宋美齡全傳（下） 第十章 夫人也喜歡錢財

{

\"code\": 200,

\"title\": \"\",

\"content\": \"特權公司的真老闆\\n\\n20世紀50年代以後，台灣當局在從中國大陸撤至香港的中國民航飛機的基礎上，成立了“中華航空公司”。宋美齡因為與中國空軍的特殊關係，對“華航”事務也具有很大影響力。\\n\\n“華航”性質很特殊，它成立於1959年，初時設資本額台幣20.7億元，均由國民黨官方墊付，工作人員則由當時的國民黨空軍官兵以退役或停役的方式調用。因此，儘管曆任台灣“交通部”的部長都信誓旦旦地表示：“‘華航’百分之百是民營”，但卻從來冇有人相信。因為，“華航”實際上是百分之百的“公營”。\\n\\n首先就體製而言，“華航”既是公司，就應該有公司註冊，而且董監事名單要公開。但在台灣，這些資料均屬機密，而在台灣官方，則有一個高階層的“華航小組”的存在。據說它以前的召集人是前“中央銀行”總裁俞國華，後來改由國民黨中常委、前“交通部”部長連戰擔任。這個“華航小組”似乎也不負責監督“華航”，而隻是負責幫助“華航”解決財務方麵的問題。\\n\\n截至1985年，“華航”的總資產已達11.47億美元，但其負債總額亦達10.6億美元。一般正常公司，這樣高的負債比例已接近破產邊緣。“華航”則不然，它有“華航小組”負責解決財務問題，有“交通部”和“民航局”編列預算支付，它是個特權公司。\\n\\n除了體製上屬於國民黨公營外，整個財務上它亦屬於公營的性質。“交通部”轄下設有“民航局”，“民航局”又有一個“民航事業作業基金”，這個基金最主要任務即是協助“華航”。如果“華航”需要更新民航機隊，出麵向外國飛機製造公司購買的仍是“民航局”，款項由“國庫”撥款而設的“民航事業作業基金”先付，然後再以低廉的價格租給“華航”。國民黨政權出資本，“華航”作生意，而且虧損了也有政府可以依賴，這種特權生意人人會做!\\n\\n另外，“華航”經營不力，虧損累增，“民航局”就用基金收購“華航”的飛機作保護，但仍然租與“華航”使用。“華航”已連續虧損多年，這已超過“保護”，而等於是“特權”了。據估計，單是“民航局”的“民航事業作業基金”，到20世紀80年代末為止，為了“華航”即已虧損了100億台幣以上。\\n\\n“華航”的種種特權，據說肇始於“空軍之母”宋美齡。自“華航”成立以來，她一直介人甚深，形同實際上的董事長。這種說法是有根據的：“華航”的董事長與總經理任命均由士林官邸決定，人事決定權也屬於“最高當局”。所以有人說，“華航”不是公營、不是民營，它真正的可以說乃是私營!\\n\\n這種情形的出現，還是國民黨那種“黨”、“國”、“家”三者不分時代的產物。正因為三者不分，他們辦的公司，當然不要去“登記”，反正在他們看來，整個國家都是他們的!他們的任何公司有了虧損，理所當然地用國庫去貼補。“華航”即是例證。\\n\\n不過，那個“黨”、“家”、“國”不分的時代在台灣已經過去了。現在，“蔣家政治”業已衰微，應該到了一切都恢複正常，並且按製度辦事的時候了，應該登記的就要去登記，應該自負盈虧的就不能再由納稅人負責，自蔣經國去世後，島內不少人士提出這種要求。\\n\\n宋美齡對空軍是情有獨鐘的，她數十年來最喜歡佩帶的胸飾就是空軍飛行徽章，1987年10月底，她在蔣介石逝世紀念會演講“我將再起”時，仍然佩戴飛行徽章。當然，她對於“華航”事務是不捨得放棄介入的，尤其對於“華航”的人事，她的話更是有“一言九鼎”的神奇功效。\\n\\n前台灣空軍總司令，後台灣“華航”董事長的烏鉞，在1986年發生的王錫爵投奔大陸事件中，單獨獲得留任(總經理劉德敏等都被罷官)，據悉此即由於宋美齡的插手。因為烏鉞曾經為她駕駛飛機而受賞識，所以當時遠在美國的宋美齡通過她在台的親信傳達的意見說：如果冇有絕對的過失，烏鉞不必去職。而且還問了句：“烏鉞犯了什麼事，為什麼責任要由他來承擔!”懾於宋美齡的餘威，當局未能對烏鉞作任何處置，烏鉞照坐“華航”的“寶座”。當然此後烏鉞對於有關老夫人的一切事務，無不儘心竭力。1990年，宋美齡離台赴美時，烏鉞就為她運送那數量驚人的行李而幫了大忙。\\n\\n當然，這樣的“國事”當成“家事”辦的例子不在少數，忠心耿耿為宋美齡效力的人，也會被她利用權力而安插進“華航”。\\n\\n宋美齡有一位非常令她信任的武官，名叫宋亨霖。他是早年士林官邸的一名空軍武官，上海人，身材短小粗壯，精力旺盛充沛，他對於蔣介石夫婦交辦的任何事情，都能處理得迅速得當、有條不紊，因而甚得蔣介石夫婦的寵信。蔣介石在1975年去世以後，宋美齡出於政治考慮和身體方麵的原因，數度往返於台灣和美國之間，官邸方麵的人員當然也得跟著兩頭跑。有的隨員因為家在台灣，不願這樣長期離家赴美，另一方麵，因為宋美齡常不在台灣，兩邊的事務都須要料理，急須一個信得過的得力幫手。\\n\\n於是，宋美齡想到了一向精明乾練的宋亨霖。在他以上校官銜退休以後，宋美齡就把他調到了“中華航空公司”，先是擔任總公司的副處長，幫宋美齡處理台灣這邊的一些事務。後來直接派他到美國紐約常駐，除了“華航”本身的事務之外，還肩負專門處理宋美齡交辦的工作，也算是宋美齡在美國的“總管”，不但要辦理宋美齡的各種事情，還要負責送來迎往，負責和台灣聯絡。從宋亨霖在“華航”工作的始末，可以對宋美齡對“華航”的實際影響力窺見一斑。\\n\\n\"

}