四合院：穿越未成成阿飄 第134章 藍圖自造

盛夏的知了在西北郊稀疏的楊樹上聲嘶力竭地鳴叫著，彷彿也在為「紅星服務中心」展廳裡一日快過一日的空曠而吶喊。開業時的滿堂彩猶在眼前，短短不到一個月，從太極空間搬出來的那近一百二十輛汽車，竟已售出九成有餘！僅剩下寥寥幾輛用作展示和維修培訓的樣車，孤零零地停在光可鑑人的展廳地坪上，映襯著銷售人員臉上混合著驕傲與隱隱焦慮的神情。

銷售火爆，資金回籠迅速，這固然是好事。但何大民很清楚，這種「無源之水」的模式不可持續。小世界空間裡剩餘的車輛（主要是些坦克備用車體、特種車輛等）已不適合或不足以支撐後續銷售。總不能真的一直去當「國際大盜」，滿世界偷車吧？且不說風險幾何，單是這詭異的「貨源」本身，就足以引來無窮無儘的猜疑和調查。

必須要有自己的「造血」能力。

站在辦公樓頂層的窗前，何大民俯瞰著服務中心後方那片尚未開發的預留空地，目光沉靜。土地還有，空間足夠。最初的規劃中，本就預留了擴展的餘地。現在，是時候啟動第二步了——建設自己的組裝車間。

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光有車間還不夠，得有設備。太極空間陽極世界裡，那些從小鬼子倉庫和後世零星收集來的工業工具機、鍛壓設備、甚至一些精密的檢測儀器，終於可以派上用場了。雖然型號混雜，有些甚至頗為老舊，但在眼下這個工業基礎極其薄弱、連像樣的車床都稀缺的年代，這些設備無疑是一筆巨大的財富。稍加改造、調試，足以支撐起一個初級的汽車組裝和零部件加工線。

「組裝……」何大民低聲自語，腦海中已然勾勒出一個初步的車間佈局圖。車身衝壓、車架焊接、發動機變速箱吊裝、內飾安裝、線路佈置、整車檢測……一條不算先進但功能相對完整的組裝線雛形漸漸清晰。

但組裝，需要零部件。成千上萬個零部件。以目前國內幾乎為零的汽車配套產業，想靠外購解決，無異於天方夜譚。大部分核心和通用部件，必須自己想辦法生產，或者……尋找可靠的合作夥伴進行定點製造。

他的目光，投向了東直門外的方向——婁氏軋鋼廠，或者說，現在更多被稱為「紅星軋鋼廠」的那片龐大廠區。

婁振華此人，確有魄力和遠見。他不僅守著祖傳的軋鋼主業，更在解放前後抓住機遇，利用自己的人脈和資本，將軋鋼廠逐步擴張成了一個集鍊鋼、軋製、粗加工甚至簡單機械製造於一體的「大雜燴」綜合體。廠裡有高爐，有軋鋼機，有鑄造車間，甚至還有一個小型的工具機維修和配件加工車間。雖然設備大多老舊，工藝也相對粗糙，但勝在門類相對齊全，基礎工人隊伍龐大。

更重要的是，婁振華是識貨之人，也是有野心之人。上次一口氣訂購十五輛卡車的豪氣，以及後續交談中流露出對技術進步和產業升級的渴望，都給何大民留下了深刻印象。

「或許，可以找他談談。」何大民心中盤算。單純的外協加工，或許吸引力不夠。但如果……帶上技術呢？

他轉身走回寬大的辦公桌後，從抽屜裡（實則是從太極空間取出）拿出一疊質地特殊的白色紙張和一支繪圖鉛筆。冇有使用這個時代常見的蘸水筆或鋼筆，鉛筆的線條更易於修改和繪製精細圖樣。

他閉目凝神片刻。前世紛繁龐雜的記憶，如同塵封的圖書館被瞬間點亮。那些隱藏在冷酷殺手身份之下，作為「完美偽裝」和「興趣投資」而掌握的浩瀚知識，此刻如同涓涓細流，匯入他的意識。

前世的他，擁有著堪稱恐怖的學習與記憶能力。每一次以全新身份潛入目標區域，都需要迅速掌握相應的技能與知識。學生、工程師、金融分析師、藝術家……他扮演過無數角色，每一次都力求完美無瑕。為此，他投入了巨量的「傭金」用於自我提升和「身份投資」。麻省理工、加州理工、蘇黎世聯邦理工……多家世界頂級學府都曾收到過匿名「天才學生」的論文和「慷慨校友」的钜額捐助。槍械原理與改裝、格鬥發力技巧的力學分析、易容材料的化學合成、多國語言的結構與演變、黑客攻防的底層邏輯、全球金融市場的運行規律、前沿的物理化學理論……乃至，現代機械製造的核心原理與設計方法。

三十二門主要語言及無數方言小語種，讓他能無障礙閱讀全球最前沿的技術資料。頂級的殺手素養賦予了他對精密機械（槍械）和人體工程學的極致理解。而那些以「興趣」和「投資」名義深入學習的機械工程、材料科學、內燃機原理、傳動係統設計等知識，此刻更成了他手中最寶貴的底牌。

筆尖落下，在潔白的圖紙上開始滑動。線條由簡至繁，由粗到細，精準而穩定，彷彿最精密的儀器在輸出。

第一張圖，是車用特種鋼材的配方與熱處理工藝簡圖。並非多麼超越時代的高深合金，而是基於這個時代現有冶金水平（主要是婁振華廠裡那幾座平爐和後續可能改進的電爐），優化調整碳、錳、矽、鉻等元素配比，並輔以特定的軋製溫度和退火工藝，以期獲得在強度、韌性、耐疲勞性上遠超當前普通建築用鋼，更適合製造汽車車架、懸掛、傳動軸等關鍵部件的「汽車鋼」。配方旁邊，還標註了幾種可能的本土替代礦物來源。

第二張圖，開始變得複雜。那是一台直列四缸、側置氣門、水冷、排量約2.2升的汽油發動機總成設計草圖。結構相對簡單，冇有複雜的頂置凸輪軸或多點電噴，追求的是可靠、耐用、易於製造和維修。圖紙上清晰標註了缸徑、行程、壓縮比、配氣相位、潤滑係統、冷卻循環等關鍵參數，甚至還有主要部件（如缸體、缸蓋、曲軸、連桿、活塞）的粗略受力分析與材料要求。許多設計思路，隱隱借鑑了這個時代某些成熟發動機的優點，但又做了適應國內加工水平的簡化和優化。

第三張圖，是一個與之匹配的四速手動齒輪箱（帶倒檔）的傳動原理圖和主要齒輪副的參數。同步器暫時冇有引入（對加工精度要求較高），採用了更簡單可靠的嚙合套結構。圖紙上還簡單畫出了換擋機構與離合器的聯動示意圖。

第四張圖，則是承載式車架的初步結構設計，重點標明瞭主要受力點的加強和懸掛（計劃採用前獨立懸掛、後鋼板彈簧的常見結構）的安裝位置。

這些圖紙，當然遠不是完整的、可以直接投產的工程圖紙。它們更像是一份詳儘的「技術可行性方案」和「核心參數指南」，指明瞭方向，給出了關鍵數據和原理，但具體的工藝工裝、公差配合、詳細零件圖，還需要大量的工程技術人員去細化、去試製、去摸索。

但這已經足夠了。在這個連一輛自行車大部分零件都需要進口的年代，這樣一套指嚮明確、原理清晰、考慮了現實條件的設計思路和核心配方，其價值，無可估量。

何大民停下筆，輕輕吹去圖紙上的橡皮屑。窗外，夕陽如火，將他的身影拉得很長。他活動了一下手腕，儘管以他化神的修為，繪製這些圖紙根本不算消耗，但那種將腦海中的知識具現化、規劃藍圖的專注過程，依舊讓他感到一種久違的、屬於「創造」的充實感。

「婁振華……」他低聲念著這個名字。這份「禮物」，足以打動任何有遠見的實業家。用未來的部分汽車零部件訂單（尤其是車架、板簧、標準件等）和這套「汽車鋼」配方作為交換，換取婁振華調動其軋鋼廠部分產能和加工車間，為自己試製和生產發動機、變速箱之外的諸多零部件，同時建立穩定的特種鋼材供應渠道。

這是雙贏。婁振華能得到技術升級、產品拓展和穩定的高階訂單；而何大民，則能藉助一個現成的、有一定基礎的工業平台，快速搭建起自己的汽車配套供應鏈，解決「有無」問題。至於更精密的發動機、變速箱核心部件，可以放在自己的組裝車間，利用那些來自後世的工具機，慢慢啃下來。

他甚至規劃了更遠的未來：以「紅星服務中心」為銷售和維修終端，以自建的組裝車間和與婁振華合作的外協體係爲製造中端，逐步構建起一個覆蓋研發（目前主要是他）、製造、銷售、服務、甚至人才培養的微型汽車產業生態雛形。雖然現在看起來還很小，很簡陋，但種子已經播下。

將圖紙小心收好，何大民站起身，走到窗前。夜幕開始降臨，服務中心各處的燈火陸續亮起，維修車間裡還有晚班的技工在忙碌，員工宿舍傳來隱約的談笑聲。

前路依然漫長，技術壁壘、材料短缺、工藝落後、人才匱乏……困難重重。但他心中並無畏懼。前世他能以一人之力，周旋於世界各大勢力之間，完成一個個看似不可能的任務。今生，他擁有更悠長的生命、更強大的個人力量、更超前的眼界知識，以及……這片亟待開發、充滿可能性的土地。

「就從這台四缸發動機和這個齒輪箱開始吧。」何大民望著夜空初現的星辰，眼神堅定。既然買不到，也偷不完，那就自己造！

明天，就去拜訪那位「婁半城」。