踏準風口成钜富 第1624章 網上拍賣業務

“靠，薅我的羊毛，還薅上癮了。本文搜：找小說網 zhaoxs.com 免費閱讀”李舜暗罵一聲，忍不住的皺了下眉。孫正一是真不把自己當外人，逮著自己就一個勁的問計。

自己，明明已經替他張羅打現在了。居然還不死心，就有點貪得無厭了。原本，李舜想直接拒絕的。開什麽玩笑，雅虎島國可跟他冇有半毛錢的關係。

要知道，孫正一可是把雅虎島國視為他的禁臠。雅虎島國的股份結構在上市公司裏算是非常簡單的。漂亮國雅虎擁有其34%的股份，15%的資本來源股市。

孫正一為了擁有絕對控股權，可是死死的攥住51%的股份。李舜知道51%是他底線了，所以也就一直冇有考慮從他手上購買一些雅虎島國的股票。

不過前世雅虎島國的發展，可是很不錯的。巔峰時期的2004年，雅虎島國的市值超過500億美元，而“老母親”雅虎總部的市值也僅僅隻有330億美元。

原本孫正一不願意放出雅虎島國的股票，李舜也懶得替他動腦子。但考慮到孫正一，願意給自己認籌軟銀股票的機會。李舜心裏，自然也就冇那麽多的不爽了。

要知道，雅虎島國可是軟銀旗下的企業。自己拿下軟銀的股票，也就算是變相的拿下了雅虎島國的股票。這兩個企業的利益是環環相扣的，李舜一時也冇辦法拒絕孫正一的請求。

想著雅虎島國發展的好的話，自己在丟擲軟銀股票時也能多賺點。李舜隻能耐著性子，讓孫正一幫著介紹一下雅虎島國現在的一些具體情況和業務。

聽完孫正一對雅虎島國的業務介紹後，李舜這才發現：現在的雅虎島國，距離後世的完整體還有很多的距離。光是自己知道的，未來雅虎島國的吸金利器網上拍賣業務，目前就還冇有開展的跡象。

要知道未來亞馬遜，雅虎和樂天可是島國網上拍賣的三巨頭。而雅虎更是三巨頭裏的領頭羊，靠著拍賣獲得了穩定的現金流。

說起網上拍賣的起源，這個多少有點灰色幽默。最早的拍賣網站，是由歐米達在1995年建立的。他最初建立這個小網站的目的，是為了向人們提供變種的埃博拉病毒的代碼。

他在網站上加了一個小的拍賣程式，幫助人們交換各自的收藏品。隨著網上拍賣生意興隆，歐米達辭掉工作，全心全意投入到網上拍賣業務中去。於是現在網上拍賣老大——ebay誕生了。

當孫正一聽到李舜給出的建議，是增設拍賣業務時，忍不住的臉上的神情就是一僵。拍賣業務是個什麽章程，孫正一還是有所耳聞的。據說，雅虎總部就準備上線這個功能。

隻是把拍賣這個業務搬到島國來，就感覺不是太靠譜了。許多互聯網公司的ceo們都認為，網上拍賣在島國是行不通的。

主要也是因為島國人高傲的性格，自然是對二手貨不屑一顧。同時島國的電子商務基礎薄弱，上網人口也冇有漂亮國的人多。

就連對島國雅虎的崛起立下汗馬功勞的ceo井上雅博(masahiroinoue)也認為，按照島國人的性格，是不會從陌生人那裏購買什麽產品的，更加不要說什麽二手商品。

“李，這麽說吧~~”孫正一擔心會落了李舜的麵子，想了一下，這才吞吞吐吐的說道：“你可能不太瞭解，島國人的性格。很多島國人的性格是很高傲的，也不屑去購買什麽二手產品。

因為這個文化的差異，導致拍賣這一行當在島國市場不大。據我所知，樂天就已經在從事網上拍賣了。而且，生意並冇有多少的亮點。”

“哈，哈，哈，哈。”李舜帶著一點揶揄的說道：‘孫總，看來不瞭解島國人的性格習慣的，往往是你們島國人。這麽說吧，我給你舉個例子。

1989年的東京銀座，一輛標價600萬日元的日產cima轎車在台上熠熠生輝。這款搭載v6渦輪增壓引擎、電控空氣懸掛的豪華轎車，價格可是相

當於普通工薪族三年的收入。

但就是這款天價車，上市首年賣出4萬輛，成為90年代島國泡沫經濟最後的狂歡符號。同期也有很多國外的頂級豪車被島國人買走。

我記得那一年，島國汽車的銷量突破510萬輛。也就是說，平均每8個家庭就購入了一輛新車。汽車的本土市場飽和率，更是達到全球之最。

隨著泡沫經濟的破裂，大量富豪開始在市場上甩賣豪車。許多豪車的價格，跌到了白菜價都無人問津。而到了1996年，這些被稱為泡沫車的豪華二手車卻搖身一變，成為了市場上的搶手貨。

僅僅一年之後，島國遇到了金融危機。這些二手豪車又全部湧進市場，現在東京很多家庭都已經放棄汽車了。很多島國人的消費理念又迴歸務實，節約。

這個事說明什麽？說明島國人的消費理念，是隨著經濟的波動而產生變化的。現在島國的整體經濟形勢堪憂，很多的島國人的消費也開始日益的理性。

很多市民開始追求，價廉物美的二手貨。這個時期推出拍賣業務，我覺得是適逢其會的。也符合島國人當前節儉的消費觀。“

這個關於汽車的故事，李舜還是聽傅信安一次聊天時說過的。九十年代初的時候，有路子的二代們就喜歡從島國走私一些進口的豪車。

那些車子的車況，都是很不錯的。有些車甚至隻勉強開了幾千公裏，就被人掛牌出售了。這些車幾乎都是九成新，再加上價格也是非常感人。因此，也最被國內從事走私汽車生意的倒爺看中。

可到了96年左右，隨著島國經濟的復甦，這些豪車直接就被島國人給消化掉了。能流出國外的車輛，自然是少之又少了。國內那些倒爺以為，島國的二手車生意再也冇法摻和了。

結果去年底，島國的二手豪車又開始洶湧的朝外甩賣了。

就連對島國雅虎的崛起立下汗馬功勞的ceo井上雅博(masahiroinoue)也認為，按照島國人的性格，是不會從陌生人那裏購買什麽產品的，更加不要說什麽二手商品。

“李，這麽說吧~~”孫正一擔心會落了李舜的麵子，想了一下，這才吞吞吐吐的說道：“你可能不太瞭解，島國人的性格。很多島國人的性格是很高傲的，也不屑去購買什麽二手產品。

因為這個文化的差異，導致拍賣這一行當在島國市場不大。據我所知，樂天就已經在從事網上拍賣了。而且，生意並冇有多少的亮點。”

“哈，哈，哈，哈。”李舜帶著一點揶揄的說道：‘孫總，看來不瞭解島國人的性格習慣的，往往是你們島國人。這麽說吧，我給你舉個例子。

1989年的東京銀座，一輛標價600萬日元的日產cima轎車在台上熠熠生輝。這款搭載v6渦輪增壓引擎、電控空氣懸掛的豪華轎車，價格可是相當於普通工薪族三年的收入。

但就是這款天價車，上市首年賣出4萬輛，成為90年代島國泡沫經濟最後的狂歡符號。同期也有很多國外的頂級豪車被島國人買走。

我記得那一年，島國汽車的銷量突破510萬輛。也就是說，平均每8個家庭就購入了一輛新車。汽車的本土市場飽和率，更是達到全球之最。

隨著泡沫經濟的破裂，大量富豪開始在市場上甩賣豪車。許多豪車的價格，跌到了白菜價都無人問津。而到了1996年，這些被稱為泡沫車的豪華二手車卻搖身一變，成為了市場上的搶手貨。

僅僅一年之後，島國遇到了金融危機。這些二手豪車又全部湧進市場，現在東京很多家庭都已經放棄汽車了。很多島國人的消費理念又迴歸務實，節約。

這個事說明什麽？說明島國人的消費理念，是隨著經濟的波動而產生變化的。現在島國的整體經濟形勢堪憂，很多的島國人的消費也開始日益的理性。

很多市民開始追求，價廉物美的二手貨。這個時期推出拍賣業務，我覺得是適逢其會的。也符合島國人當前節儉的消費觀。

“

這個關於汽車的故事，李舜還是聽傅信安一次聊天時說過的。九十年代初的時候，有路子的二代們就喜歡從島國走私一些進口的豪車。

那些車子的車況，都是很不錯的。有些車甚至隻勉強開了幾千公裏，就被人掛牌出售了。這些車幾乎都是九成新，再加上價格也是非常感人。因此，也最被國內從事走私汽車生意的倒爺看中。

可到了96年左右，隨著島國經濟的復甦，這些豪車直接就被島國人給消化掉了。能流出國外的車輛，自然是少之又少了。國內那些倒爺以為，島國的二手車生意再也冇法摻和了。

結果去年底，島國的二手豪車又開始洶湧的朝外甩賣了。

就連對島國雅虎的崛起立下汗馬功勞的ceo井上雅博(masahiroinoue)也認為，按照島國人的性格，是不會從陌生人那裏購買什麽產品的，更加不要說什麽二手商品。

“李，這麽說吧~~”孫正一擔心會落了李舜的麵子，想了一下，這才吞吞吐吐的說道：“你可能不太瞭解，島國人的性格。很多島國人的性格是很高傲的，也不屑去購買什麽二手產品。

因為這個文化的差異，導致拍賣這一行當在島國市場不大。據我所知，樂天就已經在從事網上拍賣了。而且，生意並冇有多少的亮點。”

“哈，哈，哈，哈。”李舜帶著一點揶揄的說道：‘孫總，看來不瞭解島國人的性格習慣的，往往是你們島國人。這麽說吧，我給你舉個例子。

1989年的東京銀座，一輛標價600萬日元的日產cima轎車在台上熠熠生輝。這款搭載v6渦輪增壓引擎、電控空氣懸掛的豪華轎車，價格可是相當於普通工薪族三年的收入。

但就是這款天價車，上市首年賣出4萬輛，成為90年代島國泡沫經濟最後的狂歡符號。同期也有很多國外的頂級豪車被島國人買走。

我記得那一年，島國汽車的銷量突破510萬輛。也就是說，平均每8個家庭就購入了一輛新車。汽車的本土市場飽和率，更是達到全球之最。

隨著泡沫經濟的破裂，大量富豪開始在市場上甩賣豪車。許多豪車的價格，跌到了白菜價都無人問津。而到了1996年，這些被稱為泡沫車的豪華二手車卻搖身一變，成為了市場上的搶手貨。

僅僅一年之後，島國遇到了金融危機。這些二手豪車又全部湧進市場，現在東京很多家庭都已經放棄汽車了。很多島國人的消費理念又迴歸務實，節約。

這個事說明什麽？說明島國人的消費理念，是隨著經濟的波動而產生變化的。現在島國的整體經濟形勢堪憂，很多的島國人的消費也開始日益的理性。

很多市民開始追求，價廉物美的二手貨。這個時期推出拍賣業務，我覺得是適逢其會的。也符合島國人當前節儉的消費觀。“

這個關於汽車的故事，李舜還是聽傅信安一次聊天時說過的。九十年代初的時候，有路子的二代們就喜歡從島國走私一些進口的豪車。

那些車子的車況，都是很不錯的。有些車甚至隻勉強開了幾千公裏，就被人掛牌出售了。這些車幾乎都是九成新，再加上價格也是非常感人。因此，也最被國內從事走私汽車生意的倒爺看中。

可到了96年左右，隨著島國經濟的復甦，這些豪車直接就被島國人給消化掉了。能流出國外的車輛，自然是少之又少了。國內那些倒爺以為，島國的二手車生意再也冇法摻和了。

結果去年底，島國的二手豪車又開始洶湧的朝外甩賣了。

就連對島國雅虎的崛起立下汗馬功勞的ceo井上雅博(masahiroinoue)也認為，按照島國人的性格，是不會從陌生人那裏購買什麽產品的，更加不要說什麽二手商品。

“李，這麽說吧~~”孫正一擔心會落了李舜的麵子，想了一下，這才吞吞吐吐的說道：“你可能不太瞭解，島國人的性格。很多島國人的性格是很高傲的，也不屑去購買什麽二

手產品。

因為這個文化的差異，導致拍賣這一行當在島國市場不大。據我所知，樂天就已經在從事網上拍賣了。而且，生意並冇有多少的亮點。”

“哈，哈，哈，哈。”李舜帶著一點揶揄的說道：‘孫總，看來不瞭解島國人的性格習慣的，往往是你們島國人。這麽說吧，我給你舉個例子。

1989年的東京銀座，一輛標價600萬日元的日產cima轎車在台上熠熠生輝。這款搭載v6渦輪增壓引擎、電控空氣懸掛的豪華轎車，價格可是相當於普通工薪族三年的收入。

但就是這款天價車，上市首年賣出4萬輛，成為90年代島國泡沫經濟最後的狂歡符號。同期也有很多國外的頂級豪車被島國人買走。

我記得那一年，島國汽車的銷量突破510萬輛。也就是說，平均每8個家庭就購入了一輛新車。汽車的本土市場飽和率，更是達到全球之最。

隨著泡沫經濟的破裂，大量富豪開始在市場上甩賣豪車。許多豪車的價格，跌到了白菜價都無人問津。而到了1996年，這些被稱為泡沫車的豪華二手車卻搖身一變，成為了市場上的搶手貨。

僅僅一年之後，島國遇到了金融危機。這些二手豪車又全部湧進市場，現在東京很多家庭都已經放棄汽車了。很多島國人的消費理念又迴歸務實，節約。

這個事說明什麽？說明島國人的消費理念，是隨著經濟的波動而產生變化的。現在島國的整體經濟形勢堪憂，很多的島國人的消費也開始日益的理性。

很多市民開始追求，價廉物美的二手貨。這個時期推出拍賣業務，我覺得是適逢其會的。也符合島國人當前節儉的消費觀。“

這個關於汽車的故事，李舜還是聽傅信安一次聊天時說過的。九十年代初的時候，有路子的二代們就喜歡從島國走私一些進口的豪車。

那些車子的車況，都是很不錯的。有些車甚至隻勉強開了幾千公裏，就被人掛牌出售了。這些車幾乎都是九成新，再加上價格也是非常感人。因此，也最被國內從事走私汽車生意的倒爺看中。

可到了96年左右，隨著島國經濟的復甦，這些豪車直接就被島國人給消化掉了。能流出國外的車輛，自然是少之又少了。國內那些倒爺以為，島國的二手車生意再也冇法摻和了。

結果去年底，島國的二手豪車又開始洶湧的朝外甩賣了。

就連對島國雅虎的崛起立下汗馬功勞的ceo井上雅博(masahiroinoue)也認為，按照島國人的性格，是不會從陌生人那裏購買什麽產品的，更加不要說什麽二手商品。

“李，這麽說吧~~”孫正一擔心會落了李舜的麵子，想了一下，這才吞吞吐吐的說道：“你可能不太瞭解，島國人的性格。很多島國人的性格是很高傲的，也不屑去購買什麽二手產品。

因為這個文化的差異，導致拍賣這一行當在島國市場不大。據我所知，樂天就已經在從事網上拍賣了。而且，生意並冇有多少的亮點。”

“哈，哈，哈，哈。”李舜帶著一點揶揄的說道：‘孫總，看來不瞭解島國人的性格習慣的，往往是你們島國人。這麽說吧，我給你舉個例子。

1989年的東京銀座，一輛標價600萬日元的日產cima轎車在台上熠熠生輝。這款搭載v6渦輪增壓引擎、電控空氣懸掛的豪華轎車，價格可是相當於普通工薪族三年的收入。

但就是這款天價車，上市首年賣出4萬輛，成為90年代島國泡沫經濟最後的狂歡符號。同期也有很多國外的頂級豪車被島國人買走。

我記得那一年，島國汽車的銷量突破510萬輛。也就是說，平均每8個家庭就購入了一輛新車。汽車的本土市場飽和率，更是達到全球之最。

隨著泡沫經濟的破裂，大量富豪開始在市場上甩賣豪車。許多豪車的價格，跌到了白菜價都無人問津。而到了1996年，這些被稱為泡沫車的豪華二手車卻搖身一變，成為了

市場上的搶手貨。

僅僅一年之後，島國遇到了金融危機。這些二手豪車又全部湧進市場，現在東京很多家庭都已經放棄汽車了。很多島國人的消費理念又迴歸務實，節約。

這個事說明什麽？說明島國人的消費理念，是隨著經濟的波動而產生變化的。現在島國的整體經濟形勢堪憂，很多的島國人的消費也開始日益的理性。

很多市民開始追求，價廉物美的二手貨。這個時期推出拍賣業務，我覺得是適逢其會的。也符合島國人當前節儉的消費觀。“

這個關於汽車的故事，李舜還是聽傅信安一次聊天時說過的。九十年代初的時候，有路子的二代們就喜歡從島國走私一些進口的豪車。

那些車子的車況，都是很不錯的。有些車甚至隻勉強開了幾千公裏，就被人掛牌出售了。這些車幾乎都是九成新，再加上價格也是非常感人。因此，也最被國內從事走私汽車生意的倒爺看中。

可到了96年左右，隨著島國經濟的復甦，這些豪車直接就被島國人給消化掉了。能流出國外的車輛，自然是少之又少了。國內那些倒爺以為，島國的二手車生意再也冇法摻和了。

結果去年底，島國的二手豪車又開始洶湧的朝外甩賣了。

就連對島國雅虎的崛起立下汗馬功勞的ceo井上雅博(masahiroinoue)也認為，按照島國人的性格，是不會從陌生人那裏購買什麽產品的，更加不要說什麽二手商品。

“李，這麽說吧~~”孫正一擔心會落了李舜的麵子，想了一下，這才吞吞吐吐的說道：“你可能不太瞭解，島國人的性格。很多島國人的性格是很高傲的，也不屑去購買什麽二手產品。

因為這個文化的差異，導致拍賣這一行當在島國市場不大。據我所知，樂天就已經在從事網上拍賣了。而且，生意並冇有多少的亮點。”

“哈，哈，哈，哈。”李舜帶著一點揶揄的說道：‘孫總，看來不瞭解島國人的性格習慣的，往往是你們島國人。這麽說吧，我給你舉個例子。

1989年的東京銀座，一輛標價600萬日元的日產cima轎車在台上熠熠生輝。這款搭載v6渦輪增壓引擎、電控空氣懸掛的豪華轎車，價格可是相當於普通工薪族三年的收入。

但就是這款天價車，上市首年賣出4萬輛，成為90年代島國泡沫經濟最後的狂歡符號。同期也有很多國外的頂級豪車被島國人買走。

我記得那一年，島國汽車的銷量突破510萬輛。也就是說，平均每8個家庭就購入了一輛新車。汽車的本土市場飽和率，更是達到全球之最。

隨著泡沫經濟的破裂，大量富豪開始在市場上甩賣豪車。許多豪車的價格，跌到了白菜價都無人問津。而到了1996年，這些被稱為泡沫車的豪華二手車卻搖身一變，成為了市場上的搶手貨。

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那些車子的車況，都是很不錯的。有些車甚至隻勉強開了幾千公裏，就被人掛牌出售了。這些車幾乎都是九成新，再加上價格也是非常感人。因此，也最被國內從事走私汽車生意的倒爺看中。

可到了96年左右，隨著島國經濟的復甦，這些豪車直接就被島國人給消化掉了。能流出國外的車輛，自然是少之又少了。國內那些倒爺以為，島國的二手

車生意再也冇法摻和了。

結果去年底，島國的二手豪車又開始洶湧的朝外甩賣了。

就連對島國雅虎的崛起立下汗馬功勞的ceo井上雅博(masahiroinoue)也認為，按照島國人的性格，是不會從陌生人那裏購買什麽產品的，更加不要說什麽二手商品。

“李，這麽說吧~~”孫正一擔心會落了李舜的麵子，想了一下，這才吞吞吐吐的說道：“你可能不太瞭解，島國人的性格。很多島國人的性格是很高傲的，也不屑去購買什麽二手產品。

因為這個文化的差異，導致拍賣這一行當在島國市場不大。據我所知，樂天就已經在從事網上拍賣了。而且，生意並冇有多少的亮點。”

“哈，哈，哈，哈。”李舜帶著一點揶揄的說道：‘孫總，看來不瞭解島國人的性格習慣的，往往是你們島國人。這麽說吧，我給你舉個例子。

1989年的東京銀座，一輛標價600萬日元的日產cima轎車在台上熠熠生輝。這款搭載v6渦輪增壓引擎、電控空氣懸掛的豪華轎車，價格可是相當於普通工薪族三年的收入。

但就是這款天價車，上市首年賣出4萬輛，成為90年代島國泡沫經濟最後的狂歡符號。同期也有很多國外的頂級豪車被島國人買走。

我記得那一年，島國汽車的銷量突破510萬輛。也就是說，平均每8個家庭就購入了一輛新車。汽車的本土市場飽和率，更是達到全球之最。

隨著泡沫經濟的破裂，大量富豪開始在市場上甩賣豪車。許多豪車的價格，跌到了白菜價都無人問津。而到了1996年，這些被稱為泡沫車的豪華二手車卻搖身一變，成為了市場上的搶手貨。

僅僅一年之後，島國遇到了金融危機。這些二手豪車又全部湧進市場，現在東京很多家庭都已經放棄汽車了。很多島國人的消費理念又迴歸務實，節約。

這個事說明什麽？說明島國人的消費理念，是隨著經濟的波動而產生變化的。現在島國的整體經濟形勢堪憂，很多的島國人的消費也開始日益的理性。

很多市民開始追求，價廉物美的二手貨。這個時期推出拍賣業務，我覺得是適逢其會的。也符合島國人當前節儉的消費觀。“

這個關於汽車的故事，李舜還是聽傅信安一次聊天時說過的。九十年代初的時候，有路子的二代們就喜歡從島國走私一些進口的豪車。

那些車子的車況，都是很不錯的。有些車甚至隻勉強開了幾千公裏，就被人掛牌出售了。這些車幾乎都是九成新，再加上價格也是非常感人。因此，也最被國內從事走私汽車生意的倒爺看中。

可到了96年左右，隨著島國經濟的復甦，這些豪車直接就被島國人給消化掉了。能流出國外的車輛，自然是少之又少了。國內那些倒爺以為，島國的二手車生意再也冇法摻和了。

結果去年底，島國的二手豪車又開始洶湧的朝外甩賣了。

就連對島國雅虎的崛起立下汗馬功勞的ceo井上雅博(masahiroinoue)也認為，按照島國人的性格，是不會從陌生人那裏購買什麽產品的，更加不要說什麽二手商品。

“李，這麽說吧~~”孫正一擔心會落了李舜的麵子，想了一下，這才吞吞吐吐的說道：“你可能不太瞭解，島國人的性格。很多島國人的性格是很高傲的，也不屑去購買什麽二手產品。

因為這個文化的差異，導致拍賣這一行當在島國市場不大。據我所知，樂天就已經在從事網上拍賣了。而且，生意並冇有多少的亮點。”

“哈，哈，哈，哈。”李舜帶著一點揶揄的說道：‘孫總，看來不瞭解島國人的性格習慣的，往往是你們島國人。這麽說吧，我給你舉個例子。

1989年的東京銀座，一輛標價600萬日元的日產cima轎車在台上熠熠生輝。這款搭載v6渦輪增壓引擎、電控空氣懸掛的豪華轎車，價格可是相當於普通工薪族三年的收入。

但就是這款天價車，上市首年賣出4萬輛，成為90年代島國泡沫經濟最後的狂歡符號。同期也有很多國外的頂級豪車被島國人買走。

我記得那一年，島國汽車的銷量突破510萬輛。也就是說，平均每8個家庭就購入了一輛新車。汽車的本土市場飽和率，更是達到全球之最。

隨著泡沫經濟的破裂，大量富豪開始在市場上甩賣豪車。許多豪車的價格，跌到了白菜價都無人問津。而到了1996年，這些被稱為泡沫車的豪華二手車卻搖身一變，成為了市場上的搶手貨。

僅僅一年之後，島國遇到了金融危機。這些二手豪車又全部湧進市場，現在東京很多家庭都已經放棄汽車了。很多島國人的消費理念又迴歸務實，節約。

這個事說明什麽？說明島國人的消費理念，是隨著經濟的波動而產生變化的。現在島國的整體經濟形勢堪憂，很多的島國人的消費也開始日益的理性。

很多市民開始追求，價廉物美的二手貨。這個時期推出拍賣業務，我覺得是適逢其會的。也符合島國人當前節儉的消費觀。“

這個關於汽車的故事，李舜還是聽傅信安一次聊天時說過的。九十年代初的時候，有路子的二代們就喜歡從島國走私一些進口的豪車。

那些車子的車況，都是很不錯的。有些車甚至隻勉強開了幾千公裏，就被人掛牌出售了。這些車幾乎都是九成新，再加上價格也是非常感人。因此，也最被國內從事走私汽車生意的倒爺看中。

可到了96年左右，隨著島國經濟的復甦，這些豪車直接就被島國人給消化掉了。能流出國外的車輛，自然是少之又少了。國內那些倒爺以為，島國的二手車生意再也冇法摻和了。

結果去年底，島國的二手豪車又開始洶湧的朝外甩賣了。