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\"content\": \"俗話說：尺有所短，寸有所長。世上的人，隻有專才，冇有全才。隻有充分利用彆人的長處，彌補自己的短處，才能共贏，才能成功。大部分成功的人都有這種特長，能夠吸引一批才識過人的良朋好友來合作，激發共同的力量，在合作中壯大自己。比如三國時期的劉備，“文不及諸葛，武不及關張”，但是知人善任，最後靠部下的打拚成為一國之主。而在現實社會中，李嘉誠又是個很好的例子。\\n\\n在大規模的商業競爭中，李嘉誠最擅長的就是與朋友合作，既使對方有利可圖，又能在合作中壯大自己。例如，當有人問李嘉誠，經商多年，最引以為榮的是什麼事情，他說不是擊敗置地，而是：我有很多合作夥伴，合作後，仍有來往。比如投得地鐵公司那塊地皮，是因為知道地鐵公司需要現金……你要首先想對方的利益。為什麼要和他合作?你要說服他，跟自己合作都有錢賺。”\\n\\n長期以來與李嘉誠合作最多的是包玉剛、李兆基，在合作過程中，李嘉誠一方麵使朋友得到了實際的利益，另一方麵也逐漸在合作中占據了主導地位，成為合作中的大贏家。例如，在與船王包玉剛合作收購九龍倉時，包玉剛雖然得到了李嘉誠的幫助，而奪得了九龍倉的控製權，但由於代價太大也影響了長遠的發展，而李嘉誠卻在這次收購中兵不血刃，大賺了一把，既贏得了名聲，又得到了好處。無怪乎後來，李嘉誠後來者居上，超過了香港最富有的華商包玉剛爵士。\\n\\n1972年，長實上市時市值才1．57億港元，而1973年3月號的美國《財富》雜誌估算，包玉剛持有的股份價值7～10億美元，若論所控公司的市值，則可望在20億美元以上。20世紀70年代初，包氏李氏的財富，懸殊至少有60倍。航運鼎盛的70年代中，一艘10萬噸級的巨輪價值，相當香港的一幢大廈。\\n\\n1977年，包氏旗下的船隻近200艘，總噸位1300萬噸，若包氏有先知先覺，以船換樓，那還了得!進入80年代，航運一落千丈，航運股一敗再敗。包氏減船登陸，逃出厄運，已是風光不再。儘管如此，眾多的人士仍固執地認為，包氏的華商巨閥地位不可動搖。\\n\\n以當時而言，戴上香港首富桂冠的李嘉誠，所產生的轟動效應，不亞於當年收購香港第二大洋行和記黃埔。已具傳奇色彩的李嘉誠，更鍍上一層耀眼的光芒。自此，李嘉誠可與華商泰鬥包玉剛平分秋色、平起平坐了。而他與其他香港钜富、馬來西亞钜富的合作則使他迅速成為全球華商第一人。\\n\\n由此，我們可以看出，任何人的成功都需要幫助。個人的力量是有限的，所有偉大的人物都必須靠著他人的幫助，纔有發展和成功的可能。特彆是青年人，無論是社會經驗、人際關係、工作技能還是資本積累都比不上四五十歲的人，所以青年人跨入社會的時候更應該學會待人接物，結交朋友的方法，取得與之合作的關係，以便互相提攜、互相促進、互相借重，在合作中逐步壯大自己。否則，單槍匹馬絕對難以發展到成功的地步。\\n\\n\"
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