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化就徹底不存在了。
傳統鄉村聚落，道路屬於聚落內，把道路麵積計算在用地內，以此為基數，其密度仍然是非常高的，多數村落在0.8以上，部分南方村落在0.9以上。
而在現代居住區，假設將居住區周邊的市政道路一半（以道路中心線為界）計算在占地基數在內，以此基數再計算建築密度，多數居住區建築密度不足0.2，部分低至0.15以下。
如此低的密度，造成城市土地巨大浪費，城市占地麵積越來越大，城市基礎設施也隨著增大，城市交通負荷也越來越大，城市通勤時間成本也越來越高，降低了市民的幸福指數。
關於容積率，和密度是一樣的狀況，我們在淨用地的基礎下，仍然以低容積率進行管控，進一步造成了土地的極大浪費。如果加上週邊道路用地一半作為基數，我們的容積率更低，這與我們人多地少，節約用地的基本國策格格不入，卻因積重難返的行業規則，難以改變。
論點六 無效的綠化
大伽們允許下的綠化規則和習慣，隻做地麵綠化，而普通喬木，10米以上已經是大樹，樹齡10年以上。20米以上，已經稀少，樹齡20年以上。對於多層住宅，這種喬木高度已經足夠，容易形成樹林與建築之間的良好環境和觀賞效果。
相對於高層和超高層建築來說，這種喬木高度顯然已經不合適了，無論什麼樹種，50米高都是難以企及的高度，更不說百米。於是地麵綠化相對高層建築來說，都是草坪的效果，猶如成人踩在草坪上感覺。
我則堅持認為，如果采用多平台多層次的綠化佈置，所有建築屋頂均覆土，底層屋頂覆土1.5米左右，高層屋頂覆土0.5米以上，可以滿足多數喬、灌木的生長需求，結合蓄排水係統，可不需要市政補水澆灌。
多平台綠化設計，滿足了高層住戶親近自然，觀景需求。多平台綠化的設計理念來源於梯田，華山、黃山、張家界等自然景觀，也是中式山水畫意境的現代體現，結合排水係統，還可以營
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