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出來兩天多了，一直在狹小封閉的科考船中生活，作息也冇有規律，李向東初臨大海的新鮮勁很快消磨殆儘，尋找寶藏的熱情明顯下降。
一路上，李向東駕駛著科考船隻是打開雷達搜尋前進，不願意再用神識搜尋。途中也發現了幾次沉船和一些礦藏，李向東並冇有花時間搜尋。這一次，李向東把重點目標放在馬六甲海峽。
經分析李向東認為“海洋之花”號沉船的時間已經過了500多年，船體被深埋在海底的可能性是最大的，而且當時出事的海域應該比較深，要不然世界上這麼多的打撈公司，這麼多年不可能一點蛛絲馬跡都發現不了。馬六甲海峽最深的地方是150多米，平均深度為27米，幾百年來肯定變化巨大，原來深海區可能變成淺海，淺海也可能成為深海，所以不能把搜尋的重點放在深海區，應該全方位搜尋。
依照如今的藍星技術，想要在深海中勘探還是比較困難的。但是彆人困難，不代表李向東也不行。擁有神識這個可以深入地底探索的作弊器，李向東相信隻要肯花時間把整個馬六甲海峽海底地下10000米都深入搜尋一番，隻要冇有被人捷足先登，一定能把“海洋之花”號寶藏找出來。
在李向東全速趕路後，很快科考船就來到了蘇門答臘島的最北端——格雷特海峽。
本著在最大範圍內搜尋的原則，李向東駕駛科考船從距離蘇門答臘島海岸線15公裡之外，散開神識，一路向南搜尋，搜尋的重點是海底地下。
不愧是自古以來的海上交通要道。搜尋不到2公裡，就在海底淤泥中發現了十幾艘沉船的遺骸。其中一艘船埋在3米多的泥沙底下，相對還比較完整，看船形，應該是阿拉伯船，可能是到當時的華國貿易，運回了瓷器和絲綢，準備大賺一筆。可惜半路上不知道什麼原因沉冇在海底。
神識中可以發現船艙中還有不少儲存完好的瓷器，至於絲綢，早就化為淤泥了。李向東用神識包裹著那些完整的瓷器，輕輕鬆鬆就把它們全部收到了戒指中。對於那些破損的，和其他物品黏連在一起的，李向東都棄之不顧。就算這樣，仔細一數竟有1000多件各類完好的瓷器儲存非常完整、造型大氣。儘管“海撈瓷”冇有華國傳統瓷器值錢，但是李向東還是非常喜歡，這畢竟是幾百年前的古董。
蘇門答臘島和華國在同一個時區，現在已經是下午3點多。馬六甲海峽的海麵上此時微波起伏、陽光明媚，遊輪、貨船、小遊艇、偶爾幾艘軍艦，各種大大小小的船隻來往穿梭，正是海上航運繁忙的時候。
為防止被人發現，李向東駕駛著科考船始終在海麵50米以下活動。海平麵五十米以下一片黑暗，陽光照射不到，科考船智慧駕駛係統效能遠超藍星現有科技，根本不需要燈光就能在海底自由航行。而李向東依靠強大的神識，在黑暗的海底甚至可以輕鬆發現一根縫衣針，真正能夠做到大海撈針，更何況是那些體積龐大的沉船。
海底幾乎每隔一段就能發現沉船，李向東對神識的運用更加熟練，搜尋的速度越來越快。
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