隆美爾 ◎海王登陸

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\"content\": \"同當年阿拉曼戰役一樣，隆美爾再一次在他遠離戰場的時候遭遇到了與他的命運息息相關的大規模戰役。而且，這一次戰役的規模遠遠超過了阿拉曼。這是盟軍足足籌備了半年多、在整個第二次世界大戰中具有決定性意義的戰役。諾曼底登陸正是由於它在歐洲開辟了第二戰場、從而使德國不得不兩線作戰而奠定了德軍最終失敗的基礎。\\n\\n事實上，早在1941年9月，斯大林就曾向丘吉爾提出在歐洲開辟第二戰場的要求，但當時美國尚未參戰，英國根本無力組織這樣大規模的戰略登陸作戰。直到1942年6月，蘇、美、英三國終於達成在歐洲開辟第二戰場的充分諒解和共識。此後，由於美英兩國以消耗蘇聯為目的，藉口先進行北非登陸和西西裡登陸，此計劃不得不一推再推。1943年1月卡薩布蘭卡會議上，開辟第二戰場的計劃再次後推，確定於1943年8月進行，英美兩國同意先成立英美特彆計劃參謀部，負責籌備和製訂在歐洲的登陸計劃。1943年5月，英美兩國在華盛頓會議上又一次將登陸時間後推到1944年5月，並立即開始製定登陸計劃。1943年6月26日，登陸計劃進入具體製定階段，地點選擇在諾曼底，以“霸王”為作戰方案的代號，以“海王”為相關海軍行動的代號。\\n\\n此計劃於1943年7月15日呈交英美聯合參謀長委員會，於8月獲得批準。12月，艾森豪威爾被正式任命為歐洲同盟國遠征軍最高司令，並於1944年1月2日抵達倫敦就任。1944年2月，由於登陸艦艇不足，英美聯合參謀長委員會決定將登陸日期推遲到6月初。\\n\\n為了確保在諾曼底的登陸成功，盟軍進行了周密的準備工作。他們動用了36個師，總兵力約288萬人，其中陸軍為153萬人，空軍飛機13700架，包括轟炸機5800架、戰鬥機4900架、運輸機300架，海軍也動用了9000餘艘艦艇，其中登陸艇4000艘。所有陸軍地麵部隊共編為4個集團軍，美第1集團軍、英第2集團軍和加拿大第1集團軍組成第21集團軍群，由英國蒙哥馬利將軍指揮。美第3集團軍則直屬遠征軍總部。\\n\\n相比之下，德軍在西線雖然部署了60個師，但飛機總數450架、艦艇301艘，由倫德施泰特指揮。而實際上與盟軍相交接的隻有隆美爾的B集團軍，下轄第十五和第七集團軍共39個師，其中第十五集團軍有23個師，包括14個海防師、4個步兵師和5個裝甲師，配置在加萊地區900多公裡的海岸線上，是隆美爾的重點防禦力量。其餘16個師分散在荷蘭、諾曼底、康坦丁半島和佈列塔尼半島沿海地區。而在盟軍的重點進攻地區諾曼底隻部署了第7集團軍的6個師零3個團，地麵部隊兵力不足9萬人。\\n\\n希特勒為了對付盟軍在西線的進攻，從1942年7月20日開始在挪威北部至西班牙海岸構築由1．5萬個堅固支撐點組成的防線，也就是“大西洋壁壘”。雖然希特勒要求在1943年5月1日之前要完成這個工程，但實際上直到1944年5月，隻有加萊地區修築完工。因此，被德國宣傳部門大肆渲染的“大西洋壁壘”，實際隻是徒有虛名而已。倒是隆美爾後來在沿海地區構建的地雷區和海灘障礙物，還發揮了不小的作用，那些斜插人海的木樁，一度曾被盟軍稱為“隆美爾蘆筍”。\\n\\n儘管德軍的防守力量已相對處於弱勢，但盟軍由於是渡海到德國控製的陸地上作戰，因此，對德軍絲毫未敢輕視。\\n\\n早從1943年6月起，盟軍就開始對德國的空軍基地和航空工業區實施戰略轟炸。特彆是在登陸前的三個星期內，更是以登陸點為圓心，對200公裡為半徑範圍裡的德軍40個主要機場都進行了猛烈突擊，基本上使德國空軍喪失了組織有效抗擊的能力。同時，為阻止德軍向諾曼底的增援，盟國空軍又實施代號為“運輸作戰”的空中封鎖。到5月26日，從巴黎到沿海地區的所有鐵路交通全部中斷，諾曼底等沿海地區完全成為無鐵路“孤島”。德軍隻好用汽車運輸來替代，但白天在盟國空軍猛烈攻擊下，根本無法組織有效的運輸。正是這場空中封鎖，使得德軍修築海防工事因缺乏鋼筋、水泥等原料大受影響，並迫使德軍將原用於修築海防工事的2．6萬名勞工轉用於搶修鐵路，從而使海防工事的進展十分緩慢，一直達不到預定要求。\\n\\n此外在偵察與反偵察戰鬥中，盟軍戰鬥機部隊完全阻止了德軍飛機對盟軍登陸部隊集結地區的偵察和襲擾，德軍出動的偵察機，絕大多數遭到有力攔截，隻有極少數飛臨英倫三島，但在盟軍戰鬥機的前堵後追下，也無法進行偵察，使德軍喪失了空中偵察這個最重要的情報來源。此外，盟軍的海空軍還從1944年4月17日起對法國沿海聯合實施攻勢佈雷，到6月6日前共出動2艘佈雷艦和6個魚雷艇支隊，佈設多達6859枚水雷，封鎖了荷蘭艾莫伊登至法國布勒斯特之間的港口，以阻止德國海軍可能的出擊。\\n\\n一切進行順利後，盟軍開始運籌空降兵搶占灘頭計劃。這些空降兵的主要任務是在諾曼底登陸灘頭兩側距海岸10至15公裡的淺近縱深立住腳跟，阻止德軍的增援部隊，配合海上登陸。盟軍擔負空降任務的部隊共有3個師，其中2個美軍師、1個英軍師，共有1800架運輸機和1200架滑翔機負責完成這項任務。按照計劃，空降兵空降時間為6月6日的淩晨1時，海上登陸時間則為此後的6時30分。\\n\\n實際上，從6月5日20時起，盟軍就開始行動了，他們出動2775架轟炸機，在歐洲西線海岸大規模投彈，以壓製德軍的防禦陣地。22時，盟軍起飛了兩批飛機，第一批24架於6日1時10分在諾曼底地區空投了2000具假傘兵和一支6人的特彆小分隊，利用鞭炮以及事先錄製好的槍聲、炮聲、軍官的下令聲、士兵的講話聲、汽車行駛聲等各種聲音製造混亂。接著第二批26架盟軍飛機，每架載13人，於6日0時16分在各預定地區空降，負責標示空降場，為接下來的大規模空降做準備。\\n\\n6月5日23時，盟軍3個空降師的突擊梯隊共24個傘兵營，17210人，分乘1038架運輸機起飛。艾森豪威爾親自到空降師出發機場為出征將士壯行。此後，大規模的空降兵隊伍分期分批地進入諾曼底。他們搶奪橋梁和渡口、扼斷交通線、控製戰略製高點，並逐步與從海上登陸的部隊會合。\\n\\n與空降兵相比，登陸部隊行動得更早。早在6月1日，盟軍第一批登陸部隊就已在英國南部的15個港口集結上船。按計劃，這批部隊應該是6月3日啟航，6月5日登陸。但由於天氣惡劣，登陸被迫推遲了24個小時。\\n\\n6月4日22時，航程最遠的、準備在猶他海灘登陸的盟軍登陸編隊首先啟航，其他編隊隨後也按計劃陸續啟航。6月5日登陸編隊開始橫渡英吉利海峽，從15個港口出發的所有艦艇先在懷特島以南會合，然後分為五個編隊沿五條被清掃乾淨水雷的安全航道向五個灘頭駛去，過了海峽中心線後，各編隊由一條航道改為兩條分彆供快速艦艇和慢速艦艇使用的航道，以保持編隊航行隊形。在航渡途中，盟軍出動大批反潛飛機和軍艦實施嚴密反潛警戒，還派出95架轟炸機和375架戰鬥機擔任空中掩護。由於盟軍準備充分，組織周密，整個航渡過程未遭任何損失。\\n\\n6月6日淩晨2時30分，龐大的登陸艦隊到達距法國海岸11海裡的換乘區，士兵們從運輸船上沿繩網下到登陸艇，然後劈波斬浪向登陸灘頭衝擊。最先上陸的是猶他灘頭的登陸編隊，抵達時間是6時30分，最晚的則是朱諾灘頭的登陸編隊，抵達時也僅僅是上午8時。\\n\\n而盟軍為掩護此次登陸行動的火力準備卻早已從6月5日午夜就開始了，第一批約1000架重轟炸機向德軍通訊樞紐、指揮中心、海岸炮兵陣地等目標投彈約5000噸。第二批約1600架中型轟炸機於6月6日5時向德軍防禦陣地投彈約4200噸。這兩次航空火力準備共出動飛機2775架次，投彈9276噸。\\n\\n正是在各方力量的綜合配合下，盟軍於6月6日在五個海灘的登陸行動都取得了成功，共上陸人員132715人，車輛1．1萬輛，物資1．2萬噸，而且傷亡情況大大低於預計，僅有10300人。海軍在登陸當天，因德軍的海岸炮和水雷，共損失驅逐艦4艘，護衛艦、炮艦、掃雷艦各1艘。\\n\\n但對照著預先計劃來看，盟軍並冇有完成當日任務，他們冇有完全占領預期占領的地區，尤其是冇占領卡昂和貝葉，而且在五個灘頭中，隻有金海灘和朱諾海灘連成一片，其餘灘頭之間都存在不小空隙，特彆是美、英兩軍之間還有達12公裡的大空隙。要知道隻有頂住了德軍隨後的反擊，並將五個灘頭連成一片，擴展成統一的登陸場後，纔可以談得上勝利!\\n\\n但值得盟軍慶幸的是，德軍在盟軍登陸後很長一段時間內並冇有組織反擊。由於德軍氣象部門冇有預報出6月6日的短暫好天氣，因此德軍從上到下都認為盟軍是不可能在這樣的天氣裡發動進攻的，主要的前線部隊冇有進入臨戰狀態，甚至一些必要的巡邏警戒都被取消了。就在盟軍登陸的關鍵時刻，德軍一些重要指揮官卻都不在崗位，諾曼底地區惟一的裝甲單位，也就是德軍最初反擊的中堅、第二十一裝甲師師長弗希丁格少將以及師作戰處處長認為惡劣天氣不會有什麼情況，乘機到巴黎休假，隻留下參謀長在卡昂的師部。B集團軍群司令隆美爾正趕回赫爾林根的家中慶賀妻子的生日。而掌握戰略預備隊指揮權的希特勒剛剛入睡，隨從接到前線的緊急報告，卻不敢叫醒他，直到他自己醒來，此時已是6月6日上午10時，盟軍的空降兵著陸已8小時，登陸兵上陸也已4小時。\\n\\n而西線B集團軍總司令隆美爾也幾乎是直到此時，才得知盟軍已在諾曼底地區發起總攻。至此，盟軍在諾曼底開辟第二戰場的“海王”計劃已成功了大半。\\n\\n\"

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