商務英語 商務英語-港口和報關

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\"content\": \"1.大西洋岸（美東E.C）：（W.C.=WestCoast;E.C.=EastCoast）美東岸主要有：NY或NYK（NewYork）；Savannah沙瓦納；Baltimore巴爾的摩；Norfolk諾福克.Miami邁阿密；Charleston查爾（裡）斯頓；Houston休斯頓；Boston（波斯頓）；Philadelphia費城；NewOrleans新奧爾良；PortlandMaine(緬因州的波特蘭)（注：美西美東各有一Portland）；\\n\\n2.Gulf沿岸：指MexicoGulf墨西哥灣，即美南港口：Houston、NewOrleans、Miami、Tampa坦帕、Mobile墨比爾（莫比爾）、Montpelier蒙彼利埃；（注：從大範圍講,美南MexicoGulf之港口也可劃入E.C；但若詳分細分，則將Houston、NewOrleans、Miami、Tampa、Mobile、Mobile、Montpelier劃入MexicoGulf港口）\\n\\n21）IPI運輸條款下的內陸公共點（InlandCommonPoints）：Chicago芝加哥、Atlanta亞特蘭大、Dallas達拉斯、Detroit底特律、Denver丹佛、StLouis聖路易斯、Milwaukee密爾瓦基（密爾沃基）、Washington華盛頓、Proviolence普勒維丹斯、Richmond裡其蒙、Kansas堪薩斯城、Charlotte查洛特、Cincinnati辛辛那提、SaltLakeCity鹽湖城、SanDiego聖地亞哥（聖迭戈）、Sacramento薩克拉門多、Memphis孟菲斯。注：美國的城市名後一般均需加上所在州的州名簡寫，因美國重名現象較普遍。\\n\\n3.日本線簡介、\\n\\n①、日本的MainPorts分關東（Kanto）地區與關西（kansai）地區\\n\\nⅠ）關東：TokyoYokohama（橫濱）、Nogoya（名古屋）（關東：日本東北地區）\\n\\nⅡ）關西：Kobe（神戶）、Osaka（大阪）、Moji（門司）（關西：日本西南地區）\\n\\n其他SidePorts（小型港口）有：Hakata（博多）、Tokuyama（德山）、Tomakomai（苫小牧）、Shimizu（清水）、Kawasaki（川崎）\\n\\n對Sideports直靠之Carriers甚少（OOCL,PIL有時直靠），多為KMTC（“高麗”）、Dongnama、Heung-A（三家均為Korea的）於Busan（韓國釜山）轉船feeder去日本的SidePorts\\n\\n日本國內較有規模的Forwarder有二家：Sumitomo及Nippon。它們於日本各地的W\\/H（Warehouse）及Branch（分公司）較多，而Nippon（“日通”）於HKG較有名氣。\\n\\n日線貨中常見一些國外（日本）客戶（進口商）指定某一家Carrier或ForwarderHandle其Shippment（貨載）或cargo（散貨）。原因是：日本有一些道路是被Carrier或Forwarder買下（經營權）。彆公司不得進入。若欲進入需交路費，有的要在路口卸下以人手搬運至工廠\\n\\n日線是東南亞地區Forwarders指定率（客戶指定forwarder）最高之地區原因除上達外，另日本重視長期性合作，且forwarder替其提供進口報關、倉儲（warehousing）、運輸、物流（Logistics）、配送等額外SVC（service）,故許多進口客人長期指定。\\n\\n4.有關英語：\\n\\na)Customs-clearance或declaration（“申報”）atthecustoms（“報關”：名詞）\\n\\nb)apply（申請）to（向）thecustoms.Declareatthecustoms（以上為動詞“報關”）\\n\\nc)另：clearanceofgoods或entry也可指“報關”(n.)(clearthegoodsfromcustoms:為貨物報關)\\n\\nd)“報關單”：billofentry或applicationtopassgoodsthroughcustoms或customsdebenture或customsdeclaration或entry（一個詞）或report\\n\\ne)報關費：customsclearingfee\\n\\nf)報關行：customsbroker或customshousebroker\\n\\ng)報關經紀人：customsagent\\n\\nh)報關港口：portofentry\\n\\ni)報關檔案：entry\\n\\n\"

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