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功與失敗，既影響個人的命運，也代表人類未來的希望。願我們能夠安全歸來。”
大廳裡響起雷鳴般的掌聲。林奕站在人群中，握緊拳頭。他曾做過無數理論推演，也經曆過模擬環境的訓練，但真正遠赴未知星域，依舊讓他心潮澎湃。
“航程，開始！”
隨著這一聲指令，“曙光號”在眾多伴隨的小飛船和空間站的注視下，開始緩緩脫離科爾曼航港的對介麵，伴隨著推進器的燈光點亮，巨大的船身向黑暗的宇宙背景中駛去。懸浮在艦體周圍的護航無人機和工作人員們，目送著它遠離母港，投入無儘深空。
林奕通過舷窗向外望去，地球與月球漸漸遠去，星辰在背景中更加璀璨。命運的序幕已經拉開，未知在前方召喚。
第二章：穿越星門
2.1 星門技術
在過去的半個世紀裡，人類對空間曲率的研究，除了開發出“量子曲率驅動器”這樣能讓飛船以“子光速”進行航行的動力，更重要的是建成了若乾個“星門”。這些星門是設立在數個關鍵位置的時空樞紐，通過複雜的引力乾涉技術與量子糾纏裝置，能夠將飛船或物資以類似蟲洞的方式瞬間“發送”至另一星門。
然而，這種技術需要龐大的能量供給和精準的時空定位，而且星門之間也隻有特定的距離限製。最遠一對星門相距 50 光年，依靠分佈在兩端的巨大能量樞紐維繫，時空傳輸的波動相當不穩定。為了最大限度降低風險，“曙光號”需要先在飛船的量子曲率驅動器幫助下穿越短距離的虛空，逐一抵達幾道星門位置，然後通過星門躍遷，再繼續向下一道星門推進，最終才能抵達目標星域外圍。
這是一場考驗時機與技術的遠征：星門定位一旦有絲毫誤差，飛船會被拋到未知的宇宙黑暗之中，或者發生無法預料的時空撕裂。過去曾有幾次星門事故，都導致整艘船直接消失或隻剩下部分扭曲的殘骸。
2.2 第一次躍遷
“曙光號”啟程之後，按照導航數據
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