙門。裝填手位於炮塔內右側，他有1具潛望鏡和單獨的艙門。\\n\\n主要武器\\n\\n122主炮身管長為43倍口徑，裝有雙氣室炮口製退器，采用立楔式炮閂、液壓式駐退機和液氣複進機。火炮方向射界為360度，高低射界為－3度—— 20度。火炮可發射曳光穿甲彈彈丸重25kg，初速781m\\/s，在1000m距離上穿甲厚度為126mm\\/30°；殺傷爆破榴彈彈丸重24.94kg最大射程14600m。輔助武器共有4挺機槍：1挺與火炮並列機槍、1挺安裝在車首的II型7.62mm前機槍、1挺安裝在炮塔後部的II型7.60mm後機槍和1挺安裝在炮塔頂部的II、IIIK型12.7mm機槍的彈藥基數為945發。發動機為B－2－‘斯大林’型V形12缸水冷柴油機，在轉速2000r\\/min時功率為513hp。傳動裝置由機械式手操縱變速箱、二級行星轉向機構及側減速器等組成。變速箱為橫軸式，有高、低速擋位。該2個檔位又各有4個前進檔和1個倒檔，因而該變速箱共有8個前進檔和2個倒檔，有較大的變速範圍，從而有利於提高坦克的平均行駛速度。該二級行星轉向機構，在變速箱兩側各裝有一個，均由一個行星排、一個閉鎖離合器和大、大小兩個製動器組成。駕駛員可根據路麵和地形條件通過操縱桿分彆操縱左、右兩側的行星轉向機構，獲得所需要的轉向半徑，其中有兩個規定轉向半徑。當坦克以規定轉向半徑轉向時，轉向功率消耗較小。駕駛員通過操縱桿還可使兩側的二級行星轉向機構同時處於相同的工作狀態，使坦克在變速箱的各個檔以可獲得兩種直線行駛速度或停車，從而有利於提高坦克的機動性。\\n\\n由於二級行星轉向機具有這些特點，蘇聯後來的T54\\/55坦克和T62坦克也都采用了這種轉向機構。行動裝置采用扭杆懸掛裝置和乾銷式履帶，每側的6個負重輪是全金屬的，無橡膠輪緣。履帶板為鑄鋼件，它有兩個齧合孔和一個誘導齒。履帶通過調整裝置來調整鬆緊程度。\\n\\n車體和炮塔的裝甲板厚度分彆為：車體前上裝甲板傾角70度，厚120mm，側麵裝甲板厚89－90mm，後部裝甲厚22－64mm，底部裝甲板厚19mm，頂部裝甲板厚25mm。炮塔裝甲板厚30－102mm。炮塔內安裝有四氯化碳手提式滅火器。‘斯大林’－2重型坦克共生產了2250輛，其火力優於德軍的\\\"虎\\\"1重型坦克。為了對付蘇軍的這種坦克，德國於1944年又研製出一種火力更猛、裝甲防護力更強的\\\"虎\\\"2重型坦克，即\\\"虎王\\\"坦克。\\n\\n變形車\\n\\n‘斯大林’－2重型坦克的變形車有ISU－122自行火炮和ISU－152自行火炮。為了在斯大林格勒戰役中摧毀德軍的堅固防禦工事和新式重型坦克，蘇軍決定發展威力強大的自行火炮。蘇聯國防委員會於1943年1月4日釋出命令：必須在25天內以KV－1S重型坦克底盤為基礎，設計出152mm自行加榴炮。2月7日，C·特羅揚諾夫領導的設計小組和車裡雅賓斯克坦克城的工種技術人員一起，設計出樣車，定名為SU－152自行火炮。這種自行火炮的炮座可以換裝122mm火炮，構成SU－122自行火炮。‘斯大林’－2重型坦克研製出來後，這兩種自行火炮都改用‘斯大林’－2坦克底盤，並更名為ISU－122自行火炮和ISU－152自行火炮。ISU－122自行火炮有兩種型式：一種安裝A－19型122mm火炮，另一種安裝II－25C型122mm火炮。後者與前者的主要區彆是裝有炮口製退器。ISU－122自行火炮的戰鬥全重41.2t，乘員5人，彈藥基數40發，1944年生產了2510輛安裝M－1944L\\/45A-19型122mm火炮的ISU－122自行火炮。該炮可發射重25kg的榴彈，射程為13000m。ISU－152自行火炮的戰鬥全重41.8t，乘員5人，安裝1門MII－20型152mm加農榴彈炮，可發射重48.5kg的穿甲彈和重43.5kg的榴彈，彈藥基數20發。榴彈的射程約9000m。該炮的射速較低，但可在相當遠的距離上用穿甲彈摧毀敵人的坦克裝甲車輛。在庫爾斯克戰役中，一個自行火炮團一次摧毀了德軍12輛\\\"虎\\\"式重型坦克和7輛\\\"象\\\"式坦克殲擊車。ISU－152自行火炮由於車內隻能攜帶20發炮彈，致使其作戰效能受到了很大的限製。\\n\\n實戰記錄\\n\\n1944年4月，IS-2的蘇軍重型坦克突擊大隊在烏克蘭北部的特魯農布力出現了，交戰雙方是蘇聯紅軍的近衛軍第11重型坦克突擊大隊，和大家所熟知的德國國防軍王牌部隊——503“統帥堂”重裝甲營。因乘員經驗不足，這場IS-2與“虎”式的首次對決最終以503重裝甲營的勝出而告終，一陣對射後，一輛IS-2被“虎”式的88毫米穿甲彈從正麵貫穿，炮塔被掀飛。取得這一戰績的是503重裝甲營一連的一二三號車組。\\n\\n真正讓IS-2一露頭角的實戰是在羅馬尼亞北部地區的戰場上，當時麵對德軍大德意誌裝甲擲彈兵師的“虎”式坦克，IS-2從3000米距離發起攻擊，其122毫米炮令德軍官兵驚愕了。過去的蘇聯坦克根本無法從如此遠的距離發起攻擊。德軍“虎”式坦克立刻反擊，但IS-2被命中後卻並無大礙。\\n\\n屠虎勇士\\n\\n1944年6月，蘇軍發起“巴格拉季昂”作戰以徹底消滅德軍的中央集團軍群。此戰投共投入4個近衛軍重型坦克突擊大隊，在粉碎德軍防禦陣地中發揮了巨大威力。尤其是近衛軍第2重型坦克突擊大隊和近衛軍第30獨立重型坦克突擊大隊在戰鬥中各立戰功，奪回的城市後來均被冠以這2支部隊的名字。其後，隨著紅軍坦克兵素質的提高，IS-2重型坦克發揮出了強大的火力和防禦能力。其中IS-2坦克炮長M·A馬祖林上士與近衛軍伍德洛夫中尉表現尤為突出，前者擊毀擊傷德軍坦克21輛，裝甲運兵車數輛，並殲敵數十人。獲“蘇聯英雄“稱號。後者在奧格萊德村成功伏擊德國國防軍501重裝甲營，並擊毀3輛“虎王”，成為家喻戶曉的“屠虎勇士”。\\n\\n匈牙利戰役\\n\\n此役，IS-2實現了與虎王坦克的較量，德國國防軍503“統帥堂”重裝甲營王牌人物三連連長馮·羅森中尉在日記中寫到了與IS-2重型坦克交手的過程：“……一眨眼的工夫，我們又和對方照上麵了，1500米外一記精準的點射將一枚88毫米炮彈硬生生地送到對方炮塔前部，濃煙驟起，冇來得及讓我和炮手擊掌慶祝一番，那輛被狠狠揍了一拳的蘇聯坦克居然又蠕動起來。這是我第一次和“斯大林”2型坦克過招，122毫米的坦克炮和厚實的裝甲讓它簡直就像怪物！情況可不太妙……”\\n\\n在紅軍向柏林挺進時，IS-2重型坦克一路衝鋒在前，擔當“破城錘”，為最終擊敗納粹德國做出巨大貢獻。\\n\\n規格參數\\n\\nIS-2\\n\\n戰鬥全重45噸\\n\\n車長9.60m\\n\\n車寬3.12m\\n\\n車高2.71m\\n\\n引擎V-2-IS（V2K）\\n\\n最大時速39公裡（公路）；21公裡（越野）\\n\\n最大行程241公裡（公路）；160公裡（越野）\\n\\n乘員4\\n\\n火力裝備122mmD-25Model1943L\\/43;2x7.62mmDTMG;1x12.7mmDShKMG\\n\\n彈藥122mm:28發;7.62mm:1000發;12.7mm:945發\\n\\n裝甲19-160mm\\n\\n爬坡度36度通過垂直牆高0.99m\\n\\n越壕寬2.48m\\n\\n涉水深1.3m\\n\\nIS-2M\\n\\n生產數量3854輛（1944-1945）\\n\\n戰鬥全重45.8噸\\n\\n長度（含炮管）\\/寬度9.60m\\/3.12m\\n\\n高度2.71m\\n\\n乘員4\\n\\n發動機V-2IS（V2K）型513馬力\\n\\n最高速度37公裡（公路）；19公裡（越野）\\n\\n最大行程241公裡（公路）；210公裡（越野）\\n\\n耗油量217升\\/百公裡（公路）；249升\\/百公裡（越野）\\n\\n燃料載量523升\\n\\n爬坡效能35°\\n\\n涉水深度1.3m\\n\\n越障高度0.99m\\n\\n主要武器D25型122毫米Model1943坦克炮，L\\/43，備彈28發，仰角-3°－20°\\n\\n輔助武器2×7.62毫米DTM機槍，備彈1000發；1×12.7毫米DSHK機槍，備彈945發\\n\\n坦克世界中的IS坦克\\n\\n此遊戲中的IS坦克，裝備85炮的基本型為IS-1，換裝122炮的升級型為IS-2。\\n\\n效能數據：\\n\\n生命值（HP）1130\\n\\n重量\\/最大載重量（噸）44.88\\/47.5\\n\\n價格（銀幣）1,424,000\\n\\n車組成員1.車長（通訊員）\\n\\n2.炮手\\n\\n3.駕駛員\\n\\n4.裝填手\\n\\n行動資訊\\n\\n發動機功力（馬力）600\\n\\n最大速度（千米\\/小時）34\\n\\n轉彎速度（度\\/秒）32\\n\\n裝甲資訊\\n\\n車身裝甲（毫米）前方120\\n\\n兩側90\\n\\n後方90\\n\\n炮塔裝甲（毫米）前方100\\n\\n兩側90\\n\\n後方90\\n\\n武器資訊\\n\\n炮85mmD5_T\\n\\n彈藥量（枚）68\\n\\n殺傷力（HP）120-200\\n\\n穿透力（毫米）90-150\\n\\n射速（發\\/分鐘）14.12\\n\\n觀察範圍（米）380\\n\\n通訊範圍（米）500\\n\\n配置資訊\\n\\n炮\\n\\n等級名稱殺傷力(HP)穿透力（毫米）射速(發\\/分鐘)價格(銀幣)\\n\\nVI85mmD5_T（標準）160\\/160\\/280120\\/161\\/4314.1261,530\\n\\nVII85mmD5T-85BM165\\/165\\/290144\\/194\\/4411.7973,600\\n\\nVII100mmD10T230\\/230\\/330175\\/235\\/50878,180\\n\\nVII122mmD-2-5T390\\/390\\/465175\\/217\\/614.6584,980\\n\\nVIII122mmD-25T390\\/390\\/465175\\/217\\/615.56125,140\\n\\n炮塔\\n\\n等級名稱裝甲（毫米）轉速（度\\/秒)觀察範圍(米)價格(銀幣)\\n\\nVIIS-85（標準）100\\/90\\/904338015,000\\n\\nVIIIS-122100\\/90\\/903240020,460\\n\\n發動機\\n\\n等級發動機功率(馬力)著火機率(%)價格(銀幣)\\n\\nVIIV-2IS（標準）6001536,000\\n\\nIXV-2-54IS7001079,290\\n\\n懸掛裝置\\n\\n等級名稱載重量(噸)轉速(度\\/秒)價格(銀幣)\\n\\nVIIS-1（標準）47.53212,990\\n\\nVIIIS-2M48.43518,080\\n\\n通訊設備\\n\\n等級名稱通訊範圍(米)價格(銀幣)\\n\\nVII10RK（標準）50018,600\\n\\nIX12RT70033,600\\n\\n美洲虎坦克\\n\\n在1988年11月舉行的第二屆北京國際防務展覽會上，中美、中英和中法合作研製的步兵戰車的樣車曾引起人們的極大關注，同年年底又傳出中、美合作研製主戰坦克的訊息，即中國機械設備進出口公司和美國卡迪拉克·蓋奇·達信公司將合作研製一種供應出口市場的“美洲虎”坦克。\\n\\n“美洲虎”坦克目前仍處在樣車研製與試驗階段，到1990年年底僅製成2輛樣車。第一輛樣車從1988年底開始研製，是用1輛59式坦克改製的，為了適應安裝新的發動機和傳動裝置等部件的需要，加長了車體．改造工作在美國卡迪拉克·蓋奇·達信公司進行，第一輛樣車製成後先送往美國內華達州的陸軍武平試驗場作初步試驗，之後運到中國繼續進行試驗。試驗結束後再將樣車運往美國．第二輛樣車是1989年下半年開始研製的，由卡迪拉克·蓋奇·達信公司單方麵執行．該公司為保證研製工作能夠順利進行，將第一輛樣車拆卸了，取其部件作為第二輛樣車的備用部件使用。目前，雙方的合作研製工作仍在繼續進行，最終目標是研製出實用坦克，預計這種坦克\\n\\n美洲虎坦克\\n\\n可使用到21世紀．”\\n\\n美洲虎坦克\\n\\n結構\\n\\n“美洲虎”坦克的樣車是用中國59式坦克改造的，戰鬥全重約40噸。推進係統該樣車底盤除加長以外，最明顯的特點是裝有新型發動機和傳動裝置。發動機樣車上安裝了美國底特律柴油機公司的8V－92TA型8缸柴油發動機，標定功率為560千瓦，因此，樣車的單位功率達到14千瓦\\/噸，公路最大速度和越野行駛速度均高於59式坦克，儘管如此，發動機功率仍不能令人滿意。為進一步提高該坦克的機動性，有可能在生產型坦克上改用更大功率的發動機。傳動裝置采用了美國通用汽車公司阿裡遜傳動裝置分部提供的XTG－411型全自動傳動裝置。變速箱為液力傳動，有4個前進檔和2個倒檔。行動裝量基本上也采用59式坦克的，由5對負重輪、．1對後置的主動輪和1對前置的誘導輪組成．與59式坦克不同的是多了2對托帶輪。懸掛裝置仍采用59式坦克的扭杆懸掛裝置。如果用戶需要，可以選用卡迪拉克·蓋奇·達傳公司的液氣懸掛裝置。裝甲防護據悉，中國方麵將為該坦克提供國產的間隙\\/複合裝甲。\\n\\n武器係統\\n\\n“美洲虎”坦克的武器係統包括主要武器和輔助武器。。主要武器顯然樣車炮塔上安裝的是英國皇家兵工廠L7係列105毫米坦克炮中的一種，但生產型“美洲虎”坦克最終選用哪種火炮，現在還未作定論。有3種坦克炮可供選擇：英國皇家兵工廠的L7係列基型坦克炮，美國華特弗裡特兵工廠特許生產的M68式坦剋剋炮和中國製造的105毫米坦克炮。這3種坦克炮同屬l7係列，結構大同小異、配用的彈藥完全通用。對“美洲虎”坦克用戶來說，使用L7係列坦克炮的國家多，幾乎普及世界各地，因此彈藥補給十分方便．由於L7係列坦克炮的彈藥改進潛力很大，發展中國家使用“美洲虎”坦克是完全可以對付今後一個時期可能出現的威脅。105毫米坦克炮裝有抽菸裝置和熱護套，可以發射包括最新型尾翼穩定脫殼穿甲彈在內的所有北約製式105毫米坦克炮彈．輔助武器是1挺7.62毫米並列機槍和1挺M2HB式12．7毫米高射機槍。\\n\\n銷售前景\\n\\n“美洲虎”坦克是一個國際合作項目。中國機械設備進出口公司和美國卡迪拉克·蓋奇·達信公司為總承包商，雙方各提供40%的部件，其餘20%的部件由國際子承包商提供，包括：美國底特律柴油機公司和通用汽車公司阿裡遜傳動裝置分部以及英國馬可尼指揮與控製係統分公司。考慮到中國的生產成本較低，所以“美洲虎”坦克的批量生產將在中國進行。中國機械設備進出口公司和美國卡迪拉克·蓋奇·達信公司商定，“美洲虎”坦克的單價不應超過100萬美元。但是，到“美洲虎”坦克批量生產時單價可能會漲到155.4萬美元（1991年幣值）\\n\\n按理說，“美洲虎”坦克會擁有嚴闊的潛在市場，原因是該坦克符合發展中國家的需要，象中東及遠東地區擁有59式和T－54\\/T－55坦克的國家有能力購買“美洲虎”坦克。然而，當前的國際形勢對“美洲虎”坦克的銷售前景十分不利。在中國，如果兩家公司希望能用“美洲虎”坦克替代數以千計的59式坦克，則它必須製勝中國自行研製的80式坦克。目前，已經有大量坦克充斥國際市場，以至未來10年中國際市場幾乎呈飽和狀態．而且對擁有T55坦克並想利用T－55坦克改造的國家來說，“美洲虎”坦克的單價比改造T－55坦克的費用高一些。另外，法國的AMX－30坦克在非洲占有一定市場，“美洲虎”坦克不容易打入該市場．今後，美國陸軍將有大批M60係列坦克退役，並將成百輛地投入國際市場廉價銷售．上述種種情況對“美洲虎”坦克的銷售都是嚴峻的考驗。\\n\\n主要效能數據（樣車）\\n\\n乘員4人\\n\\n戰鬥全重40噸\\n\\n單位功率14千瓦\\/噸\\n\\n單位壓力91.43千帕\\n\\n車長（炮向前）9．6米\\n\\n車體長6．8米\\n\\n車寬3.27米\\n\\n車高2.63米\\n\\n公路最大速度55公裡\\/小時\\n\\n爬坡度60度\\n\\n涉水深1．1米\\n\\n武器裝備\\n\\n主要武器105毫米線膛坦克炮\\n\\n輔助武器7．62毫米並列機槍\\n\\n12．7毫米高射機槍\\n\\n煙幕榴彈發時器2X4個\\n\\n彈藥基數\\n\\n炮彈34發\\n\\n7.62毫米機槍彈3500發\\n\\n12．7毫米機槍彈600發\\n\\n炮塔迴轉範圍360·\\n\\n火炮俯仰範圍-4～ 17\\n\\nM26重型坦克\\n\\n二戰期間交戰雙方坦克的發展，在很大程度上受到敵方坦克發展的影響。即在火力上要強於敵方坦克的火力，而在裝甲防護上要能對抗敵方坦克和反坦克武器的打擊。這種“水漲船高”的發展模式，也體現在M26重型坦克的研製上。\\n\\nM26“潘興”坦克於第二次世界大戰末期裝備美國陸軍的重型坦克，專為對付德國的虎式坦克而設計，美國人於1943年4月開始改造搭載90毫米炮的T26新型重型坦克。後來的M26就是T26的改良型T26E3，這種車型勉強在二戰結束前服役，1945年1月投入實戰20輛。同時，為了抵抗德軍神秘的“虎王”重型坦克，又急忙試製出在T26E3的基礎上搭配長身管90毫米炮的T26E4,並於1945年3月投入了實戰。比起高大的M4“謝爾曼”係列坦克，其低平而良好的防彈車形更具現代色彩，它的主炮威力和裝甲厚度比起以往所有的美國坦克，都有飛躍性提高。M26“潘興”由於服役晚，在二戰中未發揮其作用，真正的活躍表現卻是在朝鮮戰爭與我中國人民誌願軍的較量中。\\n\\n在第二次世界大戰期間，美國曾以M4“謝爾曼”中型坦克的數量優勢來對付德國坦克的質量優勢，但美國人並不甘心坦克技術上的劣勢，於1942年，即研製出第一輛重型坦克T1E2，後來在該坦克的基礎上又發展成M6重型坦克。該坦克的效能雖然優於德國的“黑豹”中型坦克，但卻趕不上德國的“虎”式重型坦克。為了改變M6重型坦克的劣勢，美國發展了兩種坦克，一種是T25，一種T26。這兩種坦克都采用新型的T7式90mm火炮。其中T26得到了優先發展，其試驗型有T26E1、T26E2和T26E3三種型號。其中T26E1為實驗型；T26E2裝一門105mm榴彈炮，後來又發展為M45中型坦克；T26E3在歐洲通過了實戰的考驗，於1945年1月定型生產，稱為M26重型坦克，以美國名將“鐵錘”約翰.J.潘興將軍命名。該坦克開始時是作為重型坦克定型的，到了1946年5月改劃爲中型坦克類。\\n\\nM26潘興\\n\\nM26潘興\\n\\n內部結構\\n\\nM26坦克為傳統的炮塔式坦克，車內由前至後分為駕駛室、戰鬥室和發動機室。該車有乘員5人：車長、炮手、裝填手、駕駛員和副駕駛員。駕駛員位於車體前部左側，副駕駛員(兼前機槍手)位於右側，他們的上方各有一扇可向外開啟的艙門，門上有一具潛望鏡。炮塔位於車體中部稍靠前，為了使火炮身管保持平衡，炮塔尾部向後突出。車長在炮塔內右側，炮手和裝填手在左側。指揮塔位於炮塔頂部右側。炮塔頂部裝有一挺高射機槍，炮塔正麵中央裝有一門火炮，火炮左側有一挺並列機槍。\\n\\n潘興裝載的發動機\\n\\n潘興”裝載的發動機是由福特公司開發的GAF型V形8缸液冷汽油發動機，輸出功率為368千瓦，在轉速2600r\\/min時，功率為500hp。該發動機的可靠性得到很高評價，被認為是裝甲車的標準發動機，發動機因采用一種新型雙室汽化器而降低了高度。其公路速度為48.3千米\\/小時，越野速度也達到20千米\\/小時以上。公路行程達到200千米，“潘興”的機動能力較德國“虎王”強很多。\\n\\n傳動裝置\\n\\n傳動裝置為液力機械式，主動輪在後，誘導輪在前，安裝有液力變矩器，因而在一定範圍內可以自動變矩，減少換檔次數，從而可減輕駕駛員的工作。行星變速箱隻有3個前進檔和1個倒檔。操縱裝置采用了一根既能變速又能轉向的操縱桿，故容易操縱。行動裝置采用獨立扭杆懸掛裝置和液壓減振器，第1、2、4和6負重輪處均裝有減振器。第1負重輪平衡肘和誘導輪曲臂之間裝有補償機構，用以自動調整履帶鬆緊度。其動力傳動裝置位於車體後部。傳動裝置由行星減速器、液力變矩器、行星變速箱、雙差速轉向機構和單級齒輪式側減速器等組成。傳動裝置的部件(側減速器除外)都裝在一個箱體內，該箱體與發動機曲軸箱固定在一起。行動裝置每側麵有6個雙輪緣負重輪和5個托帶輪，履帶裙板由4小塊組成，僅遮住托帶輪的上部。履帶為金屬-橡膠結構，履帶寬為609mm或584mm。M26坦克的車體為焊接結構，其側麵、頂部和底部都是軋製鋼板的，而前麵、後麵及炮塔則是鑄造的。車體前上裝甲板厚120mm，前下裝甲板厚76mm；側裝甲板前部厚76mm，後部厚51mm；後麵上裝甲板厚51mm，下裝甲板厚19mm。炮塔前裝甲板厚102mm，側麵和後部裝甲板厚76mm，防盾厚114mm。車內設有專用加溫器，供駕駛室和戰鬥室的乘員取暖。\\n\\n“潘興”T26E3的主炮\\n\\n“潘興”T26E3的主炮為90毫米M3型坦克炮，T26E4為90毫米T15E2型坦克炮。兩者都是美軍90毫米高射炮的改造產物，這與德國坦克炮發展思路相似，起因無非是高射炮具有與坦克炮同樣的高初速特征。M3炮身長50倍口徑，T15E2炮身長70倍口徑。如同德國的“虎”式裝載56倍口徑的KwK36，而“虎王”裝載71倍口徑的KwK43,“潘興”火炮配用曳光被帽穿甲彈、曳光高速穿甲彈、曳光穿甲彈和曳光榴彈。彈藥基數70發。其中被帽穿甲彈的彈丸重11kg，在914m距離上的穿甲厚度為122mm，在1829m距離上的穿甲厚度為106mm。高速穿甲彈的彈丸重7.6kg。914m距離上的穿甲厚度為199mm，1829m距離上的穿甲厚度為156mm。火炮射速為8發\\/分。比較雙方的攻擊力，若“虎”式KwK43和“潘興”的M3都使用通常的穿甲彈的話，KwK43處於優勢；都使用高速穿甲彈則不相上下。KwK43和T15E2相比，若都使用通常的穿甲彈，KwK43處於優勢，使用高速穿甲彈則T15E2處於優勢，但高速穿甲彈的彈芯需要金屬鎢做原材料，德國無此礦產，所以很少配發部隊。但美軍卻大量裝備，並特彆強調：如果遇到德國的重型坦克，應大量使用高速穿甲彈火控裝置包括炮塔的液壓驅動裝置和手操縱方向機、觀瞄裝置、象限儀和方位儀等。炮塔可由炮長或車長操縱，當車長髮現重要目標需直接操縱炮塔時，炮長的操縱裝置便自動切斷。\\n\\n火炮\\n\\n火炮的方向射界為360度，炮塔旋轉360°需17秒，高低射界為-10度到 20度，而德國“虎王”的炮塔在液壓驅動下旋轉360°需要19秒，火炮俯仰角度範圍為-8°－17°。瞄準裝置有兩種：一種是供直接射擊用的潛望式瞄準鏡和望遠式瞄準鏡；另一種是供間接射擊用的方位儀和象限儀，與攻擊力相關的還有瞄準鏡的效能。德國“虎王”的瞄準器是TZF9d型，倍率為3－6倍，有效距離3000米。M26“潘興”的瞄準鏡采用M70F或M71C，其中M70F為1.44－6倍，M71C為5－8倍。另外，“潘興”還裝備了M19方位角度指示器、M1象限儀和M9高低儀。後期生產的M26坦克上還裝有火炮穩定器。輔助武器是一挺12.7mm高射機槍和2挺7.62mm機槍，其中一挺是並列機槍，另一挺是前機槍。12.7mm機槍的彈藥基數為550發，7.62mm機槍的彈藥基數為5000發。\\n\\nM26坦克的變型車\\n\\nM26坦克的變型車主要有M44裝甲輸送車等，改進型車主要有M46中型坦克等。M26坦克共生產了2428輛，首批裝備了美國陸軍第1集團軍下屬第3和第9裝甲師，在1945年3月7日攻占萊茵河雷馬根大橋的戰鬥中立下了汗馬功勞。在1950年朝鮮戰爭爆發時，M26是美軍的標準中型坦克之一。50年代，一些北約國家的軍隊也使用了該種坦克。\\n\\n朝鮮戰爭中的M26潘興\\n\\n朝鮮戰爭中的M26潘興\\n\\n效能參數\\n\\n戰鬥全重41900kg\\n\\n車長8.65m\\n\\n車寬3.51m\\n\\n車高2.78m\\n\\n發動機FordGAF\\n\\n最大速度公路\\/越野：40\\/n.a.km\\/h\\n\\n最大行程公路\\/越野：161\\/n.a.km\\n\\n乘員5人\\n\\n火力裝備90mmGunM3(T7);2x.30caliberMGM1919A4\\n\\n彈藥90mm:70發;.30:5000發\\n\\n裝甲13-114mm\\n\\n爬坡度31度\\n\\n通過垂直牆高1.17m\\n\\n越壕寬2.44m\\n\\n涉水深1.22m\\n\\n履帶寬609mm或584mm\\n\\n炮盾厚114mm\\n\\n炮塔正麵厚102mm\\n\\n車體前上裝甲板厚102mm\\n\\n前下裝甲板厚76mm\\n\\n側裝甲板前部厚76mm\\n\\n後部厚51mm\\n\\n後麵上裝甲板厚51mm\\n\\n坦克世界中的M26潘興\\n\\n效能數據：\\n\\n生命值（HP）1440\\n\\n重量\\/最大載重量（噸）40.56\\/42.35\\n\\n價格（銀幣）2,103,000\\n\\n車組成員1.車長\\n\\n2.炮手\\n\\n3.駕駛員\\n\\n4.通訊員\\n\\n5.裝填手\\n\\n行動資訊\\n\\n發動機功力（馬力）560\\n\\n最大速度（千米\\/小時）48\\n\\n轉彎速度（度\\/秒）36\\n\\n裝甲資訊\\n\\n車身裝甲（毫米）前方102\\n\\n兩側76\\n\\n後方51\\n\\n炮塔裝甲（毫米）前方114\\n\\n兩側76\\n\\n後方76\\n\\n武器資訊\\n\\n炮90mmM3型\\n\\n彈藥量（枚）70\\n\\n殺傷力（HP）180-300\\n\\n威力（毫米）120-200\\n\\n射速（發\\/分鐘）8.4\\n\\n觀察範圍（米）430\\n\\n通訊範圍（米）450\\n\\n配置資訊\\n\\n炮\\n\\n等級名稱殺傷力(HP)威力（毫米）射速(發\\/分鐘)價格(銀幣)\\n\\nVI76mmM1A1115\\/110\\/185128\\/177\\/3818.9950,330（標準）\\n\\nVI76mmM1A2115\\/110\\/185128\\/177\\/3821.0564,000\\n\\nV105mmSPHM4L23410\\/35053\\/1508.5740,300\\n\\nVII90mmM3240\\/240\\/320160\\/243\\/458.481,000\\n\\nVIII90mmT15E2M2240\\/240\\/320180\\/268\\/459.01128,900\\n\\n炮塔\\n\\n等級名稱裝甲（毫米）轉速(度\\/秒)觀察範圍(米)價格(銀幣)\\n\\nVIIM26M71（標準）114\\/76\\/764343028,000\\n\\nVIIIM26M67114\\/76\\/764548052,000\\n\\n改進型號\\n\\nM26坦克有M26A1、M26E1和M26E2幾種改進型車。其中，A1型和E1型，在火炮身管上有一些改進，變化最大的當屬E2型。為了彌補M26坦克動力效能上的不足，美**方從1948年起便製定了M26坦克提高機動性的計劃，這便是M26E2坦克的由來。M26E2型上，換裝了黎裡達茵一大陸公司研製的AV－1790－1型V型12缸風冷汽油機(最大功率達到810馬力)和底特律公司生產的CD850－3型變速箱。資深的坦克迷都知道，A代表是空氣冷卻(風冷)，v表示V型氣缸排列，而1790則表示氣缸排量為1790立方英寸。正是AV－1790和CD850，奠定了二戰後美國坦克動力裝置和傳動裝置的基礎。\\n\\n1948年春天，底特律工廠開始試製改裝車，到5月份完成，並作為T40坦克生產了10輛試製坦克。經阿伯丁試驗場試驗和進一步改進後，1948年7月正式定型為M46中型坦克。由此看來，說M46坦克是M26坦克的改進型，也是滿合適的。在外觀上，除了動力艙上部的形狀有所不同外，其他的差彆很小。這樣，新生產的800輛M46坦克，加上由M26改裝的1215輛，M46坦克的總生產量在2000輛以上。一段時間內，成為美軍在朝鮮作戰坦克的主力。\\n\\n\"

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