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陸飛 688章 籌劃

作者:回檔2000年 分類:科幻靈異 更新時間:2025-10-14 08:35:09

-陸飛低頭想了一會兒,抬頭說道:“如果你的船每天都可以在滿載航運,到點就返航,這麼算下來,你們最低可以出到什麼價?”

“ifyou……”

凱森聽著關友同的翻譯,想了想說:“如果是這樣,隻運到巴拉馬再調頭,不耽誤時間,不用一條船跑幾個國家的情況下,兩頭運,一噸50就可以。去掉人工,去掉油錢,維護費用,稅收等等,一條十萬噸的貨輪,一趟總值500萬美金,大概能掙幾十萬的利潤吧,每個月跑四趟大概能有100萬,三年差不多就能把一條船的錢給掙回來,剩下的都是賺的。”

“當然,我算的是純利潤,如果單算損耗,毛利率有40%。”

凱森一邊說,關友同一邊翻譯,陸飛一邊點頭。

陸飛點頭說道:“這個生意,我們放出去,不做了,放給各個國家自己的運輸公司。”

“不做?”

聽到這話關友同和凱森都愣了愣,而陸飛說的斬釘截鐵。

陸飛本來還在想是不是用分運來從中間獲取一些利潤,但還是不行,因為一旦三箇中轉運輸掙起來,全麵拉低價格是鐵定的事。

所以為了能穩定中轉站,分運的錢他都不賺,隻賺中轉的錢,而且一開始,隻掙辛苦費,給口飯吃,至於贏利的事,等乾的米邦和沙蘭頭皮發麻再說。

凱森看了看關友同,又看了看陸飛,說道:“我們費這麼大的功夫弄了一箇中轉站,不做運輸?最起碼做分運吧?”

陸飛搖了搖頭道:“不做,隻做中轉,提供分運的服務,但價格一毛不漲,東邊給到西邊50,西邊就給到東邊50,如果價格有懸殊,我們還要幫忙在中間調和。如果各個國家的運輸公司忙不過來,我們還要出船幫忙。總之,兩邊的運輸公司是我們的上帝,儘量的放低姿態。”

“那我們收多少錢?”凱森問。

陸飛笑了笑說:“測算一下美倫做中轉的人工成本,加上稅收,按噸位收服務費。不要想著賺錢,隻想著維持就行。”

“這……”

開凱森和關友同都在消化著陸飛的話,因為陸飛的話資訊量有點大。

照陸飛這麼個說法,他們就已經跟運輸無關了,隻做中轉,那生意能做多大?

關友同說道:“這樣我們放棄運輸業,隻做中轉服務,收取服務費。冇有投資成本,隻要維持美倫的基本開支就行,相比投資做運輸,哪怕我們冇生意,開支也不會太大。”

陸飛笑了笑說:“關鍵是,我們不會冇生意做。”

“怎麼說?”關友同問。

陸飛說:“你覺得沙蘭和米邦在各個國家做運輸,光是招攬客戶就要花多少時間?而且還要跟當地的運輸公司去掙這運輸的利潤。而一個外企跟彆國商人在彆國的土地上搶生意,要花費的成本要多少?除非他們往死裡貼錢纔能有競爭力,而相對而言,他們前期的幾百億投資想要回本,就需要太久的時間了。”

“可是我們拿什麼盈利?”凱森問道:“不盈利,我們做這個項目還有意義嗎?”

陸飛笑了笑說:“意義重大,賺錢不是你現在能賺多少錢,而是你在這個行業李有多少話語權。”

“最關鍵的一點,沙蘭和米邦的投資規模太大,而且他們從頭到尾都一手抓,耗費的人力物力,包括運輸成本都不能得到很好的控製,他們還急需時間摸索。”

“三五個月他們可以摸索,可以貼錢,但是三五年這樣個補貼方法,他們拿什麼頂?”

“我承認沙蘭有錢,米邦有錢,但有再多的錢,他們也吃不消這樣的消耗,他們的盤子鋪的太大。”

“在各個國家成立分公司,建立倉儲,又是買貨輪,光是這些投資,那都快奔三百億去了。”

“他們的分公司已經在建了,船也在造,這筆錢,到時候他們要是不妥協那就賠定了,能拿回來十分之一都算他們有能耐。”

“再等他們反應過來,跟我再搶中轉站的生意,他們又要花時間摸索。不過我猜大概率他們是要放棄的,因為隻做中轉站的生意,對於他們幾百億美金的投入消耗,那簡直就是毛毛雨。”

“到了那個時候我們就可以收割了。”

“等到巴拉馬運河中轉站我們做主的時候,還擔心冇錢賺嗎?”

陸飛的話讓關友同聽得一愣一愣的,就連翻譯給凱森聽過,他都雲裡霧裡,因為陸飛說的方向太大,讓人聽了覺得像個大忽悠。

凱森也一樣,聽得有些迷迷糊糊的,像是被催眠了一樣,但他感覺可行性非常高,因為不管怎麼樣,他們美倫可以不參與競爭當中,而是把競爭轉移到了那些港口國家的運輸公司身上。

陸飛的這套模式哪來的?向老馬看齊的,他是用互聯網思維運用到實體當中,成立巴拉馬運河平台,讓所有想做運輸業的企業給他工作。

前期不掙錢,隻收取微薄的服務費養工人,把這些運輸業的人當爹一樣供著,讓他們來對付沙蘭和米邦。

因為相比之下,他們在自己的國家跟沙蘭和米邦競爭,優勢是非常明顯的。

特彆是咱們華夏,那就是一個真正的人情社會,他們本來之前就一直打交道,相互之間的關係自然也牢靠。

沙蘭和米邦想要做得成生意,那是得跟這幫人搶肉吃的,這要下手,可冇那麼簡單。

陸飛的方法其實很簡單,第一,隻做中轉服務,而且是高質量服務,第二,風險轉移。

真正的核心就是,我一毛錢不掏,就能讓各個國家的運輸公司為我所用,對付沙蘭和米邦。

這場運輸行業的戰-爭,其實還冇打,沙蘭和米邦就已經輸了一半了,至少他們前期的投資應該是很難賺的回來了。

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